接到邀请的那一天真的是特别的兴奋，一是对于一个土生土长的内陆人来说，能见到海景配雪景是很罕见的。当然，最主要的还是因为能有机会驾驭别克GL8的三缸小弟——别克GL6。
缩小版的GL8，还好颜值还在线
怎么说呢，感觉自从别克采用了全新的家族式设计语言后，所有车型的颜值都上升了一个档次，包括新君威、包括新GL8，当然也包括这次试驾的对象别克GL6。
别克GL6很好的继承了大哥GL8的颜值，这似乎是情理之中的事情，这一点都没有令大家失望。飞翼式镀铬进气格栅横穿车头，隐藏的D柱和悬浮式的车顶彰显神秘感，双掠峰车身腰线的运用也使得GL6看起来更有力量。
最最最吸引人的必然要放到最后来说，估计别克是看到奥迪成天被人称为“灯厂”很不爽，不就是玩儿灯么，谁不会啊，分分钟搞出个黑科技日间行车灯来。这款被别克寄予厚望的，采用“创新光幕技术”的展翼型LED日间行车灯，层次分明，立体感更强，只能说大街上常见的“一”字型、“C”字型LED灯弱爆了。
360度环绕式设计还不错，用料还有提升空间
进入驾驶室，其内饰设计也特别的“别克”，360度环绕式设计给我的感觉就是坐进去就真的不想出来了。中控台的造型很时尚，经过皮质材料的装饰,在质感上提升了很多，相比同级别某众某安的内饰，这已经算是“逆天”的设计了。
美中不足的是在用料上略有欠缺，在和GL6的研发人员交谈时我也有提到这一点，研发人员告诉我，由于GL6上搭载了大量的“黑科技”安全系统，所以在高配置和华而不实的内饰用料上，GL6做了一些取舍。
别克GL6定位于6座家用MPV，采用2+2+2的布局，空间上肯定不及GL8那般充裕，坐在第二排也固然不会有当老板的感觉，不过当一家之主的感觉还是会有的，虽然是一台2+2+2的六座MPV，但毕竟能坐满6个人的时候还是太少了，所以GL6首先考虑到的还是前两排驾乘人员的乘坐空间。
值得一提的是，别克GL6的内饰设计非常的人性化，尤其是特别为男人着想，全车的储物空间多达43处！这意味着什么！意味着以后你藏个私房钱，你老婆可能把车子翻个底儿朝天也找不到你藏在哪里了。
内饰用料的钱都花在了配置上
固然，外观颜值和内饰的设计确实可以让人眼前一亮，若要是说到其配置尤其是安全配置，那已经不是令人眼前一亮了，而是亮瞎了！毕竟回归到家用MPV上安全才是一切的前提。什么2018 C-NCAP五星安全标准、高强度钢什么的就不多说了这些基本的要是都做不好，估计“老大哥”GL8都不能饶了她。所以这种说了一般人也没概念、试驾也开不出来的东西我们就不做赘述了。
不过还是要说说这些可能很多人都没听说过的高科技安全配置，要不然怎么能显得出我的才华。别克这次将新一代eProtect智能安全科技全面引入到GL6上，包括FCA 前方碰撞预警、FDI前方车距提示、LDW车道偏离预警、SBZA 侧盲区预警、APA自动泊车等，在这个价位的合资车里能有这样的安全配置，别克GL6可以说是独一家的。
三缸机里的战斗机，抖动不大，动力足够
对于这台车我也早有了解，毕竟大哥是大名鼎鼎的GL8啊，但是当看到其搭载的发动机是一台1.3T的三缸机时，我瞬间就有点失望了，毕竟三缸机给人的印象就是抖动、不稳定、噪音大，又何况在这个1.5T“横行”的时代，你弄个1.3T的三缸机，你几个意思啊。
虽然在试驾开始前厂家做过介绍，说他家的1.3T怎么怎么厉害，各种新技术，可我还是觉得他在忽悠我。进驾驶室，按下一键启动按键，起动机反应足够迅速，怠速很安静也比较平稳。
虽然这款1.3T三缸机通过带吸振器的钟摆式双质量飞轮、无声平衡系统等12大静音减振核心技术的加持，但实际上打开发动机盖，还是能看到它比较明显的抖动的。那么为啥坐在车里，这种感受却并不那么明显？我觉得，这可能得益于发动机悬置上的优化，阻断了发动机的抖动传递到车身上。另外，GL6在隔音上做了很多功夫，也使得它的噪声很难被传递到车内。
驶上高速，深踩一脚油门，变速箱的降档加速一气呵成，几乎感受不到延迟，并且推背感还是有的。虽然车身做过大量的隔音处理，但在节气门全开时，发动机的嘶吼声还是可以清晰地听到。
结 语
作为一款家用高档中型MPV，她既可以给我想要的空间和舒适性，也可以给我随叫随到的动力，分分钟就可以来一场说走就走的旅行。年轻时尚的外观设计，必定会更偏向于年轻一代的家庭，其合理的售价和出色的配置更是增加了GL6的竞争力。别克GL6的出现，不仅打断了中级合资MPV市场某众某安一家独大的势头，还有可能掀起一波合资中型MPV的浪潮，灭灭SUV车型的嚣张气焰也说不定。
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作者：蓝天骄
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