主攻紧凑型SUV市场 斯柯达柯珞克引发期待

　　在不久前闭幕的2017年广州国际车展上，从各大汽车品牌所发布的新车看，大家继续重点押注SUV市场，尤其是在紧凑型SUV市场，斯柯达柯珞克、JEEP新指南者、现代Ix35、领克01等众多新车再一次展现出紧凑型SUV市场未来激烈的市场竞争，在这些新车中，作为德系紧凑型SUV的代表车型：斯柯达柯珞克无疑是最令人期待大的一款新车，因为它不仅是斯柯达第二款SUV战略车型，同时也将是除了途观之外，上汽大众在国内紧凑型SUV市场上第二款德系合资SUV。

　　斯柯达SUV战略布局完善 柯珞克攻入主战场

　　在国内SUV市场，紧凑型SUV一直占据了最大的市场份额，2017年1-10月，紧凑型SUV在SUV整体市场中的销量份额超过一半，而在增长迅猛的小型SUV和中型SUV市场，斯柯达已经分别有Yeti和柯迪亚克布局，其中柯迪亚克作为斯柯达SUV战略的首款车型，在2017年4月上海国际车展上市之后，凭借着独特的设计、全新的功能和技术，具备完善的功能，同级别中最大的内部空间以及高性价比，在终端市场表现出色。而Yeti也凭借出色的性价比优势，在小型SUV市场占据了重要的市场地位。不过在份额最大的紧凑型SUV市场，斯柯达缺乏一款重量级车型。作为一个非常重视中国市场的百年汽车品牌，在斯柯达的SUV战略规划中，中国市场将成为斯柯达在全球提供SUV车型最多的市场，未来其要实现SUV各个细分市场的全覆盖，在这一战略规划下，柯珞克作为第二款SUV战略车型，其主攻的方向显然就是SUV细分市场中份额最大的紧凑SUV市场。

　　从广州车展上斯柯达方面透露的消息看，柯珞克定位于Yeti以及柯迪亚克之间，并非Yeti的替代车型，且和柯迪亚克、奥迪A3一样基于MQB平台，本届广州国际车展发布之后，国产柯珞克将于2018年一季度在国内上市。从目前大众集团在SUV市场的车型阵营看，基于MQB平台的SUV车型除了斯柯达柯迪亚克外，就是途观L和途昂了，基本上都集中在中型和中大型SUV市场，而斯柯达柯珞克将是国内首款基于MQB平台的紧凑型合资德系SUV，未来在这一平台上诞生的还有一款国产紧凑型合资SUV就是奥迪Q3。笔者从斯柯达方面了解到，为了让柯珞克能够充分满足国内汽车市场上年轻一代消费者对空间和科技感的需求，国产柯珞克从定型到下线，由斯柯达国内外的团队耗费了大量的精力和时间，不仅在轴距上相比海外版车型进行了加长，而且还为中国市场也量身打造了一系列的配置。从这一角度看，柯珞克可谓是集万千宠爱于一身，这也将有效保障未来其在竞争激烈的主战场：紧凑型SUV市场能够拥有强大的市场竞争力。

　　颜值高品质好柯珞克看点多多

　　作为斯柯达第二款战略SUV，同时也是国内基于MQB平台的首款国产紧凑型德系合资SUV，柯珞克未上市车已火，那么这款车型未来上市之后的在终端市场的表现将会如何呢？我们不妨综合分析一下目前已知的各种信息。

　　首先在颜值上，柯珞克与“大哥”柯迪亚克一脉相承，均传承自VISION S概念车，采用了众多水晶元素，充满情感、活力动感，是斯柯达全新设计语言的完美体现，分体式前灯组和C形尾灯成为新的斯柯达车型特征，构成了斯柯达品牌的家族基因。车身尺寸方面，斯柯达KAROQ欧洲版本的长宽高分别为4382*1841*1605mm，轴距2638mm。国产柯珞克为4432*1841*1614mm，轴距达到了2688mm，加长50mm，与同级别的逍客、缤智等车型相比优势明显，且后备箱空间可达到521升，后排座椅放倒后，将扩大到1630升。

　　在内饰方面，柯珞克采用全新的设计，造型更加简洁。值得关注的是，斯柯达方面表示，柯珞克有望成为国内首款搭载全液晶仪表的斯柯达SUV车型，并为中国市场单独增加不少科技配置，以充分满足国内年轻消费者的喜好。在多媒体配置方面，柯珞克将搭载新的第二代信息娱乐系统，支持苹果CarPlay，安卓和MirrorLink手机互联，并搭载众多驾驶辅助系统，包括泊车辅助系统、盲点探测系统和前方安全辅助系统等。另外柯珞克还将可以选装全LED前大灯，车内氛围灯等。在配置方面，“老铁”绝对没毛病。

　　而在动力方面，柯珞克将搭载大众全新一代EA211系列提供TSI230和TSI280两种动力选择，均搭配7 挡双离合变速箱，且全系标配发动机启停功能和制动能量回收系统，兼具充沛的动力输出和出色的燃油经济性。

　　在了解了这些信息后，笔者想起曾经在国内紧凑型SUV市场上叱诧风云的另一款德系合资SUV：途观，这款被誉为“神车”的紧凑型SUV在7年前上市的时候，赢得了终端市场的一致认可，7年后目前在紧凑型SUV终端市场上独领风骚的途观丝绸之路版销量依然可观。那么，与途观一样定位于紧凑型SUV，且基于最新的MQB平台的斯柯达柯珞克未来的市场前景更值得期待，从其产品定位上我们不难发现柯珞克下可以和斯柯达在小型SUV市场上的车型Yeti形成阶梯化布局，上可以对中型SUV市场上的柯迪亚克形成有效的支撑，再结合途观市场表现，我们有理由相信柯珞克将成为紧凑型SUV市场另一款“神车”。

　　总结：2016年，斯柯达全年在华销量首破30万辆，达到33万辆，同比增长18%，成为了斯柯达全球最大的单一市场。此前推出的柯迪亚克在终端市场的表现一直非常出色，作为斯柯达SUV战略的第二款车型，定位紧凑型SUV的柯珞克无论在战略地位上，还是整体产品实力上，都决定了其将是一款非常值得期待的德系合资SUV，相信这款重量级车型上市后，将在终端市场取得卓越的销量成绩。