文/圈敲
在我们的印象里，阿斯顿·马丁的关键词是两个，一个是优雅，一个是007。它总是作为007的座驾而被人们记住，在007电影里，除了各种唬人的武器之外，人们更多是记住它的优雅身姿。但是一款能成为英国国宝级跑车的品牌会只有优雅这个词嘛，当阿斯顿·马丁的全新Vantage GTE赛车发布的时候，我们惊觉它还有竞技的一面。
其实要说为啥阿斯顿·马丁的赛车不太为人所知，那是因为它所在的赛事太低调了，毕竟耐力赛没有F1，WRC甚至CTCC那么刺激，出镜率也就低了。在耐力赛的世界里，我们知道保时捷，知道奥迪，甚至也包括丰田。而翻开阿斯顿·马丁的赛车历史，至少在1922年它就已经参加过耐力赛，并且破掉了当年的速度记录。
而提到阿斯顿·马丁的耐力赛车史，就不得不提到一个人，那就是卡罗尔·谢尔比。是不是觉得眼熟，是不是觉得和福特野马的那个谢尔比有些像，没错它们就是同一人。在1959年，他就驾驶阿斯顿·马丁的赛车获得了勒芒24小时耐力赛的冠军，而在此之后他还征战过F1赛场，几乎可以说是美国赛车文化的缔造者。
时间快进到2012年，它发布了AMR-One这款LMP1组别的赛车，这款搭载2.0L V6的赛车不仅会参加勒芒24小时耐力赛，还会参加勒芒洲际赛车大赛。当然除了LMP1组别的赛事外，其实阿斯顿·马丁还参加了WEC和勒芒的很多其它组别的赛事，比如上一代的Vantage GTE就在勒芒系列赛中获得了前五的好成绩。当然这时候这款赛车还会参加WEC世界耐力锦标赛，总之在耐力赛这个领域，它是一直有一席之位的。
除了这种正统的赛车外，阿斯顿·马丁还有一些其他气质的赛车，比如它基于Rapide S为基础打造的Rapide S赛车就是一款搭载氢燃料混动系统的赛车，其参加的是纽博格林24小时耐力赛，要知道那是2013年，它就可以把氢燃料应用在赛事里了。而早在2006年，阿斯顿·马丁还打造了一款基于跑车设计的越野拉力赛车，虽然不知道是否参加了某项赛事，但是这个脑洞是令人佩服的。
最后再回到本文的起点，新一代的阿斯顿·马丁Vantage GTE赛车目标将是2018年的勒芒24小时耐力赛，它的动力来源是AMG的4.0T发动机，并且有完备的底盘和空气动力学调校，所以其目标当然是冠军。而事实上，它的前一款车型已经获得了2016年WEC GT组别冠军和2017年勒芒GTE Pro组别冠军，真的不服不行。
所以阿斯顿·马丁也让我们明白了，只要是成名已久的跑车品牌，基本上没有不经过赛车比赛淬炼的，越是历史长的，它的赛车成绩可能越好，无论是阿斯顿·马丁还是阿尔法·罗密欧，它们给人的影响虽然是小众和优雅，但是一个诞生了谢尔比一个诞生了法拉利，确实是不可貌相。
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