预售价高于预期，为什么沃尔沃全新XC60的关注度反而更高了？

　　本文是驾仕派的原创文章，来自撰稿人刘朋。

　　本次广州车展上，逐渐掌握“吊胃口”技能包的沃尔沃终于公布了全新XC60的预售价格：38-62万元。对于沃尔沃给出的这个预售价格，当场有不少媒体同行议论着“定价是否偏高了一些？”但不管怎么说，从沃尔沃展台的人流量来看，全新XC60毫无疑问是本届车展人气最高的车型。

　　当我们探讨“全新XC60的定价是否偏高”这个话题时，驾仕派将从全新XC60车型本身及其同级市场出发，来对它的竞争力进行分析。

　　从沃尔沃的角度来说，XC60一直是其在中国市场当之无愧的支柱车型，哪怕从今年成都车展开始就流传着全新XC60即将上市的消息，多少影响了现款车型的销量，但今年1-10月XC60仍然交出了33428辆的销量成绩，占到了沃尔沃在华总销量的35.5％。

　　更重要的是，全新XC60还兼具着沃尔沃实现全面电气化“标志性产品”的重任，需要让更多消费者认知到：除了安全性能，沃尔沃汽车在新能源领域已经拥有高端汽车市场中最先进的插电式混合动力技术，能够提供纯电动、均衡混动和超高性能等驾驶模式。

　　说回全新XC60车型本身，漂亮的外观自然是大家关注这款车最简单直接的原因。新车采用了最新家族式设计，“雷神之锤”LED大灯组、“维京之斧”LED尾灯和更运动的车身线条都让其既不同于XC90的庄重典雅，又摆脱了现款车型稍显老气的形象——焕然一新的运动设计风格，显然更适合当代消费者的审美，也成功拉低了全新XC60目标消费群体的平均年龄。

　　除了造型设计上对家族旗舰的沿袭，全新XC60还采用了与XC90相同的SPA平台，能够带来更好的驾驶体验、更低的造车成本，同时也直接拉高了新车的上限，并让全新XC60拥有了插电混动车型，将这款豪华品牌中型SUV的竞争范围扩大到新能源领域——拥有T4（2.0T低功率）、T5（2.0T高功率）及T8（插电式混合动力）三种动力可选，且均匹配8AT变速箱，除T4车型外，均配备全时四驱系统。

　　其中，T8双擎动力可以提供最高640Nm扭矩和407Hp功率，百公里加速用时仅为5.3秒，纯电动续航里程达到50公里。放在同级别车型当中，全新XC60的数据和性能都具有绝对的领先优势。

　　当然，有朋友可能会质疑“既然统一的平台拉低了造车成本，那为什么新车还比过去更贵了？”

　　首先从我们已知的配置信息来看，新车配备有全液晶仪表盘、9尺寸触控式中控屏幕、HUD平视显示等智能配置，同时全新XC60还提供一系列安全功能，包括带有自动刹车的CitySafety系统，集成了ACC自适应巡航、追尾碰撞预警、车道保持等功能的IntelliSafe智能安全辅助系统，并且新增三项全球首创的主动安全科技：紧急避让辅助、对向车辆智能避让、盲区来车智能避让，可以说在安全性上在上一代的基础上又有大幅提升。当其他豪华品牌在安全上下大力气背书的时候，全新一代XC60则用一次换代为沃尔沃的安全加码，再一次拉开与追赶者的距离。

　　另一个重要方面是，众所周知中国车主对于车辆后排空间的需求远甚于其他地区消费者，而全新XC60在车身尺寸上也得益于全新的SPA平台，变得更长更宽。新车长宽高分别为4688mm、1902mm、1658mm，轴距则为2865mm。此外，T4、T5车型的后备厢容积达到505-1432L，T8车型的后备厢容积为468-1395L。

　　因此，无论是在车身尺寸还是动力性能上，全新一代XC60都对现款宝马X3和奥迪Q5拥有领先优势。

　　最后还值得一提的是全新XC60的内饰，整体风格同样延续了90系的设计，但由于新人机工程学的加持，新车的座椅除了观感更佳，更大的感受是坐进去后舒适度和包裹感均有提升。此外皮革和全景天窗的映衬也使全新XC60的本已宽大的车内空间显得更加敞亮。

　　驾仕总结：

　　在这个级别的SUV中，目前热销的奥迪Q5、宝马X3等车型都要等到明年才会换代，而先换代的XC60无疑拥有更多时间去抢占市场。翻看中型豪华SUV车型的价格表，宝马X3、奥迪Q5、奔驰GLC等主要对手的主流售价几乎都集中于40-50万元区间，而这也正是全新XC60 2.0T高功率车型的价格区间。考虑到新车在空间、配置、颜值上的大幅优化，与同价位的BBA产品正面PK，也拥有先换代的绝对优势。

　　全新XC60对于沃尔沃的重要性不言而喻，新车几乎带来了沃尔沃目前最时尚的设计和最尖端的科技与驾驶体验。并且在最关键的空间、动力、配置三大板块，新车也挑不出什么毛病。再加上比以往更强的科技感，让沃尔沃那种低调有成、有文有品的风范更加强烈。

　　虽然这次公布的预售价格相比现款车型几乎升高了一个档次，但我们能够明显感受到的是，全新XC60在同级市场的竞争力也大幅超越以往了——可以说，消费者多花的钱都会体现在刀刃上。