早在2014年的日内瓦车展，大众就推出了T-ROC概念车，虽然是一款双门可拆卸硬顶的敞篷SUV，但已经可以看出新车的设计理念，刚刚发布的量产版与之相似度很高。按国际惯例，新车研发周期从概念车到量产车用时3年，在以往算很快了，但现如今有了新平台技术的加持，也是很正常的节奏。
说到平台，大众T-Roc基于MQB横置发动机模块化平台打造，这已是我们很熟悉的名词了。现款高尔夫7也出自这个平台，其特点是车身尺寸、比例在一定范围内可调节，不同级别车型之间可共享相同的技术、配置。MQB也是有大小之分的，T-Roc是MQB A1，高尔夫是MQB，而迈腾等是MQB B，这个大小的概念就更清晰了。
从车身尺寸来看，T-Roc要比进口的Tiguan小不少，就更不用提国产的途观L了，其车长4234mm，车宽1819mm，车高1573mm，轴距2603mm，整体来看与本田缤智处于相同的水平。但是，有一点要注意，大众T-Roc的车身比例更宽、更低，前后悬非常短小，显得更运动。
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