2017年的车市即将收官。回望这一年，最提气的当属中国自主品牌全线出击，向合资军团施加了前所未有的强大压力；而这其中最具破局效应的则是，长城汽车掌门人魏建军创建的WEY品牌仅用一年时间，就成为了中国品牌向上突破成功的第一品牌，既是中国品牌进军豪华车界的“开创者”，又迅速成长为了“领军者”。
实打实的靓丽销量成绩，是WEY品牌回应任何质疑声的最好武器。今年10月份，WEY品牌销量1.62万辆，VV7销量8153辆，VV5销量到达8014辆，WEY品牌实际交付到客户手中的车辆已冲破5万辆。在今年年内，WEY品牌双车月销破万已非难事。
要论WEY品牌的客观条件，其实只能算是处在初创期。截至今年10月份，WEY的4S店实际数不足80家；4月上市的VV7实际销售也就半年多，8月上市的VV5则只卖了三个月，但这一切似乎都无法阻碍WEY品牌的高速成长。
WEY品牌更为难能可贵之处是，用一年时间就已经成功进入了原本由合资品牌垄断的15-20万元SUV市场高地，这着实让车界人士刮目相看。车透君此前和多位车企高管聊天时，他们都纷纷表示出了对WEY品牌崛起的点头称赞。
真功夫竖新标杆
社友们也许要问了，初出茅庐的WEY品牌为何能够在短时间内一鸣惊人？
车透君认为，魏建军在WEY品牌一周年大会上的发言很具深意，他说道：“真正做好一个豪华品牌，不仅需要以努力和情怀做支撑，还要以实力与成绩论成败，更要打破常规，公开挑战国际最严苛的安全标准，才能打造更安全、更豪华的SUV产品。WEY凭借真功夫，赢得了中国市场的尊重与消费者的信任，更直面对手，抢占了原本由合资品牌垄断的市场。”
“用自己的姓，命名一部车，却不是为了名声”，英文名为Jack Wey的魏建军对于WEY品牌倾注的心血和决心也是巨大的。
在法兰克福车展期间，魏建军曾向媒体透露，WEY品牌的LOGO和形象店装修设计风格，都是出自他的灵感。在中国车企掌门人中，能有如此设计天赋的，恐怕魏建军能排在第一了。
如今魏掌门人精心设计的“保定旗杆”（WEY品牌LOGO，灵感源自保定标志性建筑“保定总督府大旗杆”），已经作为代表中国豪华SUV的标杆，被国人知晓，被业界认可。
要知道，在豪华车界，一个全新品牌要想竖立标杆，没有多年磨炼，几乎是不可能完成的任务。
上世纪八九十年代，从1983年设想规划品牌，到1989年LS400和ES250两款新车上市，再到1991年成为美国销量最好的进口豪华品牌，雷克萨斯用了七八年时间。
但准备充分、舍得投入的WEY品牌，愣是凭借自己的坚定和决心，用了更短的时间，便完成了这种逆袭。
车透君在与多位业内资深人士聊天时，发现大家对WEY的印象有着共识，认为WEY无论是品牌LOGO还是新车颜值，都既大气又耐看，这不得不说是WEY自创立时便倡导的中式豪华，已得到了广泛认同。WEY品牌以创始人姓氏命名，聚焦产品与服务的豪华体验，因此也更适合中国消费者。
两款新车VV7和VV5，能在15万-20万元区间站住脚跟，则完全靠的是“真功夫”。
WEY品牌一贯坚持“安全是一切豪华的前提”，开创了不少第一：今年7月，VV7成功公开挑战最严美标小堆叠碰撞试验并获GOOD评级；8月，VV5成功挑战美标车顶静压测试并获PASS评级。今年9月，WEY品牌走出国门，首次亮相法兰克福车展，VV5即被德国最有影响力周刊之一的《FOCUS》评选成为了法兰克福车展最成功的五款车型之一。在苛刻的欧美媒体面前，WEY品牌也赢得了高度认可，也达到了此前中国品牌不曾有过的高度。
在市场节奏上，WEY品牌的手法可谓“快、准、狠”。在摸透中国市场消费需求后，WEY品牌准备充分，推进迅速，两款新车VV7和VV5在间隔四个月的时间内接踵推出，因而快速形成了市场认知和销量规模。在品牌初创期，便凭借如此密集而有节奏的先发优势，致使WEY品牌牢牢占据了国人心目中的中国第一豪华SUV品牌的认知，并由开创者迅速发展成了引领者。
在品牌营销方面，WEY品牌同样准备充分，不惜手笔，策动了一波又一波让人记忆深刻的营销攻势。不仅在机场、高铁等人流密集的显眼广告位，都能高频度地见到WEY高格调的品牌广告；而“安全有WEY、豪华有WEY、年轻有WEY”等脍炙人口的广告语，也迅速被国人知晓。
小目标与大愿望
首战告捷，但WEY品牌深知技术研发及储备才是未来继续领先的保障，于是在新能源以及智能驾驶等方面，又开始新一轮的加速跑。
此次广州车展上，WEY品牌旗下的全新概念车XEV首发亮相，采用新LOGO，它被视作是未来WEY品牌旗下纯电动车的“先锋”。
借WEY品牌一周年之际，魏建军还正式对外宣布，2018年是WEY抢跑新能源市场的元年，从插电混动P8开始，WEY品牌将陆续推出多款有竞争力的新能源车型。不只于此，2018年还会上市传统燃油车VV6和一款跨界SUV。
在智能驾驶方面，WEY首款纯电车型XEV已具备L3等级，并计划在两年内达到L4等级。此外，长城汽车已然在建设国内最大的无人驾驶、智能互联试验场，预计在今年年底竣工并投入使用。
对于2018年的渠道数和总销量，WEY品牌同样也定下了小目标——将经销商数量扩充到300家，挑战年销量25万辆。
之所以说这是小目标，因为在魏建军心中有着更美好的大愿望。
“作为中国的汽车人，我有一个愿望，就是希望在欧美国家的大街小巷，看到我们中国汽车的品牌。我愿与其他中国品牌一起，为中国汽车冲出国门、走向世界贡献力量。”
作为中期规划，到2021年，WEY品牌将拥有全球最好的供应商和生产体系，并在欧洲和美洲形成批量出口。
行文至此，车透君仔细想想，WEY品牌为何能够快速崛起，成为中国汽车品牌向上成功突破的样本，最关键的是它真正做到了“让更多人能把豪华握在手里”，中式豪华和安全的精准定位叠加，则是其快速成功的根基所在。
可以说，正是WEY品牌的这份初心，加上长城十几年SUV造车经验浓缩，以及连续问鼎中国车市SUV一哥的经营秘诀，WEY品牌才得以“一鸣惊人”。
车透君认为，WEY品牌这种崛起看似“速成”，但其实是十年磨一剑，也是其他品牌所难以学到精髓的。
当然啦，中国汽车工业需要像WEY这样有梦想、有担当的品牌站出来，为中国制造屹立于全球汽车之林而做点掷地有声的实事。
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