钟擎 | 全新XC60迷人之处在于，你可以把日子过得精致、舒适、有品位！

钟叔驾道 2017-12-14 09:45:53 试驾沃尔沃越野阅读(0) 评论()

　　和世界其他地方相比，中国的美食让人赞不绝口，吃出的中国“油腻”胃是其他地方食物难以满足的。而北欧人的餐桌上多是土豆、绿色蔬菜、黑麦面包、鱼虾牛肉、乳制品和果汁，虽然口感会被中国人嗤之以鼻，但这些食材基本都是取自于纯天然，而尽量避免加工，“相比于加工食品，天然的食品含糖量更少，脂肪含量也更少，对人体健康更加有益。”

　　北欧人的幸福感更多来自于简约、自然、宁静的心态，以及家庭的温暖、个人努力，而这些在更深层次上，其实也是中国传统文化一直所倡导的。

　　特别是这次试驾过这台时隔九年、终于迎来换代的全新沃尔沃XC60之后，让人更加确信，这种带着北欧风情的幸福模式，就是中国式的踏实和心安。

　　沃尔沃对于豪华有独特理解

　　看到奔驰GLC、或是宝马X3，就能立马反应过来“这就是一台豪华车”。第一眼看到这台全新XC60，你会认可它的豪华车的身份，但又很难去具体形容它具体豪华在哪些地方——瑞典人对于豪华的理解，向来是特立独行、自成一派。

　　全新XC60就是这么一个典型的例子，如果单独拎出那些细节：雷神之锤的LED大灯、被称为“维京之斧”的尾灯、触感突出的中控木纹饰板、细腻的皮质覆盖材质，全新XC60确实能够给人很不错的豪华感。但真的把这些因素结合在一块，反而营造出一种典雅精致的氛围，换句话来说就是既镇得住场面，又足够低调内敛。

　　这一代XC60外观最明显的变化，在于明确划分出了普通版和运动版（R-Design）两种版本。两者之间的区别除了前格栅、后视镜、全车包围以及车内座椅、中控台材质用料实现差异化外，在驾驶特性、底盘和悬架的标定上也作出了明显区分，让不同性格的用户有了不同的选择。

　　内饰设计同样奉行北欧人推崇的极简主义，以往按键密布的中控台，现在仅采用一块大屏幕就代替了绝大部分功能，Sensus智能车载互联系统界面与苹果ios系统操作类似，通过左右滑动就可以调出不同功能的控制界面，里面集成了包括多媒体、导航、座椅以及底盘悬架、动力模式等功能设置。

　　除此之外，全新XC60也很注重打造细节之处的豪华舒适氛围，像是车门下沿采用全包覆的设计，避免了雨天上下车被弄脏裤管的尴尬；同样也有超大面积的全景天窗，已经覆盖到了后排乘客的头部，仰头就能望见天空，更别提试驾车还选装了那套B&W宝华韦健音响系统，在听觉层面也能给人带来更加高级的舒适感。

　　总而言之就静态部分，全新XC60的设计和用料可以说是洗尽铅华，努力在豪华跟实用性之间取得平衡。这点其实跟宜家特别类似，任何设计都遵循满足功能性的同时尽量简约，不卖弄设计，却处处体现设计，可以说全新XC60的设计团队交出了一份教科书案例版的作品。

　　驾乘感：主调还是稳跟舒适

　　或许是因为跟其大哥XC90同样出自沃尔沃SPA可扩展模块架构，也可能是为了契合整个沃尔沃品牌车型的驾驶特性，首次上手这台车身长度达到了4.6米的中型SUV，第一印象居然是轻松。

　　是的，这份轻松包括了从动力到转向、刹车、油门各个方面。全新XC60的方向盘转向、刹车/刹车踏板的力度，都透露出“轻”这个物理特性。你只需要花费很小的力气，就能掌控这个大家伙。即便可以调整方向盘助力，悬挂系统的敏感度，也不过是把原来非常轻盈的方向盘手感加重一些，仍无法改变它路感偏模糊的固有特点，整体就是偏舒适的风格。

　　与这份“轻松”相匹配的是，试驾的T5版本车型，也是未来预计市场走量车型，2.0L涡轮增压发动机的动力绝对要超出很多人的预期。即便全新XC60已经有将近1.9吨的重量，但这辆车给人的感觉依旧是爽快的驾驶基调。

　　这种平顺的感受，全新XC60采用的爱信8AT变速箱可谓功不可没。缓缓给油，变速箱刚到2000转就会完成升档，这时的动力输出不算凶猛，但也可以让车速在不知不觉中飙升，舒缓慵懒又不会让人觉得疲软。而且全新XC60很给人好感的一点在于，在高速以120km/h的时速巡航时，它并不会给人太强的“速度感”，很好地营造了大车的那种“稳”的感觉。

　　不过相比于这套动力组合的优秀动力表现，发动机的NVH表现还是有一些可以挑剔的地方，例如高速巡航时，发动机噪音还是会比较多地传进车内，特别是坐在前排比较明显，后排就要好上不少。除开这个，全新XC60在路噪、胎噪和风噪方面都抑制得不错，隔音水平在同级别里属于上游水准。

　　另外值得一提的是，全新XC60可以选装空气悬架，本次试驾车也全部选装了这一配置。正常状态下，全新XC60的离地间隙是209mm，当车速达到120km/h，车身高度会降低10mm至199mm，若车速超过180km/h，它还会进一步降低至189mm。如果切换至Dynamic运动模式，车身高度会自动降低20mm至189mm。

　　至于在越野时，从Comfort舒适模式切换至offroad越野模式，空气悬架会让车身离地间隙从209mm提升至249mm，结合全时四驱系统，全新XC60即便是在面对一些轻度越野时也能有一定的底气。

　　多项“黑科技”加持，用料讲究

　　如果说在生活中，中国人的很大一部分安全感源自房子，那么在开车的时候，安全感来自于哪里？全新XC60表示，自然是科技配置。

　　智能安全配备上，全新XC60全系标配升级版City Safety城市安全系统，还新增了紧急避让辅助功能、对向车辆智能避让、盲区来车智能避让功能三项全球首创智能安全技术。

　　前者的作用是在车辆行驶过程中，一旦遇到前方突然介入障碍物，系统会自动施加一个转向力，使驾驶者更轻松地绕开障碍物，从而免于追尾。后者的作用则是为了防止驾驶者驾车过程中分心而导致车辆无意识地进入对向车道，一旦有车辆接近，系统同样会施加转向力，把跑偏的车辆拉回原有车道内。

　　除此之外，还有道路偏离保护系统、交叉路口防碰撞系统、车道保持辅助系统等等主动安全系统，为驾驶者的行车安全保驾护航。另外，全新XC60全车用了29%的硼钢超高强度钢，车身刚性达到1500兆帕，白车身有5789个焊点。在11月初公布的最新一期E-NCAP成绩榜上，XC60毫无意外地再次夺得榜首。

　　另一方面，全新XC60在车厢用料上依旧追求环保，即便是这台还在磨合期内的试驾车，进到车内都基本闻不到刺鼻的味道。根据官方表示，XC60所有内饰可接触到皮肤的材料，都经过防过敏处理，所谓的有机挥发物、甲醛等指标更是微乎其微。而且即便如此，全新XC60还搭载了IAQS车内空气质量控制系统、CZIS主动座舱清洁系统、AQI PM2.5实时监测，可以说是不遗余力了。