日本年度车大奖选择了“佛系”的沃尔沃XC60，凯美瑞表示第一个不服

　　文/子不语

　　近日，第三十八届日本年度车大奖组委会公布了今年最终获奖名单，进口车型沃尔沃XC60击败诸多大热选手，坐上了年度冠军宝座。不仅如此，还因为大奖由XC60取得，今年单独颁发进口年度车奖项被取消了。

　　BC小编一惊，如此任性的结果，难道是这几天爆掉的“佛系”一词已东渡日本？

　　对于何为“佛系”，小编就不解释了，可以问问度娘，但是对于一向以谨慎、严肃以及排外（汽车方面）闻名的日本汽车怎会把年度大奖颁给一个进口车型呢？

　　不过早在2013年举行的第34届比赛中，大众Golf也曾获过该项大奖。但对于这款在全球范围内有经历7代超4000万辆销量的车型来说，能获奖想必其他日系车首先是服气的。但是结果是XC60，那么不仅小编，想必其他车型也会一脸懵逼。

　　先来说说这份榜单的由来。

　　这可不像我国车坛每到年末时，某些媒体随便拉来几个“业内资深人士”就评出了一系列“年度”车型的榜单。

　　据悉，该榜单是日本的一份著名评点Japan Car of the Year，简称JCOTY。它拥有悠久的历史和一定的权威性，自1980年至今已经有38年的历史，并由日本年度风云车执行委员会评选，经过二轮评选后选出年度10佳车型，然后再由车评人、记者、赛车手、专业车迷等60名委员从中选出最后的年度风云车大奖。

　　看起来好像很厉害的样子。

　　这个比赛到今年已经举办了三十八届了，而在今年入围的10佳车型分别为沃尔沃XC60、5系轿车/旅行车、丰田凯美瑞、铃木Swift系列、本田N-Box/N-Box Custom、雷克萨斯LC、阿尔法·罗密欧、马自达CX-5、雪铁龙C3以及大众Tiguan。

　　上述车型的排名也正是今年最后评选出的车型1~10名。

　　虽然说在前十名里，日系车仅占据了5席，但位置都相对较靠前。如果有人问，为什么才5款日系车入席？那么小编告诉你，据说因受到质检丑闻的影响，日产旗下车型新一代Leaf虽满足入选条件，但已被组委会早早排除到榜单外。另外还有斯巴鲁，其车型XV虽然入围，但也因为在选举期间爆出质检问题，而被组委会请出榜单。

　　而XC60获得桂冠的原因据说是因为设计很北欧，安全性能高超。另外舒适性，操控性等方面取得极好的平衡，还有包含Hybrid在内的多种动力系统。

　　不过如果凯美瑞知道XC60因为这个而获奖，绝对会第一个跳出来表示不服，特别是刚刚换代的第八代全新凯美瑞在海内外都备受好评，尤其是外观简直发生了翻天覆地的改变。此外,全新凯美瑞还是丰田全新模块化平台TNGA打造的首款车型,拥有丰田燃烧效率高达40%的2.5L发动机，而混动车型的加入还进一步巩固了丰田在混合领域的领先地位。

　　所以说这样的凯美瑞不服也是有道理的。

　　但相比起凯美瑞的不服，那么连榜单影子都没看到的美系车就要心碎了。有媒体戏言，“对比美媒的榜单中绝大部分都是日系车，该榜单包括日、德、意、法甚至连瑞典都有车型入选，但连一辆美国车都没被选进，令人唏嘘。”

　　不过近几年美系车一直在日本市场也不“景气”。以福特为代表的汽车制造商也纷纷宣布退出日本市场，所以不仅福特，对于其他美系品牌而言日本车市已呈无足轻重之势。

　　也难怪日系车在美国极为“受宠”，从美国汽车市场今年十一月份销量数据来看，单月销量排名前十的车型（SUV以及轿车）日系车就占据了一半。

　　另外，如果仔细对比这两年的榜单排名看，去年的车型不仅实至名归，甚至还十分重要。就拿去年的第一名Subaru Impreza G4/Sport来讲，这一车型在日本市场取得了优异表现，自去年10月13日发布上市后一个月就销售11,050辆，超过此前月预计销量4倍以上。特别值得一提的是，在购车者当中有51%是首次购买斯巴鲁汽车，可见其受市场欢迎的程度由此可见。

　　第二名是丰田Prius第四代车型，第三名为奥迪A4，而最终的年度风云车大奖则是颁给了本田的NSX。了解本田NSX车型的人一定知道这款车型有多“牛逼”，而特別奖颁给NSX也是以基于奖励其将油电动力技术成功运用在知名跑車之上。

　　另外在上届比赛中，沃尔沃XC90车型也获得了评委席的一致认可，但显然不像这届人们对XC60夺冠后的反应。

　　虽然BC小编很同情诞生35年、全球销量超过2000万辆的凯美瑞在本届比赛上出乎意料的结果，但是想必XC60一定有其过人之处，才能力压凯美瑞脱颖而出，不过要想知道这个答案，可以试着等待全新一代XC60在中国市场上市后的销量表现。