有人说中国人不喜欢旅行车，因为中国市场旅行车市场销量占比有些小，但销量小并不意味着没有潜力，随着中国经济的发展，旅行车文化的普及。中国旅行车市场的潜力正在进一步挖掘。今天就为大家推荐三款性价比不错的旅行车。
指导价格:12.49-17.49万
明锐旅行车或许是当下合资品牌旅行车产品中最值得推荐的一款车型，无论是从品牌口碑、车型定位、空间表现亦或是驾乘感受上，明锐旅行车都展现出了堪称均衡的产品力。
外观层面，明锐旅行车将看似简约但不简单的设计阐述得十分得体，前脸除了标志性的直瀑式中网在表明自己的斯柯达品牌血液之外，分体式大灯的出现不仅提升了个性程度，也增加了车型在道路上的辨识度，简洁的几何造型并没有让车头看着沉闷无趣，相反是在稳重沉着的气质上，赋予了更为个性出彩的别致语言。
内饰方面斯柯达明锐旅行车并不会在视觉感官上给予人太多的设计感，但这种平直板正的设计风格实际上是很讨好中国家用车消费者的普遍诉求的类型，做工严谨，拼接细腻，这些优点是斯柯达品牌贯有的产品形象，作为用户来说并不用对这方面担心太多。
在车内配置的提供上，斯柯达明锐旅行车看起来确实在市场调研上花了不少的功夫，全系标配9英寸中控大屏，与另外两款车型最大装配7英寸多媒体导航的配置相比，明锐旅行车的多媒体功能无疑会更加丰富；这套智能系统支持GPS导航、车机互联等多种功能，在实用性和可玩性的表现上恰好击中当下年轻人对于智能化的需求；并且根据高低配置的不同，明锐旅行车更配备了ACC自适应巡航、盲区监测、自动泊车等多种科技与实用并存的越级配置，用车体验也是相当不错。
旅行车所面对的用户无疑是家庭，有宽敞的乘坐空间几乎是每一台旅行车所必须拥有的产品特性，在这一点上，明锐旅行车几乎不会让任何一个消费者对它感到质疑。
首先是一个尺寸硕大的全景天窗，这虽然是一个细分的配置项目，但覆盖了整个驾乘区域的全景天窗绝对会在主观乘坐感受上有更加宽敞开阔的感觉，强大的采光能力会让整个出行旅途都多一份别样的情趣。
其次，得益于2686mm的轴距和相较于三厢轿车更高的车身设计的优势；在保证横向与纵向宽度的同时，前后排的头部空间也不会让车内人员感到压抑，斯柯达品牌旗下的车型产品本身就在空间表现上颇有造诣，更何况是一辆比其他车型更注重空间表现的明锐旅行车；同时，明锐旅行车的车内乘坐空间也是今日推荐的三款车型中最大的。
除了常规的驾乘空间表现以外，明锐旅行车的后备厢空间也是它一个非常有优势的亮点所在；610L—1740L的后备厢空间在载物能力上赋予了它极大的扩展性，对于普通家庭的远行需求，随身行李的装载显得绰绰有余。与今天要说的其他两款车型相比，极大的后备厢空间也是它独有的优势所在。
动力总成方面，明锐旅行车搭载了观众熟悉的1.6L与1.4T两款发动机，除此之外也使用了1.2T的新款动力总成，其实这款1.2T四缸发动机编者更为推荐，无论是动力响应还是燃油经济性，都比传统的1.6L自然吸气版本更加出色，并且调校水平依然展现了相当强的调校功底，如果不看排量数据，一般人根本不会知道这款有着较强动力储备的发动机是一款如此小排量的产品。
指导价格：11.99-14.69万
别克阅朗的上市可谓是引起了不小的轰动，阅朗同样是一款旅行轿车，也是继老款凯越旅行车之后的时隔多年后的又一款新的旅行轿车，在今年旅行车井喷的背景下，它的上市显得是那么的恰到好处。
阅朗的外观看着也是相当的熟悉，车标两旁绶带式的镀铬装饰条已经是别克家族全新的面貌特征，同样的设计元素在君越、君威、昂科拉等车型身上也多次亮相，新鲜感已然过去，但总体上看，这种飞翼般的上扬设计语言确实能让车头看着更精神也更具辨识度。
别克向来善于研究内饰，阅朗的中控造型也将别克当下设计内饰的理念照搬了过来，纹理流畅的设计方式为这台价格不高的小车内部增加了些许的豪华感与档次感。
配置层面的供给阅朗显现得较为常规，并没有什么过于出彩的亮点配置，而且也并未像明锐旅行车那般使用全景天窗，而是一个常规的小尺寸天窗置于车顶上方；但实际配置也并未到寒酸的地步，全系标配发动机启停技术、行车电脑以及多功能方向盘等等配置也在实用性层面具有相当的保障。
车内空间的表现基本上与英朗看齐，毕竟就是英朗的旅行版本，但由于车身设计的缘故，在高度方面有利于凿取出更充足的空间，让后排乘坐的乘客不会感觉到过于压抑；只是从座椅设计倾角来看，阅朗的后排靠背显得很倾斜；由此带来的弊端就在于，别克阅朗的后排乘坐感受相较于明锐旅行车等另外两款坐姿更自然的车型来说，舒适感并不是特别出色。
动力层面，别克阅朗本次搭载了1.0T与1.3T两款3缸涡轮发动机，动力表现并不会太差，1.0T发动机125匹，170牛米，1.3T发动机达到163匹，230牛米，数据都在这个级别车型当中处于主流。只是3缸发动机的被接受度不高，毕竟另外两款旅行车都是全系标配4缸发动机作为动力总成。
指导价格：12.59-16.29万
在明锐旅行车、别克阅朗上市之前，真正引起了“旅行车”这个话题关注度的车型是大众蔚领，这款以“跨界旅行车”为宣传噱头的产品似乎从上市之日起便表明了来意。
外观层面，大多数人将它看成是宝来的两厢车版本，实际不然，从蔚领的外观上看还是能瞧得出来大众设计师力图让它表现出一丝不一样的特点，点阵式的铠甲中网提升了整台车刚毅的气质，而轮拱处的跨界风格装饰，也让它多了一份野性。
蔚领的内饰并没有什么亮点，非常熟悉的大众风格，标准的T型中控台没有太多的亮点可寻，但是硬伤不大，实用性出色，而且大众一贯将人机工程学做得很好，中控台功能布局清晰明朗，误操几率并不大。
空间层面的表现并不露怯，毕竟这个PQ35的平台生产的车型销量都不小，卖点之一便是同级领先的空间营造能力，蔚领的车内空间在本次推荐的三款车型中仅次于明锐旅行车；只是座椅较短，后排地板凸起较明显的弊端也是难以根治的病症，但对于家用车来说，蔚领的空间表现确实能给予一个高分的评价。
能获取高分的原因在于后备厢容积，常规状态下589L，最大可扩展至1507L的容量，并且内部规整，空间利用率很可观，这对于家用特性较强的蔚领来说，无疑是一个非常大的利好因素。
动力总成没有什么惊喜，使用的是大众最为成熟的组合，担任销量主力的1.4T涡轮增压发动机已经在众多入门级甚至B级车上有所搭载，小排量但并非不给力，配合上换挡迅速，效率极高的双离合变速箱，蔚领在驾驶层面上所赋予驾驶者的是熟悉但又十分受用的机械精密感。
)
