今早在公交上看了一篇文章，说是宝骏510的10月份销量超过了哈弗H6，心理顿时一句“卧槽”，销量排行榜我还是很关注的，宝骏510自诞生以来确实销量节节攀升，甚至是一度紧逼在哈弗H6之后，不过H6仍然是把冠军宝座守得死死的，经过查看确实是那篇文章写错了，H6的十月份销量还是比宝骏510多卖了4000多台。那么宝骏510会不会在不远的某个月“打擂”成功呢？宝骏510会不会是把哈弗H6推下神坛的那款车呢？
如果说哈佛h6是十万级紧凑型SUV的佼佼者，那么GS8绝对是中大型自主SUV的一哥，但是说到五万级自主小型SUV，宝骏510绝对可以说是神一般的存在。为什么这么说，宝骏510于今年二月份上市，然而紧接着在三月份的一个月里，宝骏510就卖了一万八千多台。6月份的SUV销量排行榜，宝骏510挤进了前三，并且从7月份开始到10月份，宝骏510的销量一直紧逼哈弗H6，逐渐稳固了自己“千年老二”的地位。
那么身处五万级自主小型SUV的宝骏510，为什么就这么牛X呢？
外观。可以说，宝骏510在这个价位里是颜值相当高的车型了，新潮的外观明显是冲着年轻人来的。虽然说颜值这种东西仁者见仁智者见智，不过在大部分人看来，宝骏510的颜值在这个价位排个前三不是问题吧。
定位定价。现在的汽车消费市场，年轻人也越来越是消费的主力了。而宝骏510起售价不过5万元，这个售价对于刚工作不久、手头并不充裕的年轻人而言特别有吸引力，加之新潮的外形，想卖的不好都不行。
相比于同价位、同级别的车型，诸如江淮瑞风S3、长安CS35、东南DX3等等，宝骏510的优势不仅仅是在颜值上，更为充裕的乘坐空间以及更低的油耗（平均油耗6个出头）也都是年轻人所看重的。不过在配置上，宝骏510还是要进一步提升的，牵引力控制系统、ESP等等都不是标配，如果配置长期配不上外观的话，宝骏510往后的日子可能会走下坡路的。
总的来说，后生可畏啊。不知道魏老板有没有感觉到来自宝骏的力量，最近的几个月，宝骏510一直以几千台的差距落后于哈弗H6。十万级自主紧凑型SUV市场，已经被挖掘和分刮的比较干净了，而小型SUV市场貌似是一块正在做大的蛋糕，就等着人来分了。宝骏510进入的时间点很好，车型也很符合对应消费者的口味，由此可见，宝骏510重写哈弗H6的神话不是不可能的，而是很有可能。
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