抛开神车群众信仰，翼虎、CR-V、途观该怎么选？

　　途观、翼虎、CR-V到底该咋选？

　　近几年，国内SUV市场真的是愈演愈烈，尤其是紧凑型SUV这个行列，几乎是每个厂商必争的一块肥肉，但在众多产品中，有这么几款SUV依靠强大的实力突出重围，成为消费者首选的目标，但这又成为了一个新的问题，到底该从这几辆车中选择谁呢？

　　说到这里，很多人应该就能猜出是那几款款车，一款是SUV的常青树CR-V，一款是打破本田CR-V称神的大众途观，另一款呢？就终结神车途观的福特翼虎，那么，该如何从这三款车中选择出最好的那款车呢？

　　笔者今天就通过对比法，来将三款车的差异体现出来。

　　外观设计

　　首先论时间先后，大众途观是2009年年底正式国产进行销售的，福特翼虎是2012年进入中国的，虽然途观是前辈，但从设计的角度来看，途观的设计确实比翼虎和CRV要更年迈，虽然这些年也进行了多次小改款，但大体上基本没有太多改变。

　　而新款本田CR-V却在类似于杀马特的路上一去不复返，从消费者的角度来看，能够接受本田CR-V的人不是很多，翼虎看起来却更时尚，同时翼虎也在不断的进行设计优化，保证纯正美系SUV风格的同时更加入一些国内消费者喜爱的元素，让翼虎在众多合资紧凑型SUV中脱颖而出。

　　这个小细节大家有没有注意到，就是在翼虎大灯内部设有黄色反光膜，反观其他SUV，基本上没有，这是为什么呢？因为这是美国道路安全居的规定，车身侧面也要有黄色的反光板，翼虎基本将美版的设计带入了到了国内，省去了很多人去粘贴的麻烦，毕竟私自改装是违法的。

　　翼子板后方散热格栅也让翼虎看起来更精神，同时也将车身侧面增添了一丝动感，而途观则稍有突兀。同时翼虎的轮毂全系18英寸起，高配车型更是达到了夸张的19英寸，视觉效果绝对是同级别中最抢眼的；而途观全系17英寸的设计确实看起来平庸很多，相比途观，CR-V的轮毂选择性很多，有17英寸也有18英寸轮毂，但是造型有点过激，整车搭配起来不是很协调。作为一台城市SUV，长得帅才能hold住消费者的心。

　　车身尺寸上翼虎也是要碾压途观，从表格中我们可以看出，无论是车身长度还是轴距，每一项参数福特翼虎和CR-V都超过了途观，但从整车造型设计来看这，翼虎看起来相对更魁梧更健壮，完全符合一台美系SUV应该有的范儿，和途观和CR-V放在一起，途观变得如此“秀气”，CR-V变的有的“娘而”，没有了SUV应该有的硬气样。

　　配置对比

　　首先我们先来对比一下我们能够看得见的配置，相比途观，翼虎标配了发动机启停，座椅腰部支撑调节，以及空调温度分区。这些在途观上也是会配备的，但大多出现在顶配车型上，相比这些，翼虎还是非常有诚意的，相比翼虎和途观，本田CR-V的配置中规中矩，没有翼虎的丰富但要比途观好很多，福特翼虎作为这个级别的标杆产品，基础配置基本不用担心，完全够用，简单说是“富富有余”。

　　从表格，我们可以看出，翼虎在安全配置方面也是足够的到位，气囊数量绝对是同级别的典范，除了最低配车型之外，全景天窗也是标配，表格中的四款车笔者选择的是价格相对持平的两两比较，可以很明显的看出两台车的配置差异。

　　很明显，同价位之间，翼虎的配置要高出途观很多，无论是看的见的还是看不见的，翼虎都足够让你找不出它不好得了理由，反观途观，只能说时代的进步，让途观这位悍将失去了往日的风采，很多人可能会说，明显翼虎的价格要比途观高出几千块，但是当你看到翼虎比途观高出的这些配置，你会发现，多的这几千块还是很值的，所谓一分钱一分货，分分花到刀刃上。

　　动力对比

　　同时从上面的表格也能看出，翼虎和CR-V这两款车全是四驱版本，而途观均为前驱，并且现在在售的途观均没有四驱版本，这也就意味着途观在脱困或者说能够让它浪的地方只有城市，翼虎相比本田CR-V的优势在于翼虎的动力系统选择更丰富，同时配备6AT无论驾驶乐趣还是动力传输都要好于平顺的CVT，因为有了四驱的加持，能够克服很多路况，出门在外，最好不要让妈妈为你担心。

　　翼虎、途观和CRV都有两款发动机可以选择，但从数据上来看，翼虎的1.5T发动机足够吊打途观全系的发动机，而翼虎的2.0T发动机通俗点讲就是“大马拉小车”，动力不够？别闹了。同时6AT变速器也能省去你的烦恼，毕竟成熟的技术是不需要被试验的，无论是1.5T还是2.0T都能够给你不一样的体验，随着人们对生活要求动力追求的提高，小排量也能有大力气，同时吃的还少，跑的还远。

　　除此之外，还有一个关系到我们日常用车费用的问题，那就是途观需要95号以上无铅汽油，而翼虎只要92号无铅汽油即可，粗粮细粮都不挑，走到哪里都用担心胃口不合适，一年节省下来的费用，足够攒下一桶美孚1号。

　　在我们生活中，经常会碰到很多尴尬的问题，即使你的车子配备了四门无钥匙进入功能，但当你的双手抱着物品的时候，你会发现，你打不开不车上的任何一扇门，但配备了这个功能的车你会发现，只要你是一个健全的人，伸出你的一只脚，它就会为你打开车尾门，放好东西后，在用脚扫一下车尾，尾门就会自动关上。

　　在2018款车型上，翼虎的改款带来了颇多的亮点，在颜值进一步提升的同时，2018款翼虎也几乎全系标配了感应式尾门，让便利进入汽车时代，即使双手有空，也可以揣兜里装酷。

　　车市特评观点：

　　途观作为一台老将，实力上确实还是需要认可的，但如今已经在国内市场奋战了八年之久，确实不如这些后起之秀，而如今，途观全系只有4款车型，售价19.98万元-23.78万元的售价从今天看，确实不便宜；本田CR-V售价从16.98万元-25.98万元，但起步车型确实手动挡，同时四驱车型全都为1.5T，有点小马拉大车，而混动车型全系前驱，并且售价也不是很低，这样导致购买的性价比不是很高；翼虎凭借18.48万元-27.08万元共计7款车型，丰富的配置，足够高的安全性，霸气的外观，在这个级别脱颖而出，俗话说的话“长江后浪推前浪，前浪死在沙滩上”，到底选谁？还用说出来嘛。