尽管2017年还有1个多月的时间，但现在来看今年哪个品牌最值得关注，无疑就是中国首个豪华SUV品牌WEY了。今年是WEY的元年，但也是WEY取得开门红的一年，WEY成为中国汽车向上成功突破的第一品牌。
虽然是首年，但WEY连续推出了两款车型，市场推进非常迅速。而两款车型也不负众望，表现让人惊喜。公开数据显示，今年10月份，VV5和VV7的单款销量均达到了8000辆以上。值得一提的是，这是在WEY目前只有80多家经销商的情况下完成的，平均单店月销量超过了200辆。想必WEY品牌的经销商们，个个喜笑颜开了吧？
如果以一个全新的品牌，而且是中国首个豪华SUV品牌的角度来看，WEY在2017年的成绩，毫无疑问可以用「红的发紫」来形容。在长时间技术储备之后，WEY瞅准时机，连续推出产品并迅速形成市场认知规模及销量规模，牢牢占领了第一豪华SUV品牌的认知，成为了中国豪华车SUV的引领者，可喜可贺！
总结WEY品牌首战告捷的原因，除了速度和时机之外，墨哥觉得还有两点：其一，VV7和VV5的产品力确实打动了消费者的心；其二，用户对WEY品牌的信任。
墨哥这一年参加了WEY的很多活动。从上市到试驾，从依据美标进行的VV7小面积碰撞公开测试、VV5车顶静压测试，可以说是见证了WEY这一年的成长历程。而从业内业外的反响来看，VV5、VV7的产品力，包括造型、用材、动力、整车品质，都得到了一致认可。
这种认可不仅来自于汽车专业媒体的报道，还在于其出色产品力本身魅力带来的自发传播。VV5、VV7在路上出现、摆放在商场走廊，总能引来人们驻足观望。在以往，还没有哪款国产品牌的车型，能够做到如此鹤立鸡群。因此人们在谈到车的时候，很多时候都会谈到WEY的两款车型，并都给予了非常正面的评价。
而WEY对豪华的定位「安全是一切豪华的前提」，同样也打动了用户。WEY的所有表现几乎都傲人一等，但把安全这个点提了出来，作为了全系标配，而不像其他车型那样，低配只有两个安全气囊。这就赋予了VV5、VV7一种对于自己、家庭负责的态度。
这样以来，WEY的产品力就不再是冰冷的，而是一种带有温度、情感的强。不仅强在外表，而且强在内心。我觉得，这才是中国汽车品牌最应该有的产品力。这种独树一帜的中式豪华和安全的精准定位，是WEY区别于对手，取得首年开门红的根基所在。
WEY品牌今年成功的另外一个重要原因，在于长城这么多年来务实的形象，让人们对魏建军、WEY品牌的一种天然信任感。WEY这个品牌是以魏建军的姓氏命名而来，刚推出的时候，有人评价说这是老魏膨胀了。但WEY的两款车型上市之后，当人们看到出色的VV5、VV7，迅速从心底扭转了自己的看法，老魏是真的赌上了自己的声誉，在用心造车，在聚焦产品和服务的豪华体验。
其实市场上也有一些阶段性的中国好产品，但出于对国产品牌的不信任，这些好产品最终只能落个叫好不叫座的局面。而WEY则不同，媒体称赞它，经销商信任它，用户肯定它。最终，更多的人们才能真正了解WEY是个怎样的品牌，VV5、VV7是个怎样的产品。
《孟子》说「天时不如地利，地利不如人和」。而WEY品牌正是出色产品力的基础上加上了人和，才有了今年的强势表现。
但是，今年这样的成绩，已经达到了WEY品牌给自己确定的「成功」了吗？在其一周年的庆典上，WEY的领军者魏建军在接受采访时的话里话外都透露出，WEY距离成功还有很长距离，它有更大的雄心壮志。
WEY对自己是否成功的定义，可以分为两个阶段，第一阶段是成为国内15-20万区间SUV的销量冠军；第二阶段则是由中国第一变为全球第一，由中国品牌变为全球品牌。
尽管WEY对自己品牌的发展战略上分为两个阶段，但在战术上，两者是同时进行的。在今年9月份的法兰克福车展上，WEY的首次亮相，就是在欧洲——汽车诞生与发展大本营的试水。实际反响也非常好，VV5被德国三大媒体之一的「焦点」，评为法兰克福车展上设计最成功5款车型之一。
从产品来看，WEY早已没有把目光只放在国内。包括VV5和VV7在设计和研发上，都达到了欧美国家的各项标准，尤其是在安全方面。合资产品把产品从国外带过来，按照中国偏低的标准进行改造。而WEY虽然暂时只在国内市场售卖，却依照欧美国家的标准。
在产品布局上，WEY的眼光也不仅是传统燃油车领域，在新能源领域，同样已经开始布局。广州车展上，WEY就带来了一款插电混合动力车型P8，明年第一季度就要推向市场。
P8基于WEY首个高端新能源技术平台 Pi4打造。Pi4是PLUG-in intelligent 4WD的缩写，中文含义是插电智能四驱的意思。通过这个平台名称我们能够知道，它的主要特点有三，插电混动、智能化控制、四驱。
它的动力系统由一台2.0T涡轮增压发动机，一台15kW的前置BSG电机以及一台85kW的后置驱动电机构成。综合总功率达到了250Kw，最大扭矩达到了524N.m。强大驱动力之下，其百公里加速成绩达到了惊人的6.5s。虽然P8估计车身重量或许会超过2吨，但其加速能力，却已经不输市面上的不少小钢炮了。
关于P8还有很多值得聊的，比如P8的后驱电机还带有一个2档减速器，再比如它还有一个首创的电机与ACC适配系统，等等。但限于篇幅，在这里就不再一一展开了。总而言之，P8是目前插电混动技术中，有自身独自技术优势、各项性能又非常均衡的一款新能源车。它也代表了WEY的技术研发及储备是非常强且足够的，而这正是WEY品牌在未来继续领先的坚实保障。
结语
随着我自己年龄的增长，越来越能够体会到，一个企业的品质如何，决定了这个企业和品牌的未来。而企业的品质，则直接由它的领导者所赋予。看好WEY，其实不仅仅在于WEY的产品力到底有多高，更多的也是出于对魏建军的了解和信任。
在我看来，WEY目前所取得的成绩背后，体现出的是中国品牌做好中国汽车的坚韧和信心，这在以往我们是很难看到的。正因为如此，当市场机会到来时，WEY才能顺势而发，成为国产豪华SUV品牌的领军者。
不是有那么一句俗话么，机会，总是留给有准备的人。
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作者：汪军艇
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