随着制造工艺与产品品质的不断提升，诸多中国车企已然开始针对其品牌的向上突破进行诸多尝试，从传统轿车市场的试水到SUV市场产品的大肆扩张，都展现了其对于旗下产品“高端化”的决心。而如今这股“高端化”的热潮也已经蔓延到了新兴的MPV市场。在2017广州车展上，瑞风M6的上市以及传祺GM8的发布似乎也预示着中国品牌MPV将针对售价20万以上的在高端MPV领域发起一波冲击。那么中国品牌MPV为什么要挑战以别克GL8为首的合资MPV？其又有什么资本和困难？本期狐说便来为您深度解析。
●中国品牌MPV销量荣光下的尴尬
说起中国品牌MPV，可能大多数人的印象还停留在小商贩的座驾上……虽然这些客货兼用的车型定位普遍不高，主销市场也通常都是在三四线城市，但是却成为了目前国内MPV市场的销量主体。无论是被奉为“国民神车”的五菱宏光，还是后起之秀宝骏730，其单车销量都是合资品牌不可比拟的。
●中高端商务MPV需求量不断增长
相比中国品牌在MPV市场诸多的产品投放，合资品牌对于MPV市场的投放还是比较冷静的（甚至是冷淡）。而在销量上除了“常青树”别克GL8以及主打家用定位的奥德赛之外，诸如途安、艾力绅等车型销量基本也在前十名之外。
因此，随着国内市场对中高端商务MPV需求量的不断增长，越来越多的中国品牌也以此为契机，开启了对于旗下MPV车型的“高端化”进程；意在通过中高端商务MPV扭转中国品牌MPV“廉价车”的固有形象，并且蚕食长期由GL8霸占的市场份额。而在2017广州车展中瑞风M6的上市以及传祺GM8的发布便是新的尝试，那么他们的优势与劣势又是什么？
瑞风M6共推出三款车型，而23.95-34.95万元的售价区间着实让不少消费者感到震惊。不过具体到车型来看，作为一款商务MPV，顶配旗舰型与轿车相同的四座座椅布局似乎并没有太多实用价值，而其34.95万元的售价相信更多的目的在于提升品牌调性。
全文总结：20万左右的中大型MPV，市面上的车型非常少，而目前中国品牌能拿出手的更是屈指可数，所以无论是瑞风M6还是传祺GM8，其市场的切入点还是选的十分准确。而对于厂商来说，更高的产品定位也有助于拉升其品牌形象与影响力。不过在商务接待领域，品牌认知壁垒相对坚固，购车者会考量客户对车辆品牌的理解，想要跻身前列无论是产品还是厂家都需要更多的时间来证明自己。
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