日系三杰丰田、本田、日产在氢燃料电池方面均已具备相当成熟的技术力量，而此次三大巨头合资组建公司，大规模布局加氢站意在解决FCEV推广所面临的困境。
11月13日，丰田汽车公司、日产汽车公司、本田技研工业公司，以及包括能源、燃气公司及投资银行在内的8家公司达成协议并签订合同，按计划将于2018年春成立新公司，促进氢燃料电池车加氢站的布局工作。
按照各签订的合同，所成立的合资公司的业务期限为10年，计划在第1期的第四年要建成80座加氢站，并且为了保证达成目标，除了上述11家原始股东还将寻求更多的公司加入阵营。
身为日本车企的三巨头，丰田、日产和本田一直没有停止对氢燃料电池的研究，而且已经取得了一定阶段的研究成果。目前丰田本田旗下氢燃料电池车丰田Mirai、本田Clarity都已经在日本正式上市。
同国内电动汽车所面临的充电站问题一样，日本推广氢燃料电池车也受碍于加氢站的普及程度，建造加氢站的成本巨大，所以目前加氢站相比加油站、加气站的只是屈指可数，最终导致氢燃料电池车的销量与之前的预期差了很多，本次联合组件公司推进加氢站的普及就是为FCEV的推广做战略布局。
据悉，新公司成立后，将针对FCEV布局初期阶段面临的各项课题，通过基础设施公司、汽车公司以及金融机构等各自发挥作用并相互协调，实现对加氢站这一有助于最大限度扩大FCEV需求的因素的战略性布局，并在此基础上切实推动FCEV的普及和加氢站的独立运营。
以下为新公司的具体举措：
1.加氢站的战略性布局
?新公司将业务期设定为10年，力求在第1期的4年时间里建设80座加氢站。为了切实实现该目标，除了上述11家公司外，还将广泛招募更多公司加入。
?新公司在综合考虑中央政府补贴政策、地方政府的普及措施等基础上，自主制定“加氢站建设计划”，在日本全国范围建设促进更多用户使用FCEV的环境。
2.为加氢站的高效运营做贡献
在全日本建设并持有加氢站的新公司，通过将加氢站运营业务委托给基础设施公司，收集加氢站的建设、运营等信息，并通过有效利用这些信息，为实现加氢站高效运营、达成路线图目标做出贡献。
1）提高FCEV用户的便利性
与已经开展创造新需求活动的氢能源供给利用技术协会（HySUT）合作，提高加氢站的便利性。例如，根据FCEV的需求，增加营业天数等，以便让顾客能够舒适快捷的使用加氢站。
2）降低加氢站成本及标准化对应
新公司与燃料电池实用化推进协会（FCCJ）、HySUT等外部机构合作，通过研究加氢站设备等标准化，力求降低成本。
为了推进新公司的各项举措，各相关公司的主要职能如下：
?基础设施公司投资建设加氢站，并接受新公司委托的加氢站运营业务。此外，与新公司一起致力于氢能源相关的普及教育。
?汽车公司委托新公司对加氢站进行优化配置、提高加氢站的便利性、开展氢能源相关的普及教育活动等，并通过出资提供支持。此外，在普及初期与新公司一起致力于扩大FCEV普及。
?金融机构等向新公司出资，该资金将成为建设加氢站的部分费用。在加氢站实现独立运营之前，通过筹集所需资金，减轻基础设施公司的初期投资负担，促进更多公司更加广泛的参与加氢站业务。
今后将在新公司的主导下，广泛寻求相关企业和投资者参与本业务，为加氢站尽早独立运营以及扩大FCEV普及，进而实现可持续发展的氢能源社会做出贡献。
附新公司的构成：
基础设施公司：JXTG能源公司、出光兴产公司、岩谷产业公司、东京燃气公司、东邦燃气公司、AIR LIQUIDE Japan Ltd.
汽车公司：丰田汽车公司、日产汽车公司、本田技研工业公司
金融机构等 ：丰田通商公司、日本政策投资银行
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