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岛国日本环海多山，自然风光别有一番味道。
来这里旅行次数多了，我越来越喜欢到处跑跑看看，去一些没去过的地方。
有了车，让行动变得更为自由自在，这次不妨就去观山看海吧
雨夜飞抵东京，出发前看的天气预报似乎成了笑话，原本的“晴好秋日”怎么转眼间就变成了初冬寒意？即便我们一行带了足够的衣物储备，这样的开始多少也影响了旅行的愉悦感。“久等了，下雨很讨厌吧，实在不好意思”，租车公司派来的摆渡车司机是位和善的大叔，几句寒暄问候让人舒缓了情绪。到达Times Car Rental羽田店，立刻听到了中国声音，一位热情的台湾女孩帮我办好了所有手续，还推荐了ETC卡租用服务，这下可省了在高速收费站取卡交钱的功夫。
我选的车是马自达阿特兹2.0，日本租车公司里很少有如此大尺寸级别的轿车可选（仅Times Car Rental能提供），租金也没比常见的1.5升三厢小车高出多少。唯一的顾虑是按日本标准，这辆车有些太宽，在小街巷里恐怕不够灵活。当然我执意要这辆车还有别的用意，后面会提到。感谢租车公司的服务意识，导航系统已升级到可提供中文语音播报。这样搭配日文地图和菜单，以及日本便利的“电话号码检索目的地”方式，找路行车都无需再担心。速速装下行李，上车出发。这次行程的一个重要项目是观战2017 MotoGP日本站比赛。日本的便利店真是超级便利，这类大型文体活动门票在7-11和罗森就能买到。当然有优惠的预售票需提前买，所以我拜托了一位东京的朋友帮忙。到他那取票再一起吃晚饭，然后连夜驱车奔向群马县太田市。
MotoGP赛事的举办地位于栃木县的茂木町，按理说交通住宿最方便的大城市是宇都宫，但当我提前一个来月订酒店时，不仅宇都宫没有空房，就连栃木县其他离赛车场近些的地方也没有，无奈只好选了临近的群马县太田市。说来这个地方和汽车还颇有渊源，斯巴鲁的“群马制作所”就位于太田。难怪夜逛时看到好几辆STi、BRZ，我们“一不小心”进了斯巴鲁的老巢。
第二日继续阴天，从太田出发北上直奔日光。作为北关东北部最有名的风景文化旅游区，这里有中禅寺湖、男体山、日光东照宫等景点，还有一条著名的山路——伊吕波坂，《头文字D》里开EVO III的“头巾男”须藤京一的主场。看到这你该明白我为什么一定要租一辆有不错操控底子的马自达阿特兹了吧。其实还没到伊吕波坂，这辆车就已经发挥了作用。去往日光的国道122号顺山谷而建，走这里虽然比绕道走高速慢，但却更有趣。途中一处名为草木湖的水库引起我们的关注。大概是做汽车媒体太久，一看这座140米高的大坝就生出一个念头“这地方拍车真不错”。如果天晴，想必此处也是“秋色可餐”，可惜今日阴天。拍完照再顺湖东岸的小路跑上一段，继续奔向日光。
来到伊吕波坂下雾气昭昭。这条路的独特点在于上、下山分开，各为双车道单行线。走第二伊吕波坂上山，这路的走势，发卡弯之多，跑起来对身体的刺激感加在一起真是“荡气回肠”。眼看爬坡快结束我们依然置身雾中，能看到男体山的明智平观景台也是白茫茫一片啥也瞧不不见。继续奔向中禅寺湖，它是约2万年前男体山喷发后形成的堰塞湖，也是日本高山湖的代表，海拔1269米。驱车沿湖北岸行驶，天空意想不到地晴朗开来。停车观景，湖东面笼罩在雾气之中，西侧却有丝丝阳光穿云洒下，映衬着澄清的湖水和湖畔或红或黄的林木，小船泛舟湖上，好惬意的景致。
秋天来日本，赏枫是必须的，奥日光地区算是秋季最早变色的红叶观赏地之一。从中禅寺湖向北沿着它的主要水源汤川而上就到了龙头瀑布。此处在日本红叶推荐网站中也颇为有名，亲眼一见果然漂亮。拾级而下的瀑布搭配两旁的红叶，美！一番驻足拍照后，继续驱车上山奔向汤川的源头汤之湖。这里有另一处知名的汤泷瀑布。与龙头瀑布相比，它的风格可用“飞流直下”来形容，观景台距瀑布脚下也很近，视觉效果还挺震撼。稍事休整，点上几条盐烤香鱼当下午饭，接着去看“奥日光三名瀑”剩下的一个，也是日光最有名的华严瀑布。
这条瀑布在中禅寺湖的东岸，湖水从97米高处落向下面的溪谷，形成壮观美景，可惜今日这边的雾仍未散开，只能隐隐约约看到瀑布的虚影。好吧，有遗憾也就意味着下次还可以再来。沿着第一伊吕波坂下山，转过几个弯，忽然看到远山云海，真是美。显然同路的很多游客车也注意到了，大家很有秩序地将车停在公路一侧让出一条行车道，然后下车拍下难得的风景。
