前两天，海外媒体泄露了几张全新CLS外观和内饰的官图，评论区的朋友们似乎都对全新CLS的外观不太看好。其实小哥也觉得，相比前两代车型，全新CLS的设计有些平庸，没有那种第一眼就看上去很惊艳的感觉。并且上个月发布的全新A7 Sportback视觉冲击力极强，对比之下，全新CLS在气势上似乎弱了一些。不过，汽车设计师往往是具有前瞻性的，当前的推出车型要为3-5年后的大众审美考虑。我也希望随着时间的推移，看全新CLS会越来越顺眼，毕竟前两代CLS在心中都是最美的四门轿车，不想就这么轻易被“灯厂”取代。
今天凌晨全新CLS在刚刚开幕的洛杉矶车展上正式发布，我们看看全新CLS除了让你不太高兴的外观外，还有哪些吸引人的地方。
全新CLS外观风格借鉴了AMG GT车型，点阵型的进气格栅配合倒三角型的全LED前大灯形成一种“鲨鱼脸”的效果，这种风格是在“非AMG”车型上首次采用，未来也会延续到新一代A级两厢、CLA和将要国产化的A级三厢车型上。
前大灯组采用与中期改款S级相似的LED智能照明系统，自适应远光灯可以自动避开对向车辆或行人，同时超宽光束的LED光源可带来更大范围的照明效果。
侧面的腰线更加圆润流畅，与全新A7 Sportback那种肌肉感截然相反。
尾灯并没有像上一代车型那样从侧面斜向后延伸，而是水平布置，所以看上去有些低调。
全新CLS车身长度增加42mm，达到4998mm，车宽增加9mm，达到1881mm，车身高度降低14mm，降低至1409mm。轴距增加至2939mm。由于车身更加低矮，并且整体造型更加流畅，全新CLS风阻系数降低至0.26。
全新一代CLS基于MRA模块化平台打造，与新款E级车型共线生产，但部分内饰元件和电子元件来自于中期改款的奔驰S级。
车身大范围采用铝合金等轻量化材料，整体重量比现款车型降低70kg。配有前四连杆独立悬架和后五连杆独立悬架。并可选装AIR BODY CONTROL自适应空气悬架。
内饰整体风格和现款E级Coupe非常相似，虽然看上去没A7 Sportback那么富有科技感，但在优雅和豪华氛围上更具有优势。
和中期改款S级相同的三辐式方向盘，带有触摸感应按键。两个12.3英寸液晶显示屏连贯为一体，并带有奔驰Comand信息娱乐系统。四个飞机发动机式的空调出风口带有氛围灯衬托，可根据空调温度显示不同颜色。
全新CLS还带有奔驰最新的驾驶辅助系统，包括带自动跟车功能的自适应巡航、弯道辅助、行人侦测、主动刹车等。并可通过雷达和摄像头识别周围交通情况，配合地图和导航数据实时告诉驾驶者当前的道路信息。
全新CLS后排首次配备了3位成年人的空间，后排座椅可4：2：4比例放倒。
动力部分，先期发布的CLS450 / CLS450 4MATIC车型搭载与中期改款S级相同的全新M256 3.0T直列六缸发动机+48V电机的轻混系统。发动机最大功率367马力、峰值扭矩500牛·米。48V电机最大功率21马力、峰值扭矩249牛·米，传动匹配9AT变速箱。
全新CLS实车图片欣赏
小哥观点：
全新CLS虽然在外观方面看上去不太给力，但内饰采用了奔驰目前最新潮的设计风格，相比全新A7 Sportback看上去更优雅。并且，全新CLS继承了大部分中期改款S级的组件。包括前大灯，驾驶辅助系统等，以及油耗更低、平顺性更高的3.0T直列六缸发动机+电机的轻混系统，整体实力还是不能小窥。
未来，全新CLS将与全新A7 Sportback展开新一轮的竞争。现在来看，全新A7 Sportback在外观的气势上，内饰的科技感上“猛加分”。但全新CLS拥有更新的动力系统（全新CLS和全新A7 Sportback都采用48V轻混系统，但奔驰为这套轻混系统专门新开发了M256 直列六缸发动机，而奥迪的轻混系统是基于现有发动机去匹配）。未来两者的战况如何变化，咱们拭目以待。
另外，全新CLS与现款E级共线生产，这款3.0T直列六缸发动机+电机的轻混系统已搭载在CLS车型上，未来也可能搭载在E级车型上，那样的话E级的优势将进一步增强，也会督促对手们向“48V轻混动”时代迈进。
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（图文来源老司机内容编辑：老司机新闻小哥）
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