一号难求
《汽车商业评论》记者 李娜
今天（12月15日），《汽车商业评论》从北京市小客车指标调控管理信息系统网站获悉，北京2018年小客车数量确定，小客车指标年度配额为10万个，其中普通指标额度4万个，新能源指标额度6万个。
普通小客车指标中个人指标额度占年度指标配额的95%，共计38000个。个人指标占普通小客车指标的比例由此前的92%提高到95%。单位指标额度占年度指标配额的4%，共计1600个；营运小客车指标额度占年度指标配额的1%，共计400个。
新能源小客车指标中个人指标额度占年度指标配额的90%，共计54000个；单位指标额度占年度指标配额的5%，共计3000个；营运小客车指标额度占年度指标配额的5%，共计3000个。
自2015年起，北京市每年新增小客车指标总数均为15万个。不过新能源指标却逐渐上涨，从3万个升至6万个。2018年的新能源汽车指标依旧不变动，相比之下普通车指标则出现骤减，增加了摇号难度。
此外，在同一天发布的《北京市人民政府关于修改〈北京市小客车数量调控暂行规定〉的决定》，将此前发布的部分规定进行了修改。包括明确个人出售、报废名下登记的小客车的，可以直接取得更新指标，办理指标证明文件。值得注意的是，自摇号政策开始实施以来，指标有效期一直为6个月的有效时间。而新修改的政策将指标有效期延长至为一年。
新的暂行规定于2018年1月15日施行。在正式施行前已经持有的、尚在有效期之内的指标将自动延期。
12月9日，北京小客车指标办公布了2017年最后一期摇号申请情况。截至2017年12月8日24时，小客车配置指标累计收到个人普通小客车配置指标申请和确认延期的共2869423个。普通车申请人数比上期微增，中签难度或超过865:1。
目前已有超过12万人等待轮候新能源指标。按照目前的“排队规则”，部分申请者需要等到2019年才能拿到新能源车指标。
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