下山进入日光市已近傍晚，日光东照宫只好改天再看了。晚餐由同伴用“日本大众点评”tabelog.com找了临近的一家西洋料理，鱼、虾、贝三道大菜足够美味，之后走高速返回太田休息。接下来的一日是我期待的2017Moto GP日本大奖赛，后面有专文详述。这里我们接着聊旅行。看完比赛后，第四天我们要离开栃木县北上去往宫城县仙台市，但日光东照宫不能不去，所以这天一早我们从宇都宫驱车再奔日光。
没想到，临时更改的行程还有惊喜。到了日光东照宫正好赶上秋季大祭，这天将举行难得一见的“神事流镝马”（隔天则是千人武者游行）。日光东照宫是遵照德川家康的遗嘱而建，这位德川幕府的缔造者死后就移葬于此，并被追赠东照大权现的神号（日本全国有200多座东照宫，日光是本社）。日光东照宫、二荒山神社以及轮王寺被称为日光的“二社一寺”，均被登录为世界文化遗产。东照宫地处山林间，古木环绕，当然，慕名而来的游客实在多，想说幽静不容易，其建筑值得细品，普通游客最喜欢的则是神马厩房檐上的“三猿”木雕，所谓“非礼勿视、非礼勿言、非礼勿听”，以及回廊上象征平和的“眠猫”木雕。
顶着小雨半日参观，算是把日光东照宫看全，随后一碗当地特色的豆皮拉面下肚，上车直奔仙台。下雨加上高速路小堵，这一段270余公里的路程开了快4个小时，到达时已是晚上。仙台因鲁迅先生曾在此求学而被中国人熟知，这里还有一项名吃就是烤牛舌，但辛苦一天的我们欲望可不止于此。拿出APP挑出一家高评分的烤肉，和牛、牛舌一起，大快朵颐。
第五日一早先去了可以俯瞰城市的仙台城遗址，接着就是去看海。松岛湾位于仙台东北方向，是日本三景之一，散布着大大小小260余个小岛，大多长满松树，这些岛屿的形成也与火山活动有关。游览船从松岛海岸码头出发绕海弯一周，天空作美，蓝天白云，吹着海风看景，爽！下船后，再驱车沿海岸驶向盐釜，收获了一些只有自驾才能看到的隐蔽小景。下午的目的地是山形县的藏王温泉。这段路比较近，开到时正好看到夕阳洒向漫山红叶林，那种带着暖光又加了几分饱和度的色彩真是好看。
藏王温泉因硫磺含量高而呈现乳白色，位于小镇山坡上的藏王大露天温泉浴场依着山势而建，在自然环境下泡汤别有一番情趣。我们住的酒店自己的温泉也不错，水真是够烫，难怪前台帅气的小哥提醒要先打开温泉浴池特设的自来水龙头，降降温再泡才好。一晚温泉洗去疲劳，第六天乘缆车直上山顶，随着海拔增加，色彩丰富的阔叶林逐渐变成了绿色的针叶林，接近山顶处的松树枝杈上已经挂霜。到了冬天，这些松树被厚厚的积雪覆盖就变成了“树冰怪”——藏王山麓的著名景致。
一同上山的人不多，但基本都是来徒步登山的，看着人家一身装备开走，我们也来了兴致，但吹着冷风折腾了几十分钟才从标高1661米的缆车山顶站爬到标高1736米的地藏山顶。远看着1840米的熊野岳，少说也要2小时才能到，打算从那眺望火山口湖御釜，真有些痴人说梦。改B计划，做缆车下山，找我们的阿特兹，开车绕路可直接上到御釜旁边的刈田岳。这段山路将近25公里，穿行于红叶林间，景色非常不错，我还注意到弯角处每每出现符合标准赛车走线的刹车痕迹，看来必有飙车族来此跑山。到达刈田岳，没走几步就看到了御釜，虽然远比不了长白山天池，但也算是值得一看。
在刈田岳顶的餐厅享受了当地限定炸猪排饭，我们开始此行最辛苦的一段路程，从山形和宫城交界的藏王连峰直奔南面440公里外的富士山河口湖。山路加上高速路，一连开了6个小时才到，而且离开宫城县，雨又下个不停。晚间新闻播报有台风即将登陆，看来这连日坏天气必和它有关。
第七天一早，雾锁富士，但为了照顾同伴，怎么也要开车上个五合目。下雨阴冷，大雾弥漫，在五合目勉强看到了一点富士山顶的轮廓，遗憾留到下次弥补吧。接下来到晚上还车这半天该去哪？大家一合计，回东京路上顺道看看神奈川县的湘南海岸吧。没想到，这台风临近倒意外地给冲浪爱好者送上大礼。来到湘南海岸，海面到处可见冲浪者的身影，尤以江之岛电铁镰仓高校前站这段海滩人数最多。这个因《灌篮高手》而出名的铁路道口今日又增添了别样风景。
夜色中从横滨方向沿着首都高速奔向羽田，刚巧路过大黑PA这处改装车云集的地方，下雨天是没多少好车可看，但这段螺旋高架桥夜景还是很有特点。回到Times Car Rental羽田店是19点半，虽超了半小时，但工作人员毫不介意。收车，结算ETC卡的路费，哇，折合人民币近1800元，要知道我们跑的总里程也就1600多公里，这还包括不少普通公路。“是啊，客人们都说日本高速路费太贵”，工作人员也如是说。不过，回想开车到处观光的收获与路途中的便利，下次来日本还是自驾更有趣。还车之后我们又在东京逗留了几日，去了一些“通常必看”的景点，也见识了台风过境前后的巨大天气反差，此行可算是圆满了。
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