互联网和电商当道的时代，“体验”成为了一个热词，而首席体验官，这一时髦的职业也应运而生。
首席体验官CXO，英文全称是Chief Experience Officer。如果说首席执行官CEO、首席财务官CFO是传统企业掌舵的两个老大，那么，未来企业或许需要增加左膀右臂：一个是智慧时代的首席信息官CIO，一个是“以人为本”衍生出来的首席体验官CXO。
在我大汽车圈的那么多车企中，拥有首席体验官的不多，而同时拥有首席信息官和首席体验官的，更是寥寥。
但寥寥不等于没有，在车界首开C2B量产造车的上汽大通就是其中最像互联网企业的车企。
时光回溯到今年8月8日，“换个活法”为主题的D90上市发布会上，上汽集团副总裁蓝青松承诺：从参与定价的660899为用户中，按照全国每个省市抽取一位的方式抽出32名幸运体验官，为其送上大通D90的一年免费使用权。
4个月过去了，上汽大通如约履行承诺，于12月12日在无锡举办D90首席体验官的交车仪式。
据车透君了解，这些首席体验官的“权利”十分大，不仅能免费用车，更能为上汽大通出谋划策。据上汽大通高层透露，将搜集这些首席体验官在一年中对D90的使用感受，并根据其意见和建议对车型进行持续改进。
而这正是上汽大通C2B“智能化定制”的重要环节之一。
作为汽车界C2B“智能化定制”的“首食螃蟹者”，大通D90允许用户从外观、内饰、座椅布局乃至驱动形式等各方面，对D90的几乎所有核心功能、科技配置进行定制，通过灵活、自由的搭配组合，打造一辆只属于自己，完全独一无二的SUV。
大通D90的最牛之处，是在于把定制化贯穿到了性能和配置层面，不仅可以选择1-2、2-2、2-3、2-2-2、2-3-2、2-2-3、1-2-3、2-3-3等八种座椅布局，还可以选择适时四驱或分时四驱。
D90的“科技范”在同级SUV里也是很出挑的。D90上搭载的新一代ADAS系统集成了ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助、APA自动泊车等功能，消费者可按需自行选配。
令年轻人兴奋的是，D90也是名副其实的互联网SUV，搭载的上汽阿里智能互联系统，时时在线的强大功能让能实现在线导航、在线收听、远程控制、语音交互、旅行分享、自动支付等等，还能和运动相机、无人机、电动平衡车等互联网产品交互，深度满足消费者的娱乐和社交需要。
先进的理念，豪华的配置，而D90的性价比同样也是超高的。入门价格不到16万元，配置爆表的顶配版也只有26.38万元。
车子好不好，消费者最有发言权。
车透君随即采访了几位首席体验官，他们的心声很能够代表民意对C2B的接受程度。
“上汽大通的这种玩法，颠覆了我对传统汽车的认识。一辆车有3万个零件，n种配置排列组合，不可能所有的排列都是消费者需要的，传统的汽车制造没给消费者留有足够的选择空间，经销商提供的配置选择极其有限，其中的很多配置让人感觉十分鸡肋。大通个性化定制模式把消费者放在更加突出的位置，给我们更大的选择空间，把自己真正想要的配置组合在一起，实在太棒了。”来自西藏的赵江斌说道。
来自黑龙江的王雨强则对个性化配置带来的便捷性赞不绝口，他说：“我们家乡冬天雨雪比较大，而且山区比较需要四驱的配置，另外我还想在天狼星配置的基础上加方向盘加热、全景天窗、座椅加热、座椅通风、手机无线充电、主动刹车系统功能，这样就能完美适应我们家乡的环境，现在有了C2B，就都可以实现了。”
由此可见，在C2B的开发模式下，具有万种配置的D90正在不断地无限接近于7座SUV用户理想中的那个终极目标。
那么，他们在试车一年后，又将拿出怎样的真知灼见呢？
一位营销大师曾说过，如果一个产品或服务需要找到消费群体、找到清晰的定位，用户体验或许就不是仅停留于产品成型之前的把关而已，更是产品或服务进入市场后，进一步被优化和改进式创新的基础。
车透君认为，这就是在上汽大通设立首席体验官的真正目的，这个目的很明确，就是要日臻打磨、不断完善，从而造出更为完美的D90。
行文至此，车透君想起了蓝青松说过的那句话，“我们要和用户建立终身相伴的有温度的互联。”
在这千变万化的配置组合以及千锤百炼的打磨完善背后，体现了上汽大通的实力、用心和诚意。不仅用心造车，更用心和客户沟通，这才是高境界的C2B。
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