最新的11月销量出炉，耀眼的国车明星当属吉利，单月销量超越14万辆，达到了141265辆，同比增长38%，也毫无争议地成为中国自主品牌车企的销量王。
细看各子车型销量，群星闪耀的局面很是壮观：博越月销30884辆，新帝豪月销27697辆，分别领衔SUV和轿车军团；另有5款车型单月销量破万，顺次是帝豪GS的17487辆，新远景的16103辆，帝豪GL的14211辆，远景SUV的13647辆以及远景X3的10102辆。
要说吉利的“多点开花”，足够让合资军团高度戒备的了；但吉利的牛逼之处，更在于把合资军团视为“小众SUV”的跨界SUV这块“蛋糕”狠狠地蚕食了一番。
帝豪GS的11月销量为17487辆，今年前11个月销量累计为131734辆。帝豪GS已超越缤智、XR-V和奔驰GLA，坐上了跨界SUV的第一宝座。
说到帝豪GS所处的跨界SUV细分市场，就连上汽大众、一汽-大众、上汽通用等最强合资车企，均未曾成功染指。
在众多车企紧盯小型SUV和紧凑级SUV两大“血海”市场搏杀之时，吉利独辟蹊径，对跨界SUV作出了前瞻性的战略布局，继帝豪GS一炮而红后，第二款跨界SUV远景S1又在前不久的广州车展上隆重发布了。可以说，如今在这一细分市场所结出来的硕果，已经让合资品牌艳羡不已、追之不及了。
一款车型要在竞争林立的SUV市场中大杀四方，归根结底还要有精准的产品定位和过硬的产品实力。
帝豪GS对年轻化的突破很坚决，它不仅启用了一支平均年龄为30岁设计团队，在设计语言和驾驶乐趣上也进行双重的年轻化打造。
在设计语言上，帝豪GS有着动感十足的时尚前脸、张弛有度的立体腰线、带有全景星空天幕的炫酷车顶以及瀑布流水造型尾部，中国元素与国际审美潮流元素相碰撞，塑造出其个性且运动的跨界风格，于是很得年轻消费者的欢心。
在驾驶乐趣上，吉利委托欧洲的调校公司LeanNova公司对帝豪GS底盘进行针对性调试，在历经了7次调校，并特别针对跨界SUV较高重心的特点进行多次平衡后，帝豪GS的底盘颇为扎实，驾乘体验品质堪称越级。
在三大件的动力部分，帝豪GS同样讨巧地取得了优化的平衡，所搭载的1.3T+DCT的组合输出平顺、劲道，百公里油耗仅为5.9L。
而0.33的风阻系数，也让帝豪GS相对于其它SUV也更加经济环保，燃油经济性突出，故而节省了不少的车主养车成本。
在国人关注的空间方面，帝豪GS的长宽高分别为4440mm*1833mm*1560mm，轴距为2700mm，后排很宽敞，可以翘二郎腿，妥妥碾压同级竞品。
此外，空载离地间隙高达180mm，保证了车辆很好的通过性。
在年轻消费者重视的科技配置方面，帝豪GS也予以“全副武装”，配备G-Netlink 3.0A智能车载系统和CarLife/CarPlay智能双机互联系统，可语音控制实现听音乐、导航、多媒体、蓝牙电话、生活资讯查询及互动娱乐等功能。
值得一提的是，今年第三季度帝豪GS还趁热打铁增推了优雅版智联型和运动版智联型，搭载了全新G-Netlink 3.0A智能车载体系，配备8英寸高清触控大屏、讯飞3.0智能语音体系、高德及时在线导航以及百万首正版云曲库等。
作为一款10万级的跨界SUV，帝豪GS在安全配置上同样份量十足，例如ACC自适应巡航、预碰撞安全系统、TPMS胎温胎压实时监测、AUTOHOLD自动驻车等越级安全配置统统配齐。
针对中国的空气污染问题，帝豪GS诚意十足地在车内搭载了AQS空气质量管理系统和PM2.5空气净化系统。
从上述种种细节，都可以看出帝豪GS对消费者的用心，以及吉利对产品越级对标的严格要求。在不断更迭的家庭用车升级需求下，凭借精益求精，帝豪GS重新定义了中国人购买跨界SUV的门槛，因此也开创出了“高品质、高价值、高人气”的帝豪GS之“中国第一跨界SUV”时代。
有句俗话叫做“不怕不识货，就怕货比货”。
车透君认为，对比合资时，帝豪GS在空间、配置、安全等方面都呈现出压倒性的全面领先，而更让合资竞品如芒刺在背的是，帝豪GS的售价区间为7.78万-11.18万元，性价比优势非常明显。
物美价更优，帝豪GS因此迅速列入了国人购车的采购清单，也当仁不让地成为了跨界SUV的最火车型。
当然啦，除了产品和品质，一辆车要想销量长红，更核心的是口碑和品牌形象。
在这方面，则能体现出吉利强于其他中国品牌车企的核心战斗力：营销。
帝豪GS上市伊始就打出了“活出动静”的营销组合拳，力推年轻化。
从VR上市，到153位车主用ACC挑战世界吉尼斯世界纪录，再到草莓音乐节周年庆典，还有与视觉中国500px摄影社区联合开展的“活出动静 敢行敢出色”青年摄影家摄影大赛，等等。
通过与诸多的创新跨界合作，帝豪GS真正与车主玩在了一起，这也潜移默化地让帝豪GS的年轻、自由、时尚、活出动静的标签不断深入人心。
要产品有产品，要营销有营销，车透君因此认为，帝豪GS对于国车的发展，输入的正能量是巨大的，因为它不但引领了中国品牌跨界SUV的发展和崛起，也输出了中国品牌汽车跨界营销的智慧与创新。
国车当自强，这不是一句口号。在脚踏实地的练好内功后，帝豪GS用自己的崛起事实证明了，国车是完全有机会向合资乃至豪华发起挑战，甚至实现超越的。
有了帝豪GS这样的绝佳样板在先，车透君相信将来国车超车合资的戏码还将不断上演。
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