BYTON拜腾在2017年12月11日公布了一组首款可驾驶样车BYTON Concept的外观和内饰局部图，该车将于2018年1月在美国拉斯维加斯国际消费电子展（CES）上进行全球首秀。
（BYTON Concept的智能表情设计突出了“下一代智能终端”的产品定位）
除了像传统汽车注重驾驶性能的不断提升外，BYTON拜腾更致力于打造“下一代智能终端”，并将这一理念融入到产品的外观设计中。即将展出的样车就采用了全新的设计语言，旨在表达“数字力量取代传统马力”的核心概念。比如，BYTON Concept的智能表情(smart surface)可以根据不同的使用场景开启不同的显示模式，与用户和行人进行“对话”，实现智能化的人机交互。这一设计也令车辆的前脸极具辨识度：先进的LED大灯呈现出钻石般璀璨的视觉效果，醒目的灯带贯穿前脸，品牌标志性的汇聚线点缀其间，带来未来世界般的视觉冲击力。
（狭长的尾灯造型）
BYTON Concept尾部设计依然采用了标志性的汇聚线，与前脸设计相互呼应。狭长的尾灯造型与车身后部浑然一体，带来简洁、优雅、富于未来感的视觉体验。
（BYTON Concept车内的共享体验屏和触摸式方向盘）
BYTON Concept的核心亮点之一是全新的智能人车交互系统，车内搭载了长125厘米、高25厘米的共享体验屏（Shared Experience Display）和触摸式方向盘（Touch Wheel），并支持手势识别、语音识别、触摸控制、生物识别等互动方式，提供新颖、便捷的人机交互体验。
点评
从FMC曝光的局部图来看，外观与内饰都符合发布会上创始人兼首席执行官毕富康所说。按照目前的中国市场来看，未来的高端电动车品牌只有三家：蔚来、威马、FMC（拜腾），本来乐视FF也算一个，但是贾跃亭玩脱了FF前途未卜暂且不提。FMC的产品思路清晰，丢掉概念车与复杂的营销方式，踏实做产品，全力降低成本提品质，但是FMC唯一的问题是动作太慢，导致时间成本太贵，不过对FMC来说有蔚来汽车在高端电动车市场探路也是好事。
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