2017年余额不足，看看哪些车企销量目标还未完成？

　　离2017年结束还有23天，各行业开始进入业绩盘点期，但车圈还是很热闹，车企忙着签各种战略合作协议、宣布明年或未来发展规划。其中，还是各大车企发布的11月销量数据，最受人关注的。毕竟，销量才是各大车企实力的最有力证明。

　　目前，不少车企已陆陆续续公布11月销量数据。其中，吉利前11个月累计销量已完成全年销量目标的99%，上汽通用、广汽三菱、日产等均实现销量增速高增长。那么，各大车企年销量目标完成的怎么样了呢？

　　吉利汽车：实现年销量目标99%

　　吉利汽车发布了11月销量，销量为141,265辆，环比增长12.9%，同比增长38%；1-11月累计销量为1,093,491辆，同比增长66%，实现全年110万辆销量目标的99%。其中，吉利11月在华销量为140,083辆，同比增长39%。

　　再看具体车型销量，远景系列和帝豪系列依然是销量主力担当，单月销量分别为43,172辆、59,395辆。另外，博越销量再破3万大关，达30,884辆，稳居吉利内部销量“1位”宝座。

　　点评：吉利汽车离全年销售目标110万仅差6,000多辆。按吉利汽车单月销量轻松破十万大关的情况猜测，其全年销量突破120万的可能性非常高。

　　一汽丰田：实现年销量目标96%

　　一汽丰田11月销量近6.1万辆，同比微增2%；1-11月，累计销量近64.4万辆，同比增长8.7%。

　　其中，卡罗拉单月销量近3万辆，卡罗拉双擎车型销量约4,700辆。新上市不久的新款普拉多销量破6,000大关。

　　点评：一汽丰田前11个月已完成全年67万辆销量目标的96%。今年，一汽丰田多款新车投放轿车、SUV等细分市场，完善产品矩阵。本月15日，新款皇冠将上市，助力一汽丰田冲刺破70万销量大关。

　　一汽马自达：实现年销量目标93.9%

　　一汽马自达11月销量为13,153辆，同比增长5.5%，实现三年之后再破1.3万大关；1-11月累计销量为累计销量为112,630辆，同比增长40.78%。

　　其中，阿特兹和CX-4为一汽马自达销量主力。全新阿特兹在10月上市后，11月销量达5,925辆；改款后的CX-4在8月上市，连续两个月销量突破7000大关。

　　点评：新车上市带动了销量的增长，一汽马自达全年销量目标为12万，目前已完成93.9%。不过竞品车型全新凯美瑞的强势来袭，值得一汽马自达警惕。

　　东风本田：实现年销量目标93%

　　作为12月1日发布上月销量的代表车企之一，东风本田单月终端销量为69,463辆，同比增长13.9%；1-11月累计终端销量为650,664辆，同比增长25%。

　　再看细分市场，轿车领域，本田CR-V（含混动车型）和本田思域分别卖出22,790辆和16,069辆。再看SUV市场，XR-V和UR-V分别卖出12,696辆和5,565辆。在MPV市场，艾力绅和新杰德增速分别为36.3%和14.4%。

　　点评：可见，在SUV、轿车以及MPV三大细分市场共同发力下，东风本田实现全年70万的销量目标已是板上钉钉。

　　北京现代：实现年销量目标91.9%

　　11月份，北京现代销量突破95,000辆，环比劲增18.73%，1-11月累计销量为735,197辆。再看细分市场，北京现代S级、D级及C级三大阵营齐发力，全新途胜、新名图、领动、新朗动、悦纳五款车型销量过万。

　　值得注意的是，北京现代ix35上市近半个月，凭借价格优势，销量顺利突破4000大关。

　　点评：北京现代今年销量目标下调至80万辆，目前已完成91.9%。可见，北京现代全新的营销和定价策略，对提升销量极为奏效。

　　一汽-大众：实现年销量目标89%

　　一汽-大众11月销量公布，为197,237辆（含奥迪进口车），同比增长10.9%。其中，大众品牌销量为141,229辆，同比增长12.7%。

　　大众品牌1-11月累计销量约为125.3万辆，同比增长6.6%。其中，迈腾、宝来等多款轿车销量过万。

　　点评：一汽-大众大众品牌定的年销量目标为140.5万辆，目前已完成89.2%。以大众品牌单月近15万的高销量，完成既定目标难度不大。明年，大众品牌还将进军SUV市场，或将成为其销量新的增长点。

　　上汽通用：11月销量同比增长13%

　　上汽通用虽然没有定年销量目标，但其前11个月累计销量达3,549,087辆，同比增长3.3%，再创历史新高；11月销量为418,225辆，同比增长13%。

　　其中，别克和宝骏两款品牌11月销量均破11万大关，同比分别增长3%和52%，成为销量主力担当。豪华品牌凯迪拉克销量为16,629辆，同比增长23%，连续21个月实现两位数增长。

　　点评：可见，上汽通用今年年销量将奔着450万辆走，这其中离不开别克及宝骏的助力。上汽通用正积极布局新能源汽车市场，在2020年前将推出十余款新车，势必将带动新一轮销量增长。

　　广汽三菱：提前完成10万年销量目标

　　今年广汽三菱销量似是开了挂，连续11个月保持双位数甚至三位数的高增长。11月，广汽三菱再创单月销量历史新高，达15,030辆；1-11月累计销量106,081台，同比增长116%。

　　点评：广汽三菱全年销量目标为10万辆，在11月15日就宣布已完成既定目标。其中，欧蓝德是最大功臣，推动整个广汽三菱销量上涨。

　　东风日产：实现年销量目标91.4%

　　东风日产11 月再次创下单月最佳销量纪录，为122,036辆，同比增长17.2%； 1-11 月累计销量达987,126 辆，同比增长10.7%。

　　再看具体车型，销量主力担当轩逸系列单月销量为34,289辆，同比增长27.3%;天籁为12,355辆，同比增长62.2%。同时，东风日产SUV家族单月总销量为44058辆，同比增长31.7%。

　　点评：东风日产全年销量目标为108万辆，目前已完成91.4%。目前，东风日产宣布销量已破百万大关，在后面的20多天里，还可再冲刺一把。

　　可见，即使今年汽车行业整体增速放缓，但众多车企实现了销量逆势增长。而这其中，在日韩美系等一众合资品牌夹击下，以吉利为代表的自主品牌实现了销量增速双增长。

　　未来，随着新能源汽车时代的到来，汽车行业或将迎来重新洗牌，而这是自主品牌挤进全球销量前列的机会。