日本小改款奇骏推出，一举拉开了国内版本的差距，偏心啊

　　在全球均相当受到欢迎的日产运动SUV奇骏，小改款车型已经相继在美国、日本及欧洲等主要市场上市。而在2017年12月19日，日本日产则是替日规奇骏补强战力，以原有的20X及20X Hybrid车型为基础，推出了名为20Xi及20Xi Hybrid的特别车款，主要进化在于导入ProPilot半自动驾驶系统及其它多样主动安全科技。

　　换上品牌最新造型风格的小改款奇骏，拥有相当抢眼的外型，而近日日规车型则是透过特别车的方式，将ProPilot半自动驾驶科技列为小改款奇骏的标准配备。

　　导入ProPilot半自动驾驶系统与丰富主动安全配备

　　日本今天正式宣布于日本推出奇骏 20Xi及20Xi Hybrid两款特别车，两车售价分别从280.3万日圆及307.7万日圆起跳。不过虽说是特别车，但日产已将20Xi及20Xi Hybrid列入新车规格表当中，显然日后将成为长贩车型。 20Xi及20Xi Hybrid主要强化之处有两个方面，包含办自动驾驶科技的导入，以及新增许多主动安全配备。

　　其中无论20Xi或20Xi Hybrid，均新增了ProPilot半自动驾驶系统、环舱影像监视、远光灯辅助、电子手刹车、Intelligent LI车道偏离防止、BSW盲点警示及RCTA后方交通警示......等主动安全系统。而原本较低阶、配备较少的20Xi车型，则是进一步将雾灯及LED头灯列为标准配备。

　　以20X及20X Hybrid升级而来的20Xi及20Xi Hybrid，不仅标配ProPilot半自动驾驶系统，更搭载包含LI车道偏离防止、BSW盲点警示及RCTA后方交通警示等主动安全科技。

　　ProPilot半自动驾驶系统逐渐在日产车款中普及

　　ProPilot系统目前除了已搭载于美、日及欧规奇骏之外，其余像是MPVSUVSerena以及2代聆风纯电动车也都有配备。该系统透过方向盘上的按键进行启闭，系统启动后将接管方向盘、油门及刹车，并自动在不变换车道的状态下，自动跟随车流前进，同时也可以应付走走停停的拥塞路况，让驾驶者能轻松渡过容易睡着的塞车与长途旅程。

　　ProPilot半自动驾驶系统已逐渐在日产旗下各车系中普及，只需透过方向盘上的按键进行启闭，系统就会接管方向盘、刹车籍及油门，实现单线自动驾驶的目标。