早在45年前，宝马就在当时 2 系平台的基础上，打造了一款名为1602 Electric的电动车型，并用这款车在慕尼黑承办第二十届夏季奥林匹克奥运会上，担任服务专车和场地用车，向全世界展现了自己对未来的规划。
也正巧在第二年，石油危机爆发，全世界都陷入了能源恐慌之中。
时隔45年。如今，宝马旗下带BMW i标识的新能源车型，销量早已逼近20万台的大关：光在国内市场，宝马就投放了5个车系共9款新能源车型，涵盖了小型车、紧凑级SUV、豪华SUV、豪华大型车和跑车。
在位于沈阳的动力电池中心成立之后，宝马明显加快了在新能源市场布局的脚步——让一台中大型豪华混合动力车型在国内抢先进行了全球首发，并计划让它在2018年年初上市销售。全新BMW 5系插电式混合动力的引入，将是宝马带来的第6个新能源车系.
1.全新BMW 5系插电式混合动力车型和汽油版车型有什么不同？
前脸的蓝色进气格栅应该是整台车最好识别的部分之一，不止蓝色圆环设计的BMW标识、在充电口下方能看到BMW i的专属标识，C柱和迎宾踏板的细节都在告诉你，这台5系搭载了eDrive插电式混合动力技术。
可搭载的豪华配置清单中，不止有“天使之翼”迎宾光毯、带主动通风的电动前后排座椅、舒适型中央扶手及舒适型头枕，就连坐垫、靠背这些细节也较上一代车型加厚了；除了宝马引以为傲的自然语音识别系统和预设6种控制动作的手势控制，对那些习惯在后座待着的消费者来说，后排中央智能触控系统、带星空车顶的全景天窗才是最吸引他们的配置。
而在BMW 7系上广受赞誉的智能触控钥匙，也将在全新BMW 5系插电式混合动力车型上配备，让车主可以随时查看车辆续航里程，了解车辆状态和保养信息，甚至可以在上车之前远程开启空调。至于导航，通过BMW云端互联APP，你就能在上车之前将手机上的导航信息提前发送至车辆，还可以通过手机360°环视影像功能查看车辆周围的环境。
嗯，开着一台全新BMW 5系插电式混合动力车型，你是不是感觉自己就是007？
全新BMW 5系插电式混合动力车型是华晨宝马在中国推出的第二代插电式混合动力车型。相对上一代车型来说，它的整车部分足足减重了190kg（当然，具体数值会根据配置而存在差异，Bimmer们可别较真），而光是高压电池系统，就贡献了100kg的减重。
有意思的是，在高压电池系统减重之后，新一代5系插电式混合动力车型却能以纯电模式行驶61km，成绩还小幅超越了第一代车型。
对，185千瓦的最大马力（约合252ps）、420Nm的最大综合扭矩，650km的续航里程，百公里1.9L的综合油耗...甚至6.9秒的0-100公里加速时间，都有这套高压电池系统的功劳。在高性能电芯、独有的双模组设计以及中心冷媒冷却技术的帮助下，它的电能容量相对第一代车型足足提高了70%。
借助安装在车辆前部和侧面的雷达传感器和立体摄像机，车道保持辅助系统能准确识别车道标识，并监测周围车辆——在保证车辆于车道内行驶的前提下，车辆可以主动闪避，从而避免侧面碰撞。堵车辅助功能和主动车道跟踪系统，则能在车流中紧随前车，并在前方道路出现障碍时主动转向，加上主动巡航控制系统，全新BMW 5系插电式混合动力车型的车速和车距都能进行自动调节，俨然就是一副半自动辅助驾驶。
第三代eDrive技术的加持，让驾驶者无论何时深踩油门，都能让车辆迸发出充沛的动力。
熟悉这套系统的Bimmer都知道，在默认的AUTO eDRIVE模式下，全新BMW 5系插电式混合动力车型在中低速时会以纯电动模式行驶；当车速超过80 km/h发动机便会启动跟进，当然，想要动用动力储备也不需特别操作，仅大脚油门即可。
在MAX eDRIVE模式下，全新BMW 5系插电式混合动力车型会优先使用电能驱动车辆，并能达到140 km/h的最高时速，能满足绝大部分的短途日常通勤需求。而在此模式下，没有发动机干扰的全新BMW 5系插电式混合动力车型拥有更静谧的车内空间，乘坐感受更为舒适。
而Battery Control模式，驾驶者可以设置一个介于30%-100%之间的电量目标值，让车辆保持或储备相应的电池电量，为随后的纯电行驶做准备。
是的，如果我只需要开80km就能回家了，为何不让高压电池系统完成后半段旅途呢？毕竟在停车的时候，我还可以规划时段充电，设置在电价更便宜的夜间充电进一步降低用车成本。
全新BMW 5系插电式混合动力车型搭载的高压电池系统即使经历5000次完整充放电之后，仍有80%的电池容量。如果按每天满充满放一次，每年满充满放365次计算，可以使用14年，依然保证还有80%的电池容量。
最重要的是，全新BMW 5系插电式混合动力已经被列入工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，包括上海、深圳都可以使用新能源购车指标对宝马5系插电混动车型进行购买。不止有相应的补贴优惠，还能享受免购置税，甚至不限行的相关政策。
可以说，全新BMW 5系插电式混合动力车型是一款很符合中国市场的车型了。
针对新能源车型，宝马不止有提供免费的家用充电墙盒、免费的基础安装服务，在2017年年底之前，宝马还计划在超过60个城市中布局多于65,000个能即时充电的公共充电桩。此时，全新BMW 5系插电式混合动力车主仅需要使用车机、云端互联，或是即时充电微信公众号远程搜索，即可了解最近的充电桩位置，并随时查看充电桩状态、进行目的地导航。
新能源是个趋势，宝马的种种努力，也会让国内的新能源车型供应链日渐完整，所提出的标准也会让整个行业受益。
在这样的大环境下，用这款计划在2018年年初上市销售的豪华新能源车型来布局未来，宝马有十足的信心。
轮到你说：
在日渐成熟的环境下，你会考虑购买插电混动新能源车型吗？
车评人吴佩和他的朋友们，只为深度懂车、玩车人群、意见领袖打...
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