前不久，阿斯顿·马丁全新一代Vantage全球同步亮相，中国市场指导价——199.8万元。作为第一款搭载电子后差速器的阿斯顿·马丁车型，它将于明年第三季度正式交付国内市场。
动力方面，全新Vantage搭载了一台来自梅赛德斯-AMG的4.0升双涡轮增压V8发动机，从下表中我们能更直观地和前一代车型做出比较：
2015 阿斯顿·马丁 V8 Vantage GT 2018 阿斯顿·马丁 Vantage
马力 430马力 503马力
峰值扭矩 490牛·米 685牛·米
0-96公里加速 4.6秒 3.6秒
极速 306公里/小时 315公里/小时
整车重量 1567公斤 1530公斤
中国地区售价 – 199.8万
国外售价 102,725美元 149,995美元
2015 Aston Martin Vantage
2018 Aston Martin Vantage
外观方面，全新Vantage造型犹如一台缩小版的Vulcan，前脸大尺寸格栅直接“嵌入”了下方扩散器，合为一体，周围则是被大面积碳纤维材质包裹，与上一代车型截然不同。再来看新的头灯，和DB10上的非常相似，前发动机盖也是更加延长，视觉效果犹如直指站在它面前的人。
车身侧面的轮廓算是前后两代车型最为相似的部分了，但在前翼子板位置新加入了测出风口，前后轮拱部分也更为突出，轮廓是否有些捷豹F-Type的影子？
2015 Aston Martin Vantage
2018 Aston Martin Vantage
相比于前脸和侧面轮廓，新车尾部造型更为颠覆，但仔细想想，在Rapide和DB9上却也能找到这个新车尾的部分线索。单LED灯条勾勒出两条优雅的线条，和车身颜色相同的巨大尺寸的下扰流板造型也是相当激进，无一不在透露其可怕的动力。值得一提的是，得益于全铝车身结构的采用，使得整车净重仅1530公斤，较上一代减重将近40斤。
2015 Aston Martin Vantage
2018 Aston Martin Vantage
内饰方面，相信大家一眼就能看到阿斯顿·马丁的“瀑布”式中控设计语言不见了，取消了不少年代感十足的物理按钮。但相比时下同级别车型内饰设计，视觉效果还是较为紧凑、繁杂。同时，中控台上方还加了一块悬浮式显示屏，仪表盘则采用了符合现代汽车设计潮流的液晶式仪表。
当然，包裹性更强的新的运动座椅、运动气息十足的平底方向盘和全新的内饰配色方案遍布座舱，都使车主的整体视觉感受有了一大步提升，舒适感当然就更不用说了。
2015 Aston Martin Vantage
2018 Aston Martin Vantage
最后再来所说我们开头提到的电子后差速器，它与电子车身稳定控制系统将协同工作，能够根据车辆运行状况相应地将发动机动力传递至车轮。和传统的限滑差速器不同的是，电子后差速器响应更迅捷，能够在毫秒间完全开闭。所以在车辆以较高速度行驶时，不论直线还是弯道，电子后差速器能够帮助实现对车辆动态表现的精细控制。
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