寰球车评讯 吉利汽车旗下的全新高端品牌领克品牌的首款车型领克01将于11月28日正式上市。在让人期待了近一年之后，这款万众瞩目的主打个性、时尚的新车终于要上市了。而这次的试驾体验也最为让我期待。作为吉利和沃尔沃联合开发的全新高端品牌，领克01对于市场的认知以及地位都尤为重要。基于CMA架构的车身设计以及整合全球高端车身零部件厂商，并集多项全球首发的黑科技于一身的领克01，都标志着领克高端品牌即将突破合资品牌的天花板。
在本次试驾活动中，我们体验了领克01的“高速路试、山路路试、赛道路试以及越野场地路试。领克的表现超乎想象，看来这台车不光外观好看，实际体验也称心如意。
新车采用了全新的前脸设计，独特的日行灯设计有着极高的产品辨识度，黑色蜂窝状格栅贯穿两侧大灯，既美观又保证了风阻系数的降低。
车身侧面线条流畅，前翼子板后部装有独特的铭牌，后排更配备了豪华车才有的隐私玻璃。据悉，该车共提供4种车身风格、12款轮毂颜色、7种氛围灯颜色可供选择。
尾灯造型设计动感，中部的金属英文表示使该程序和豪华气质凸显，下方排气则并没有采用隐藏式设计，车顶的尾翼则证明这不是一台普通的SUV车型。
车辆内部功能区布局清晰，整体内饰材质为搪塑，采用北欧的极简风格设计，中部一块10.2英寸多媒体高清大屏设计，集成导航、多媒体控制、语音控制、4G网络等配置，科技感十足。
方向盘材质为真皮包裹，集成了定速巡航、ACC自适应巡航及多媒体控制按钮。仪表盘则采用10.25英寸液晶屏，且提供时空、航行、秘境三种显示模式可供选择。
换挡杆采用电子换挡设计，突显精致，换挡逻辑清晰，在试驾过程中换挡的平顺性更加流畅，完全不会感受到换挡的迟滞。此次试驾的四驱版本搭载来自爱信的7DCT变速箱，顺应潮流采用了电子手刹，而右侧的模式调节旋钮则为车主提供了舒适、越野、运动等多种驾驶模式可供选择。
中控大屏下方设置空调调整的按钮，特别是中间按键的设计更显豪华，但使用上的触感和阻尼表现一般。温度信息呈现在中控屏中央位置，且集成了主副驾驶的座椅加热、通风调节功能。
该车音响采用哈曼国际品牌旗下的Infinity音响，全车共装有9个喇叭，搭配多媒体导航中的无损音质还原以及终身免流量服务，让您在线试听没有顾虑，让驾驶不在单调枯燥。
领克01全车共配备了8个雷达感应探头、围绕车身前中后共有4颗摄像头，具备360度倒车影像功能，且配备了自动泊车辅助来辅助您驻车。
新车座椅采用运动型座椅设计，极强的包裹性可以将驾驶者牢牢地固定在座椅上，特别是对激烈驾驶能够起到良好的支撑性。该车主副驾都为8向电动调节座椅，且都配有同级别中并不多见的腰部支撑调节。
后排座椅可全部放倒，放倒后的车厢完全可以睡下两个成年人，且没有凸起，随时随地可以变换空间才是一款SUV真正的实力展现。
后备箱设计别出心裁，整体尾箱分为三层，最下层放置了备胎及千斤顶（备胎非全尺寸），中间层为三角警示标、灭火器等小件物品放置区，最上层则为常规后备箱，且该车后备箱为电动控制并且支持多角度调节。
领克01虽为紧凑型SUV，但其20度的接近角及25.4度的离去角数据实力表现并不俗，最小离地间隙也达到了211毫米，对比同级别其它车型领克01已做到领先。
采用博格华纳第五代Hadex四驱系统的领克01，足够应付一般性复杂路况，在交叉轴测试环节中，领克01的四驱介入较为迅速。
通过一天的驾驶体验，领克01完全可以满足日常所需，7速双离合变速箱搭配最大功率140千瓦最大扭矩300牛米的2.0T发动机，日常驾驶换挡顺畅且动力充沛，可见吉利确实下了苦心进行调校。
小结：领克01作为一款高端车型，虽然价格还未知，但从此前6000台车被137秒秒杀抢光的状况就不难看出，这是一款极具市场潜力的车型。新车的设计是对未来5-10年间设计趋势的探索，全新的CMA平台架构为后续的车型奠定了研发基础，再加上全球化供应商的合作以及2.0T+7速DCT的实力表现，领克01突破的不仅仅是自主向上的新格局，更是对合资品牌天花板的全新挑战，未来的市场领克将更具实力表现。同时，让我们一同来期待11月28日领克01上市的市场价格吧！
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