自从马自达采用了新的“魂动”设计理念以来，旗下的新车外形都非常帅气，吸引了不少潜在买家的兴趣，但是在他们当中，有许多人因其品牌形象而举棋不定。并不是说“马自达”这个品牌本身并不好，而是因为有很多人把马自达跟其中一个自主品牌视为一体——海马汽车。
某一天下午，M-Force办公室里的阿包正在向小编大吐苦水：原来不久前，阿包开着他的MX-5正在某地路边短暂停靠着，旁边经过了一对父子，年幼的儿子指着MX-5向他爸说：“跑车！”他爸看了一眼说道：“跑什么车，那是海马！”
由于MX-5的隔音约等于无，这对父子的对话被阿包的耳朵全程无损收录，并对阿包纯洁又脆弱的心灵造成了99999点暴击伤害，附加眩晕、混乱等异常状态。
事实上许多马自达车主都曾有过爱车被家人、朋友、路人等称为“海马”的经历，一部分车友还在努力地向别人解释其中区别，也有不少车友索性自嘲“我开着一台国产小海马”。除了车标有那么一丁点像之外，人们又是因何缘由将“马自达”这个日系品牌和“海马”这个自主品牌混为一谈呢？
这都是从一个曾经存在的合资品牌说起——海南马自达。海南汽车制造厂于1988年成立，并于1992年与马自达合作，成立了海南马自达汽车冲压有限公司，品牌名称为“海南马自达”，就好像现在的“一汽马自达”和“长安马自达”一样，然而当时后两者并未存在。到了后来，人们就习惯将“海南马自达”简称为“海马”，就像现在的“一马”和“长马”。
在上世纪九十年代初，但凡出现了在国内组装生产的汽车，都是件相当大的事情。于是乎，很多人就记住了“海南马自达”这个名字。
海南马自达所生产的车型：
旅行轿6470
进入21世纪，中国汽车市场也步入新纪元，海南汽车一度把马自达全新的马自达6和马自达3两款车型视为希望。只不过最后马6交给了一汽（2003年）、马3交给了重庆长安福特（2006年），这意味着海南汽车和马自达的合作走到尽头了。
2006年底，海南汽车终止了与马自达的合作，在当初与马自达的合作协议中，海南汽车拥有对其品牌使用、产品商品性改进、供应商选择等的决定权，他们想要继续利用“海南马自达”多年以来积累的品牌知名度，于是成立了“海马（HAIMA）”这一个自主品牌，其LOGO也与马自达略有相似，但其实在性质上已经与马自达并无关联。
时至今天，“海南马自达”已经消失了十年，但“海马”这个自主品牌依然让人将其与马自达混为一谈。希望看完本文之后，大家能够搞清楚当中的区别。就好像有人问你一个脑筋急转弯：海马是不是马？你总不会说“是”吧？
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