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鱼住吉博,TNGA的中国推手

颜光明 丰田 阅读(0) 评论()

  鱼住吉博说,TNGA并不神秘,而是建立在生产方式和构造改革基础上的升华,使其更加完善的先进制造方式(理念和方法论),并延伸到上下游的制造思想,且成体系,传承了丰田制造哲学的精髓。他认为,这不仅是生产“更好车”的平台,也是挑战企业内生力的法宝。未来的汽车竞争是架构竞争。

鱼住吉博,TNGA的中国推手

撰文/颜光明

  在第八代凯美瑞上市之前,驱车去南沙采访刚上任不久的广汽丰田总经理鱼住吉博先生。此行是为了解TNGA。因为,鱼住先生是个汽车制造专家,在丰田干了30多年,还在海外干过,对国际汽车制造业很熟而且造诣颇深,并有着丰富的管理和营运经验。此外,他还但任丰田常务要职,此次来华主政广汽车丰田。可见丰田对中国市场的重视。在丰田的全球计划中,广汽丰田将是海外的第一家TNGA工厂。这就让我想起,广汽丰田首款凯美瑞推出时就声称这是在丰田21世纪工厂生产的车型。

  这似乎就是一种轮回。丰田始终把最新的造车理念和产品联系在一起,试图将一个更先进的生产方式呈现给世人看,即制造的先进性要比产品的先进性更为重要,并视作“产品之母”。由此,作为后来者的广汽丰田面对激烈的市场竞争之所以能表现出从容谈定,看来原因就在于此,即TPS(丰田生产方式)+21世纪工厂(广汽丰田),手里还持有一张“世界车”的王牌,故底气十足。

  最典型的例子就是当年凯美瑞问世时的“一炮冲天”,打破了中高档车市场的平衡,产生了“上下通吃”的现象,一时成为佳话。如果单纯地以为这是产品的成功那只是表象,深入了解,就会发现,背后则是一种先进的生产方式在起作用。由此我们不难发现,广丰生产的车型为何畅销,口碑不俗。继凯美瑞之后,又有汉兰达、雷凌、还有混动等,款款市场表现出色。这难道是偶然?当偶然成为必然,就是规律。而今,广汽丰田又抛出TNGA(丰巢概念),推出全新凯美瑞(第八代),被看作是推倒重来的“全面超越”的产品,再次掀起波澜,打破新的平衡。不言而喻,背后的秘密武器就是TNGA

  那么,如何理解和解读TNGA?也就成了此次采访的关键词。初次见面,老先生穿着工装,恭敬地让座之后,脱去外套,掏出随身带的笔和小本子,关掉手机,进入正题。这一连串的动作说明鱼住先生是做了准备,而且很认真。他的秘书告诉我,鱼住总经理是个务实的人。

  没有寒暄,就开始采访。眼前这位专家型高管,给人的印象是“专业”,和蔼,且谦恭。采访中他不仅对于技术熟烂于心,有问必答,严谨准确,而且融会贯通,并上升到文化的认知(详见:《鱼住吉博:TNGA是“造好车”的哲学》专访),不时在采访中闪烁着智慧和敏锐的发现,既有助于理解,也深受启发。这就使我想起,在今年东京车展上,丰田特别强调用TNGA研发的全新皇冠,在展会上受到日本媒体和观众的高度关注。原因不外乎这是日本的“国车”,就像流动的旗帜(出租车),日本人的脸面。它给我的印象是脱胎换骨,焕然一新。正如丰田章男所说,这是一款技术进化,情感充沛的车。同样,在今年北美车展上,全新凯美瑞(第八代)亮相,很多人就发出惊讶,这还叫凯美瑞?时尚,年轻。丰田颠覆了自己。

  对于TNGA,鱼住先生针对我的提问说,这是造车的新的哲学,其次是全新的构架,再是“造好车”的新平台。这些都是汽车制造的深度变革,也是对传统汽车重燃希望的自信。但他又十分诚实地告诉我,对于新的东西要甄别,并不是越先进越好,有效才能可行。相对于汽车制造的数据化和所谓的工业4.0,TNGA还没有完全做到这些要求的理想化,但绝对是最现实有效并接地气的先进造车方法,而不是仅停留在概念上的高大上。此外,他还纠正了“低成本造车”的误区,强调了“高投入高产出”的后现代制造理念,让人耳目一新,开拓视野。

  如此的坦诚,给人以诚实的力量。在当下,尤其在新科技层出不穷的年代,以各种“先进”的名义在造车方式上尝试或创新,并非新鲜而有所闻,有的不仅形而上,还挺神秘,但能看到成果的,落地的却不多。即便是数据化造车,或是工业4.0造车,但真正的数字化汽车和工业4.0的汽车又在哪?我们只耳闻某某智能化的车,或某某版的车,却没有见过能量产的实车。为什么?因为汽车的进步和变革并不是来自于单个的产品的先进或创新,而是取决于生产方式的进步和变革。这将会影响生活方式和思维方式的改变。TPS的实践就是再好不过的佐证。

  那么,对于TNGA究竟是个什么东西?鱼住先生认为,它并不神秘,而是建立在生产方式和构造改革基础上的升华,使其更加完善的先进制造方式(理念和方法论),并延伸到上下游的制造思想,且成体系,传承了丰田制造哲学的精髓。我想,这就不难理解,丰田为何把TNGA的试点放在广汽丰田。显然,这是因为这家工厂是丰田最为得意的全球样板(21世纪工厂),不仅连续三年被评为零缺陷率(零不良率)制造(生产线)工厂,而且成功地进行了“构造改革”,使得厂商效益同步提升,营销网络更加富有竞争力。这些经验的获得强化了丰田章男提出的“中国最重要”的落地计划,而TNGA就是其中一个不可忽视的重要战略之一。由此推断,鱼住吉博就是这一推手的不二人选。

  谈到未来的TNGA工厂,鱼住说,这不仅是生产“更好车”的平台,也是挑战企业内生力的法宝。由此,可以看到丰田的改善和创新是融汇在每个人的血液里的基因。这就不难解读,为什么说丰田的车是有生命和灵魂的车。而从竞争的层面来看,TNGA的推广更具有战略的前瞻性,这是“造好车”的平台,也是21世纪汽车对决的核心竞争力,可以理解为解决汽车问题的“解决之道”。正如鱼住吉博所说,汽车竞争是架构竞争。从历史上来看,丰田崛起于TPS,而未来汽车之门的开启将寄希望于TNGA。大道至简,业已浮出。

  2017年11月23日于江浦公寓

auto.sohu.com true 颜光明 http://auto.sohu.com/20171124/n523337057.shtml report 3124 鱼住吉博说,TNGA并不神秘,而是建立在生产方式和构造改革基础上的升华,使其更加完善的先进制造方式(理念和方法论),并延伸到上下游的制造思想,且成体系,传承了丰
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