导语
虽然预算在那里，我并不想买进口的特斯拉，而是瞄准了蔚来的ES8。最后我与蔚来ES8擦肩而过，将自己的购车方案调整为现在的沃尔沃+传祺GM8的组合方案，一可以满足限行的需要，二可以满足家庭集体出行。唯一可惜的是我与新能源无缘，用不上那个淡绿色的个性化牌照。
当推荐我买沃尔沃的那个人买特斯拉了，我不断的问自己是不是也要换一辆新源车，尤其是当地那些刚放出来的新能源靓牌号码对我的虚荣心也是一个刺激。虽然预算在那里，我并不想买进口的特斯拉，而是瞄准了蔚来的ES8。
最后我与蔚来ES8擦肩而过，将自己的购车方案调整为现在的沃尔沃+传祺GM8的组合方案，一可以满足限行的需要，二可以满足家庭集体出行。唯一可惜的是我与新能源无缘，用不上那个淡绿色的个性化牌照。
在与蔚来的沟通中，或许我们的不对等交流，让我从ES8的潜在用户，变成了与它相敬如宾的陌路人。并不想得到蔚来的尊重，只复述一下自己的这个过程，或许带来自己的感情色彩，也要请原谅。
1、作为新能源车的潜在用户，第一时间联系了在上海特斯拉店的朋友，让我放弃它一是进口没有政策补贴拉高我的预算，二是美国的降税政策与前段时间蜜月交往出尔反尔。看似风牛马不相及的理由，我就么决定放弃了特斯拉。
2、我的情感快速转移到了蔚来的ES8，不单是蔚来的消费便利性问题，是我有搭便利车的投机心理，当找到蔚来一个认识的伙伴时，得到的是首批10000台已经预售完毕，我对蔚来的表现送去了祝福，拒绝了朋友给我找号的麻烦。
3、在内心深处的另一个真实诉求，是希望可以得到10000台之后的解决方案，比如说要等待多久，实体店可否预订，在哪里可以预订。诚如朋友善意批评我的思想太传统，可即使蔚来提供了全新的销售模式，至少在获得产品、服务等信息的便利性上应该更快捷。
4、我的心理是一直耿耿于怀的，即使昨天晚上我做出另一套用车方案，可是还心有不甘。所以，上午我抱着试试的心态，从蔚来的另一个伙伴那里获取信息，让我最终放弃了享受ES8产品和服务的可能，并且我们做了一些讨论或者争论，不是基于产品本身的。
5、两次的询问我没有感受到蔚来的服务有多么好，至少在这个试销阶段体系的准备工作还不完备，我很直接告诉他们并不是真的为用户好，端着架子放不下身段听客户诉说心声。虽然强调的是为用户好，给我的感觉却是生分。得的回答称不上完满，更印证了我的一些主观判断。我们的态度明确，服务用户，不讨好用户。不以销售为导向交朋友，平视，所以传统消费者不太能接受的。ES8是要卖到50万的，不端也是端的。对这句话我最是深恶痛绝，至于为什么可以想一想。
6、为了给自己挣回一些面子，告诉对方我作为行业内的一员，并不是一无所知也不需要他的一味教化，在向用户推广产品和服务时，从来不把他们分成传统和非传统，用户可以有差别，思维不可以有歧视，在我们眼里他们都是用户，让他们对产品和服务的体验每次都是愉快的。这个价位的新能源用户，从来不把价格放在第一位。
7、我说蔚来是优秀的公司，可以制定行业标准，对于不同的声音，不管对与错，只要善意，应该有听进去的心胸。今天的沟通，一是以潜在客户的身份，一是以同业交流的身份。或许是蔚来的朋友习惯了这样给一些媒体沟通的方式，但是他可能并没有直接面对面的给一个用户当面签过单卖车，至少我没有得到尊重和愉快的感觉，作为潜在客户我不会再给你签单。所以，最后，不管我们是什么关系，只能相敬如宾，而不会成为蔚来的用户。
这对我们双方都是一次失败的沟通，其中一方想得到对称的信息和尊重，另一方想维护公司的形象和价值，彼引没有什么高下对错之分，却让我们彼此擦肩而过。所以，我在微信写下：对于不同的声音，不管是对是错，只要善意，应该有听进去的心胸。每到此时，勿意，勿必，勿固、勿我。反观自己！
（本文转自网络）
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