奥迪是否称得上是和宝马、奔驰齐名的国际豪华品牌？

　　今天我觉得我要引起一场撕B大战了，如果各位大哥有不同意见的请慢点撕我，我怕疼。

　　这个问题很老套，但是却又很尖锐，奥迪是否称得上是和宝马、奔驰齐名的国际豪华品牌？感觉要被很多人手撕了，那就让暴风雨来的更猛烈些吧！

　　首先，我要说的是，我认为，仅仅是个人观点，奥迪要比奔驰和宝马低一个等级，如果说低一个等级有点夸张的话，那么说其低半个等级是绝对不夸张的。我知道很多人不服气，可能很多人会说奥迪销量高、历史悠久超宝马、豪华有A8、超跑有R8等等等等，但是真的具备这几点就能说比肩奔驰、宝马了吗？

　　先说销量高。不可否认，不论是在中国还是放眼世界，奥迪的销量确实比奔驰、宝马高，但是销量高就能说明奥迪品牌超过奔驰和宝马了吗，或者说是比肩奔驰、宝马了吗，显然不是。很简单的道理，丰田一年年的卖那么多，奔驰、宝马望尘莫及的销量，但是丰田真的比奔驰、宝马更高端吗？或者说，劳斯莱斯、宾利，一年卖不出去几台车去，难道能说劳斯莱斯、宾利比奔驰、宝马更LOW吗？显然，用销量来证明是不成立的。

　　其次来说历史问题。这三者放一块，奔驰的历史最悠久是毋庸置疑的，奥迪的历史能追溯到1899年，宝马的历史能追溯到1916年，确实奥迪的历史要比宝马悠久十几年，但是，真的是时间久就更高端吗？劳斯莱斯成立于1906年，和劳斯莱斯相比奔驰成立的很早了，但是谁又能说劳斯莱斯比奔驰LOW呢。如果这一个例子还不够说明问题的话，如果你还要跟我谈什么历史底蕴什么的话，我们来看看所谓的历史底蕴到底有多少底蕴。

　　上个世纪三四十年代，正值二战时期，由于受到二战的影响，奥迪的造车大计被迫停止。虽然说奥迪的造车大计被停止了，但是并没有停止造车，被德国政府征去生产军用车辆了。二战结束后，奥迪再也找不回曾经的热血了，陷入了低迷。后来，大众于1964年收购了“半死不活”的奥迪，并开了几颗“还魂丹”给奥迪，“濒死”的奥迪就这样复活了。中间这二三十年，奥迪仅仅是一个生产工厂，所有的技术、产品都停滞不前。打个稍微夸张一点的比方来说，当年的奥迪就像现在的宝沃，五十多年后被中国企业复活了，虽然还是那个标志，但是你要是谈什么底蕴的话，恐怕没什么好谈的了。

　　还有人说，奥迪现在有R8，世界知名的超跑，各种神乎其神的能说一大堆，然后反问你一句“敢问现在的奔驰、宝马有什么拿得出手的超跑和R8相媲美吗？”真的是too young too simple。奥迪R8在2006年才问世，奔驰、宝马玩跑车的时候奥迪还在研究奥迪100怎么造。看到不少人拿R8和SLS作比较，怕是不知道奔驰有款车叫SLR吧，2004年普通款的SLR放在现在换一到两台新R8不是问题。不用说20世纪初，奔驰和宝马赛车的时候奥迪在干嘛，就说21世纪前后，奔驰、宝马、法拉利驰骋在F1赛道上的时候，你看见奥迪的身影了吗？

　　如果你要和我说奥迪有A8，比肩宝马7系奔驰S级不是问题。然而，恰恰这就是最能反映问题的一点了，虽说奥迪现在有A8，然而时间往前推20年，奥迪有什么拿得出手的车和奔驰S宝马7系相提并论的呢？20年前别说是和奔驰、宝马比了，恐怕都拿不出一款车能和凯迪拉克弗雷特伍德相提并论的，什么？奥迪100吗？别逗了。所以说，奥迪所谓的豪华仅仅是在近十几年，论豪华的资历，与奔驰、宝马还差太远，当奔驰S、宝马7系在互相撕B的时候，恐怕奥迪还在和大众玩过家家。所以我认为，奥迪目前所谓的“豪华”，仅仅是依托奥迪当年在中国市场的盈利，然后大量的投资于技术和宣传，这才在近十几年看到了成效。

　　如果说奔驰和宝马是资深豪门，那么说奥迪是一个暴发户则再形象不过了。