一天前，车透君写了一文《神车厂继续加码SUV，宝骏530颜值不输博越，价格利器更恐怖》，对颜值够高、尺寸够大、配置够高的宝骏530予以看好。
可今天同事小茅突然提醒车透君，宝骏530这命名够混乱啊。
果不其然，宝骏530车身尺寸比宝骏560更大，从其高品质紧凑型的定位看，也比宝骏560更高。
车透君得到的消息称，宝骏530或将让定价上冲10万元以上，从而向哈弗H6和博越等施压。
但偏偏就起了个宝骏530的名字，这3比6大，着实让人有些丈二和尚摸不着头脑。
除了用“数学是体育老师教的”来解释外，似乎就很难说通了。
对啊，怪只怪宝骏560这个名字起得有些偏大，如果按照现在的定名逻辑，它应该叫宝骏520才对。
不过车透君认为，宝骏530这样命名的后遗症可不小。
最直接的会给宝骏530的定价和营销，带来不小的麻烦。
宝骏560的指导价为6.98万-11.78万元；而宝骏530的指导价，似乎铁定要往上走，那么消费者会作何感想呢？
我的天啊，3比6大，3比6贵。
车透君突发奇想，其实按照iPhone X的做法，不如叫宝骏5X0，更时髦也更高大上啊。
随着宝骏530在广州车展的重装亮相，再改名字是不太可能了，此后就要看上汽通用五菱的市场和公关，将如何来自圆其说了。简单想想，这要费的口舌就不会少啊。
作为车界观察人士，车透君还有一点也想对宝骏说，那就是自家车型的上市逻辑和跷跷板行情，确实值得引的起足够重视。
先说宝骏560，自上市以来，销量起伏很大，从初期月销的三四万，到如今只有八九千辆；而当外观更时尚的宝骏510上市之后，其销量又冲高至了四万辆上方，一部分宝骏560的潜在用户正是被宝骏510的外观和价格所吸引而转投。
按此逻辑，更漂亮、配置更高的宝骏530上市后，宝骏510的销量是否也会大起大落呢？
这个棘手的麻烦不解决，恐怕将来是会长期困扰宝骏的哦！
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