一提起赛车，很多人想到的都是动则几十上百万的高性能赛车。然而，今年11月份刚上市的家用轿车名爵6，号称手动档百公里加速只需6.6秒，并且具有堪称赛车动感的过弯操控性能。这款价格在15万级以下的家用轿车，真的具有赛车的极速体验吗？近日，汽车头条对全新名爵6自动档进行实地试驾。
试驾地点为江苏万驰国际赛车场，作为专业赛车场，这里经常举办汽车拉力赛、汽车漂移赛等各种大型专业汽车赛事。此次试驾车型为名爵6的2017款20T自动Trophy尊享互联网版，官方指导价为13.28万。搭载1.5T发动机，7档双离合变速箱，发动机169马力，全LED自动大灯，7寸液晶仪表，星辉前格栅，18寸双色铝轮，内饰为极具赛车元素的赛道红双拼内饰。
尽管是一款刚上市不久的新车型，但全新名爵6将竞争对手直接指向该细分市场的畅销车型昂科塞拉和思域。在试驾过程中，我们对两款车型进行了全方位的对比。
作为源自英国的百年汽车品牌，运动元素早已深入名爵品牌和车型中。全新名爵6的运动性从外观上一目了然，星辉前格栅的最新设计未来将成为名爵的家族式设计。同样，思域也采用了家族式的设计风格。
从前脸可以看出，两款车型的风格迥然不同。全新名爵6前脸高识别度的星辉前格栅，配上银色镀铬装饰条，凸显着典雅英伦风。思域黑色进气格栅与两侧细长的大灯融为一体，简洁又不失个性。
大灯设计上，思域的前大灯依然是前脸整体风格一致的简洁犀利。而全新名爵6的前大灯官方称之为伦敦眼前大灯，灵感来源于伦敦眼在泰晤士河中的倒影，传承的是名爵全新MG家族符号。
整体尺寸来看，全新名爵6要比思域略大。全新名爵6长宽高分别为4695mm、1848mm、1462mm。思域的长宽高则为4649mm、1800mm、1416mm。轴距上全名名爵6以2715mm比思域的2700mm更长。因此，全新名爵6车内空间上更宽敞。
作为A+级车型，全新名爵6拥有同级最宽的车身和最长的轴距，因此在车内空间上，全新名爵6能带来超越同级产品的更好驾乘舒适度。
中控台设计上，全新名爵6更具设计感。其采用红黑搭配，中控台向驾驶员侧倾斜，空调出风口设计为涡轮的造型，液晶仪表盘可以与中控电子屏进行链接，车辆信息、导航地图等相关数据都可以在液晶仪表盘上显示，驾驶员不需要转移视线就可以了解车辆状况。思域的中控台以黑色调为主，设计比较传统。
此次体验项目共有百公里直线加速，紧急制动和绕桩三个项目。百公里加速测试的是车辆速度从0到100公里／小时所用的时间。车辆静止时，一脚油门踩到底，发动机发出的咆哮声在赛道上空盘旋，车辆仪表盘上的实时速度数字不断飙升，当数字达到100时，测出整个加速过程所用时间为7.3秒。从测试成绩可以看到，名爵6自动档的加速性能在同级车型中属于佼佼者。
全新名爵6搭载的是上汽集团联合美国通用汽车共同开发的蓝芯发动机，采用缸内中置直喷和涡轮增压技术，1.5T车型最大动力能达到250牛米，高于同级车型。在加速过程中全新名爵6的提速非常快，并且整个加速过程非常顺畅。
同时，上汽集团还与美国通用共同开发，拥有50项专利，全球共享知识产权的TST 7速自动变速器。相比传统自动变速器燃油经济性提高10%，采用紧凑的3轴设计，共有7个档位，不仅提供更平顺的驾驶体验，同时在享受驾驶乐趣时也能享受用车的高经济性。
全新名爵6采用高强度USD笼式一体化车身，高强度钢比例达到66%，热成型钢比例为12%，达到E－NCAP和C－NCAP两者的5星级标准。同时，全新名爵6全系标配航空级铝制麦弗逊式前独立悬架和多连杆式后独立悬架，在加速过程中，即使是在高速状态下，可以感觉到全新名爵6车身和地盘非常稳固，给人一种安全感。
紧急制动上，名爵6 全系标配EPS电子手刹和AutoHold自动驻车系统，从时速超过100公里／小时紧急刹车时，可以明显感受到车辆刹停过程中，车身和底盘为一个整体，整个过程非常干脆利落。同时，驻车系统的介入使车辆非常稳的从运动状态达到静止状态，整个过程给人非常稳的感觉。
在EPS电动助力转向系统和名爵独有的XDS弯道动态控制系统帮助下，在绕桩项目中，车辆左右不断极速转向，方向盘的转向控制非常轻巧，并不比正常驾驶费力。同时，可以感受到名爵6稳固的车身结构，即使是在绕桩过程中快速变化行驶方向，坐在车里能明显感受到惯性将身体不断往外推，但车身并没有太大的侧倾。
在赛道驾驶过程中，全新名爵6和思域两款车型都是能带来驾驶乐趣的车型。相比之下，全新名爵6从车内空间装饰氛围，车辆的调教，XDS弯道动态控制系统在过弯时对车身的纠正，以及动力上的爆发性更接近赛车的感觉。
在此次赛道上的极速体验，可以感受到名爵6这款具有赛车基因的运动家轿，带来的速度和激情。作为15万元以下的高品质轿车，如此高性能和高品质的驾驶体验，让今年11月才上市的名爵6，上市半个月销量已经突破6000辆。不得不说，在整体车市放缓的大背景下，技术过硬的名爵6已经显露出爆款的特质。
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