史上最贵遇上史上最快 这台SUV都能买100辆哈弗H6

　　最近小编的朋友圈被“史上最贵”和“史上最快”两条消息刷爆了，而且最重要的是描述的都是最受国人偏爱的SUV车型，想想就有些小激动呢！不卖也得看看，一台是最贵的劳斯莱斯“Cullinan”（内部代号），同时是劳斯莱斯首款SUV车型；另一台是量产燃油版中最快的兰博基尼Urus，同样也是兰博基尼首款真正具有民用市场价值的SUV。现在两款车放一块儿，你最中意哪一个呢？

• 史上最贵的SUV——劳斯莱斯“Cullinan”

　　根据最新消息，劳斯莱斯首款SUV可能将在明年3月份日内瓦车展上正式发布，“Cullinan”目前只是劳斯莱斯的内部代号，未来新车将拥有新的命名。这款车型基于全新幻影的铝合金架构平台打造，动力或搭载6.75L 双涡轮增压V12发动机。

　　

　　（劳斯莱斯首款SUV非官方假想图）

　　劳斯莱斯首款SUV依旧采用全新的家族式具体语言，车头部分可参考刚刚发布的全新一代幻影。

　　

　　（全新一代劳斯莱斯幻影）

　　

　　侧面造型宾利添越不太一样，整体风格更偏向路虎揽胜那种行政豪华范儿，对开门的设计仍然保留。新车会继承全新幻影上的科技配置，比如激光大灯、新一代自适应空气悬架、四轮转向系统等。

　　

　　

　　劳斯莱斯首款SUV基于全新幻影的铝合金架构平台打造，动力将搭载与全新幻影相同的6.75L 双涡轮增压 V12发动机（参考全新幻影：最大功率563马力、峰值扭矩900牛·米，搭配ZF 8AT变速箱）。小哥猜测，这款车型将比宾利添越定位更高，有望成为全球最贵的量产SUV车型。新车或在明年3月份的日内瓦车展上发布，期待~

• 史上最快的SUV——兰博基尼Urus

　　

　　关于兰博基尼Urus，先说几点你们最想知道的：

　　1、目前最快的量产燃油版SUV车型（特斯拉MODEL X P100D 0-100km/h加速时间3.1秒），Urus 0-100km/h加速时间3.6秒，0-200km/h加速时间12.8秒，最高时速305km/h。

　　2、搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率650马力、峰值扭矩850牛·米，传动匹配8AT变速箱。

　　3、配全时四驱系统，自适应空气悬架，后轮辅助转向系统，拥有7种驾驶模式。

　　4、中国市场建议零售价：313万元人民币（含税）。

　　

　　提到兰博基尼，你最先想到什么？

　　是开启品牌巅峰时代的Countach，是将切割元素玩到极致的Reventon，还是曾创下纽北最快圈速记录的Huracan Performante。对于小哥来说，兰博基尼给我的第一印象来自于音像店的海报，上面的红泳衣洋模特和黄色Murcielago跑车，让年幼的我产生无限遐想。

　　在我们的记忆中，兰博基尼都是各种造型犀利，生性暴躁的超级跑车，很少有人会把“兰博基尼”这个放浪不羁的词儿和偏向实用性的SUV放在一块儿。之前，兰博基尼推出过LM002等越野车型，但它们大多都面向军方打造，可以简单理解为军用悍马的同级车型。

　　

　　兰博基尼LM002

　　

　　而Urus可以说是兰博基尼首款真正具有民用市场价值的SUV。Urus概念车最早在2012年正式亮相，量产版车型酝酿了5年才正式发布，足以看出兰博基尼在Urus车型上，赋予了很大的精力。

　　

　　兰博基尼Urus概念车

　　

　　

　　兰博基尼Urus量产车

　　

　　其实新车在发布会刚刚亮相的那一刻，小哥心里有些小失望。Urus的量产车看起来没有5年前的概念车那般惊艳，原本错综复杂的线条简化了很多，部分本该棱角分明的地方变得圆润，整体外观感觉还可以再激进一些。当然，Urus未来承担着兰博基尼重要的销量任务，所以厂家可能更多向大众审美和实用性方面多去考虑了。

　　

　　

　　前脸非常有层次感，尤其是前包围上那些密集的格栅。前大灯的造型和Huracan非常相似，内部带有Y字折线的LED日行灯。新车虽然比概念车低调，但这张脸依旧是所有在售SUV车型中，最有“杀气”的。

　　

