搭载史上最逆天发动机 英菲尼迪全新QX50明年国产

　　在刚刚开幕的洛杉矶车展中，我们在英菲尼迪的发布会上听到了“这也许是他们生产过的最重要的车型”的声音。什么车竟然如此重磅，答案就是全新的2019款QX50。

　　2018量产版QX50保留了QX Sport以及自身概念车的大量设计元素。外形方面，车辆长4693mm，宽1903mm，高1679mm，与梅赛德斯-奔驰GLC相比，新车的长、宽、高分别增加37mm、13mm和40mm，但轴距减少了73mm。

　　它搭载了全球首款量产的可变压缩比发动机，也就是英菲尼迪引以为傲的2.0T VC-T发动机，它最多可以输出268马力和380Nm的扭矩，数据已然不错。不过更重要的是，发动机可以根据不同驾驶需求改变曲轴行程，并通过控制柄来改变连接机构的角度，从而使压缩比在8:1和14:1之间改变，模拟出阿特金森循环和常规的奥拓循环，并在不超过1.5秒的时间内调整。另外，它还搭配了双喷油嘴，集成了缸内直喷和歧管喷射两种喷射形式，而且比英菲尼迪目前使用的3.5L V6发动机轻了18kg。

　　据称，这应用了众多创新技术的VC-T发动机比现款的V6发动机的效率最多提升35%，百公里油耗可以控制在9L以下， 而同时0-60英里加速成绩可以在前驱车型上达到6.7秒，四驱车型仅需要6.3秒，极速接近230km/h。

　　也许它不是车展上最亮眼的，但作为东风英菲尼迪唯二的国产车型之一，它对于国内市场来说有更重要的意义，国产之后的产品也是人们更加关心的。全新的QX50将于2018年下半年引进国内，而根据现款国产车型加长了80mm轴距，全新QX50也必然将进行加长处理，并与前不久广州车展上宣布落成的英菲尼迪大连工厂进行投产，并将具备30万辆的年产能。