12月份中型车的狂欢，XC60、捷豹XEL、皇冠都不是“省油的灯”

　　广州车展刚刚结束，而汽车市场不会因为在这个重要时间节点上的尽情释放而显得疲软，12月份同样不简单。由之前备受关注的XC60领头，早先传闻会在今年的成都车展亮相，结果尴尬跳票，转而在香港亮相，预计将会在今年12月份上市，但愿如此。接着就是全新皇冠、捷豹XEL、睿骋CC以及讴歌TLX-L。

　　沃尔沃XC60:

　　千呼万唤开始出来，沃尔沃习惯性“吊胃口”，XC60如此，与之相关的领克也是如此，但每一次都值得期待！

　　关注度：★★★★

　　上市时间：12.20

　　外观：有一种XC90的套娃感，但独特的中网设计和雷神之锤大灯使得它的前脸比起同级BBA车型要多了几分冲击力。至于沃尔沃的尾灯，只能从几个较好的视角去欣赏，直视起来很尴尬，不太喜欢。

　　内饰：与宜家一样，北欧一贯的简约设计。这次的做工和用料比起现款要有所提升，但是中控大屏太过集成，对驾驶安全有一定的影响。

　　动力：除了常规的那一套2.0T+8AT动力总成，爆发出254匹的马力和350N·m的扭矩。但更值得期待的是新增的混合动力系统，可以提供0油耗的纯电动行驶。

　　点评：据说它企图重整北欧雄风！但面对38~47.8万的预售价，国内消费者会给它机会吗？

　　链接：《沃尔沃和吉利都气疯了，沃尔沃XC60火爆朋友圈却没人叫好，图文详解看你能不能挑出刺儿》

　　睿驰CC:

　　自主品牌在轿车领域显得有点寂静，能上得了台面的轿车产品屈指可数。即使SUV市场热火朝天，但不可否认轿车依旧是最大的市场。睿骋CC是长安汽车的一份尝试与突破。

　　关注度：★★★

　　上市时间：12.20

　　外观：说句实话，外观最亮眼也最扎眼的是前脸的“纺锤体”进气格栅，多多少少能看出“雷克萨斯”的影子。其实大可不必，长安可以玩出自己的设计，它具备这样的实力，就像CS系列。除去前进气格栅，车身的方方面面都是很过硬。

　　内饰：中控设计风格给人焕然一新的感觉，也是长安汽车最新的设计。悬浮式中控大屏的尺寸和造型比较亮眼，但对实际操控持保留态度，没试过，不妄言！

　　动力：搭载1.5T涡轮增压发动机，所能爆发的最大马力为156匹，这对于一款B级车而言只能说是够用，毕竟同级吉利博瑞都搭载了1.8T涡轮增压，希望有“后招”。

　　点评：“最美国产B级车”，若是整个2.0T发动机就更完美了。

　　讴歌TLX-L:

　　讴歌，一个比较具有实力且低调的品牌，但没能很好的抓住机遇，来的有点晚，定位也不太明晰。去年凭借一款讴歌CDX来打开中国市场，今年也将用这款中型车来拓展！

　　关注度：★★★

　　上市时间：12月份

　　外观：为回头率而生，它独特的外观设计在国内比较少见，钻石型前进气格栅+矩阵式全LED大灯，不失气势。国产后的车身尺寸有所加长，符合当下消费需求，2900mm的轴距优于竞品英菲尼迪Q50L。

　　内饰：比较传统，与“老气”一词相比，前者意味着对经典的一种延续。在配备两块中控液晶屏的同时，仍然保留了部分物理按键，这一点比较人性化，因为驾驶习惯从按键过渡到“大屏”需要点时间。

　　动力：之前有过一篇文章谈及各大车企分别在研究什么，本田玩的就是“发动机”。这款车将搭载本田地球梦2.4L自然吸气发动机，匹配8DCT双离合变速箱，所能爆发的最大马力高达208匹，峰值扭矩为247N·m。

　　点评：在小排量涡轮增压盛行的今天，优质自然吸气已是一种奢侈，小众也会有春天！

　　链接：《昨晚旗忠的“花瓣”又绽放了，新弯道之王预售价不到28万，是啥黑科技让宝马5系Li和奥迪A6L汗颜？》

　　丰田皇冠:

　　一代经典，巅峰时刻代表着国内消费者对豪华轿车的认知。面对当时第十二代的皇冠，奥迪A6L也稍有不及，不过自那以后，略显后继乏力。

　　关注度：★★

　　上市时间：12.15

　　外观：和绝大多数普通车型那样，新款跟着走运动年轻路线，距离“皇冠”往昔所定义的经典渐行渐远。新车尾部采用外露式的双边单出的排气布局，确实运动，可也不太符合“皇冠”这份殊荣。

　　内饰：整体中控设计延续上款车型，改动幅度不大，在部分小的细节上针对运动感有所改进。

　　动力：适应小排量的涡轮增压，2.5L自然吸气终究难逃厄运。即将上市的只有5款2.0T车型，但提升了配置。

　　点评：“皇冠”，应该是一份荣耀，理当昂首向上！

　　捷豹XEL:

　　汉化版英伦绅士，在今年11月份月底的时候就已推出捷豹XEL LOVE挚爱版，指导价为33.28万，还玩起了限量的“套路”，打算整一个“开门红”。

　　关注度：★★

　　上市时间：12.15

　　外观：在这方面与进口标准轴车型相差不不大，车身设计兼顾商务和运动两种调性，与满大街的BBA显得有点格格不入，也可以理解为一股清流，可惜愿意为“清流”买单的人不多。

　　内饰：走一贯风格，有些保守，但我更愿意将其理解为端庄，同时为照顾后排乘客，还新增了一块小天窗，这一点很gentleman。

　　动力：捷豹路虎的动力系统刚刚完成革新，甩开之前福特的2.0T，换装Ingenium 2.0T，可直面宝马B48、奔驰M274、奥迪EA888、丰田D-4ST。能爆发的最大马力可达250匹，峰值扭矩可达360N·m，这是这款车最大的亮点。

　　点评：个人还是比较喜欢这个低调的品牌，但它的国产之路似乎走的有点颠簸，期待爆发。

　　12月新车|阿川说

　　沃尔沃XC60的关注度从未降低过，终于等来了新款上市，但愿不会让消费者白等。说来也巧，其它四款车均为中型车，扎堆儿上市，有啥讲究吗？中型车的狂欢月，自主品牌的加入让人欣喜，这是进步。轿车市场依旧庞大，不可忽视，亟待尝试，然后角逐，接着征服。关于睿骋CC，各方面平衡得挺好，但在外观设计和动力总成上还有进一步的上升空间，期待更好的国产。