【新车快线】两代同貌仍不落伍咔咔试驾东风日产逍客

狐che 2017-12-06 07:22:00 试驾日产新车阅读(0) 评论()

还记得海外车展上逍客中期改款的样子么？是不是觉得2017款逍客要变成这样了？但其实非也，因为它样子根本没改！只是调整了配置而已。

即便样子没有变化，我觉得依然属于时尚范畴，并不落伍，更何况中期改款马上就要推出了。2017款逍客有着浓郁的家族气息，不信你拉出来奇骏看一眼，外观绝对是近亲。外观上比较喜欢车门包边，像我这种腿短的上下车就不会蹭一裤子了。整体看来，真的跟2016款逍客，一·模·一·样！

看内饰，依然与16款一样的，只是个人感觉内饰的风格太日系的简约范儿了，和外表的时尚感有点违和，还是说做工吧。中控台跟车门都用了很多软性材质，像按键或是接缝等细节之处做工很精细。方向盘皮子的手感还不错，但填充物有点少感觉硬邦邦。配置表上有一个5英寸平视显示系统，很容易理解成HUD，那个是抬头的显示，这个不抬头的是行车电脑，而且提供信息比较丰富。

7英寸中控屏还是传统设计思路没有像手机靠拢，分辨率稍低。但2.0L全系车型标配Carplay车载智能系统。

逍客整体感觉都是偏舒适性的，座椅也一样，填充物偏软作者很舒服，但是没有电动调节，主副驾都没有。座椅调到最低头部空间还有。后排的空间也没啥变化，前排驾驶位，头部空间，腿部空间。

要说后排有什么配置，能享受全景大天窗算不？这个尺寸真是快整个棚顶了。说到配置还是要说下它的安全配置，尤其是主动安全，同级来说非常全了。像行人探测预警、预碰撞智能刹车、车道偏离预警、智能泊车辅助等，都比较实用。

依旧是1.2T与2.0L两种排量。17款逍客有6款可选，今天试驾的这台是2.0L的旗舰版，就是所谓的顶配车型，2.0L+CVT的这套动力系统可谓是久经考验了，日产别的车型也有搭载，油耗低是它的一大特点，看数据，应该不是个肉车。但是CVT的特征比较明显，深踩油门后发动机声音增大了，提速的感觉并不强，没有T的推背感，开了ECO模式后动力明显又弱了许多。感觉就是比够用多，但比充沛少一点儿。

方向盘轻盈，一贯日系车好看的手感，路面反馈稍模糊也有些许旷量，但都能接受，女司机就喜欢这种轻盈的，但开起来不吓人的。

逍客一直属于把车做得各方面都偏舒适的，底盘调教也如此，通过一些颠簸路段时只要不是大颠簸都不会有颠的感觉，弯道悬架支撑也还可以，就是高速情况有些侧倾，但既然是偏舒适的，肯定不是让你激烈驾驶的对吧，那你说了这高速会不会不稳定啊？当然不会，车身稳定性不错刹车也让人心里有数，而且身为紧凑型SUV的身材灵活性也不赖。总之开起来很少上手。