　　车身侧面和很多运动型SUV一样，采用了溜背式风格。车身长度5112mm、轴距3003mm，离地间隙158mm-248mm（可通过空气悬架进行调整）。常规版车型的轮胎型号为前285/45 R21、后315/40 R21组合。部分车型配有更“虎”的前285/35 R23、后325/30 R23组合，轮胎都来自倍耐力P Zero系列。

　　

　　

　　尾部的线条也非常紧凑，两个“Y字”的尾灯依然是兰博基尼的家族式元素。上方的扰流板，下方的大尺寸扩散器，都为空气动力学服务。另外，新车还带有双边共四出的排气，前直径440mm，后直径370mm的碳陶瓷制动盘等。

　　

　　内饰的全液晶仪表盘、上下的双屏幕布局和全新奥迪A8非常相似，但Urus的整个中控台完全“战斗风格”化，空调出风口、杯架、TFT全数字显示屏的外框都采用“棱棱角角”的设计。驾驶模式选择、挡位变换、一键启动等操作机构非常有飞机驾驶舱的感觉。

　　

　　全车配有多达21个扬声器的B＆O音响系统，前排座椅带通风、加热、按摩等功能，后排可选装独立的多媒体操作系统。车内可选装5座布局，后排座椅可前后移动和折叠，后备厢空间可由616升拓展至1596升。没错，这是一台能拉很多货的兰博基尼。

　　

　　

　　兰博基尼Urus基于大众集团全新的MLB Evo平台打造，受重于车身和底盘大量铝合金材料的运用，Urus的整备质量仅有2200公斤。动力搭载全新调校的4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率650马力、峰值扭矩850牛·米，传动匹配8AT变速箱，并搭载全时四驱系统。

　　

　　这套全时四驱系统与奥迪的quattro四驱系统非常相似，中央带有托森式限滑差速器。标准情况下，前后轮的扭矩分配为40：60，而在打滑、起步、高速过弯等工况下，后轮最高可达到87％的动力输出，前轮最高可达到70％。另外，Urus还搭载了Aventador上的电控后轮转向系统、自适应空气悬架、主动式防倾杆等配置。拥有STRADA“街道”、SPORT“运动”、CORSA“赛道”、SABBIA“沙地”、TERRA“全地形”、NEVE“雪地”、EGO“自定义”7种驾驶模式可以选择。

　　

　　

　　Urus的推重比达到3.38千克/马力，所以在性能方面，新车0-100km/h加速时间3.6秒，0-200km/h加速时间12.8秒，最高时速305km/h。受重于那套前10活塞、后6活塞的制动卡钳以及碳陶瓷制动盘，Urus在100-0 km/h制动距离为33.7米。

　　Urus将于2018年年初与中国消费者见面，目前兰博基尼官方给中国市场的建议零售价为313万元人民币（含税）。

　　

　　兰博基尼Urus实拍图

　　

　　

　　

　　小哥观点：

　　Urus的推出对于兰博基尼具有里程碑的意义。传统跑车制造商，若只推出偏小众的超级跑车，很难获得较大的市场收益，从而不利于企业的扩大发展（法拉利推出了更实用的跨界车型GTC4Lusso，据说首款SUV正在计划中）。

　　这些年超豪华SUV的市场需求度越来越高，宾利添越已经开了个好头，未来还将有劳斯莱斯首款SUV、阿斯顿·马丁首款SUV相继推出。

　　当然，很多朋友心里上会过意不去，因为兰博基尼拥有根深蒂固的跑车文化，推出SUV车型似乎有些“离经叛道”。不过，参考保时捷Cayenne这些年的成果。2002年的时候，处在“穷困潦倒”状态的保时捷推出了市场接受度更高的Cayenne，15年过去了，Cayenne已经发展到第三代车型，而保时捷品牌的整体实力，也到达了新的高度。

　　Urus目前313万元人民币的价格，基本没有直接竞争对手，添越起步价比Urus贵85万元，并且超豪华SUV市场最偏向运动风格的只有Urus一个。AMG G 63与Urus价格相近，但“味道”完全不同，“味道”相近的老款Cayenne Turbo S售价283.9万，但整体定位要比Urus低一些，全新Cayenne Turbo S车型还未推出。Urus可能引来一波土豪疯抢的节奏。

　　对了，Urus什么时候跑下纽北，刷个最快量产SUV圈速给咱看看呢？期待~

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　　（图文来源老司机内容编辑：老司机新闻小哥）