最近有点折腾，把我老婆的嫁妆出给舅舅了。接着又从同学手里低价收了一台09年的迈腾1.8T，还是第一批用6速DSG的货色。你没看错，1.8T配6速湿式双离合。
开了不到一个月，不得不感叹，湿的就是比干的好，开起来顺~~~滑~~~~
准备多开个几千公里，再来一篇折腾车系列。不过昨天居然有网友催更了，哈哈，被需要的感觉真好。
既然如此，不如先来点开胃菜，反正文章写的太长也没人有耐性看完
嫁妆卸车牌前来一张。为了迁回龙岩，怕警察叔叔找麻烦，特地买了一对原装的卤素大灯，保险件一对才300块，只是灯脚断了一半而已，完全不影响使用啊。
真是要好好感谢马云爸爸，太神奇了。
都说上了车龄的德国车不好玩，我以实际经验告诉大家，好玩极了，天天都让你有东西玩。
本月初就过好户了，做了基础的整备之后一直都在市区里转悠。刚好上周末老婆有假期，来一场说走就走的旅行。东山岛走起....结果是下雨降温。坑爹啊~~~~
坑爹的事还没完，从东山岛回来第二天倒车雷达就出问题了。早上倒车的时候先是雷达一阵滴滴滴狂响，伴随着倒车雷达指示灯闪烁，重启车辆之后一切归于平静。我想，她，可能是昨晚累了吧~~~
到了公司百度一番，想看究竟是哪坏了。搜索的结论是~都有可能。最大的几率是倒车雷达控制模块。
到了修理厂电脑一插，问题查出来，倒车雷达控制模块毫无悬念的烧了。
报价一个700块！
我的天啊！就这么个塑料盒子700块~
修不起修不起。
回家看看有没有拆车件去！
拆开看看，确实是烧了。控制盒里面还能甩出水来。
这就奇怪了，这玩意躺在后备箱角落，怎么会沾水烧了呢。
我要好好研究研究，打破砂锅问到底，要不下一次雨烧一个，以后茶叶蛋都加不起了。
控制盒放在后备箱右侧内村里面，具体怎么拆就不详写了。
顶上三个卡扣，侧面两个，大力都可以出奇迹。
拆坏是正常的，淘宝上有卡扣大全，买一包备着，15元99个还包邮，从此以后想拆哪拆哪~
仔细研究了一番之后发现问题所在了！确实是漏水了，而且漏得让人好无语。
这是后备箱撑杆的位置。上面有缝隙通到后备箱，为了防水套上了一层胶圈，但碰上水量大肯定还是不保险。
为了解决这个问题，德国人没有设计一个导水槽，却设计一个透水孔。
这是我清理完后才照的，清理之前厚厚的一层泥，根本不会知道那里有个孔。
这个孔下面连着一根橡皮管，橡皮管下再连着一个塑料孔通到车底。
能再复杂点吗？
我清理完后备箱上的孔之后发现水依然下不去，看来要么是管子堵了，要么是底下的孔堵了。
甭管是哪堵了，先把管子拆了再说。
对比照片，清理前VS清理后。
为了验证清理前的是不是真的堵了，我鼓起勇气，憋足了劲用力吹了一口。
事实证明，确实是堵了，连气都过不去，更别说水了。
为了固定这根橡皮管，德国佬还专门设计了一个塑料卡扣卡在尾灯框上。
可是就不能把橡皮管设计得稍微长那么几厘米吗？
为了让橡皮管卡上这个卡子，还得把上下两个接口卡的刚刚好，哪边长了都卡不上这个卡扣。
中国人的做事方法就不一样了。
上图是左边的，此图是右边的。
这车右后侧有刮擦，很寸的把尾灯框给撞裂了，4S把尾灯框焊接好喷漆装上尾灯解决问题。
但是相应的这右边这根管子就没有再用卡扣给固定好。
虽然这无伤大雅，但充分反映了修理厂的做事方式。
只要那个修理工愿意，4S店一般都会备有卡扣。所以零件的缺失和装配不到位跟水平无关，仅仅是态度问题。
也难怪大家总结车不是开坏的，都是修坏的。
再比如这个卡扣。
大力出奇迹。。。然后卡扣没出来，胶脱了。
虽然最后的结果都是内衬拆出来了，也能大体复原，但。。。。。这不符合标准啊，这逼死强迫症啊！
我自己拔的时候都要按着卡扣拔，心疼+1。
德国人为了解决后备箱导水的问题，没有设计简单的导水槽，却额外设计了至少四个零件。
或许是为了美观，或许是为了炫技。不管是出于什么理由，但结果是~~~特么不适合国情啊！
想想也可以理解，人家欧洲，哪像咱这灰尘满天的。
我为了防止天窗漏水，接车的第一时间我就把天窗的前导水口的JJ头给剪掉了。
没想到千防万防，顾头没顾腚。车头不漏水，车尾养金鱼了。
不过我依然没想明白水是如何进去的，因为那个控制盒是掉在尾灯框上的，并不是放在底下。或许是水在蒸发的过程中进到了控制盒内吧？
最后奉劝各位B6的车友，没事把后备箱导水孔也清理清理，那一个小黑盒子好贵的。
B7的无所谓，好像某宝一个才百把块。
本来我只是想研究研究为什么会漏水，不过既然内衬都拆了，液压杆当然要一起换了。
至于换后箱液压杆这种事，我就不写了，百度上都有。
总结就是，看起来容易，做起来费腰啊！
最为尴尬的是换之前的软的，开锁之后只能开一条缝，我得用力才能把后箱打开。
换完之后又太硬了，一开锁用力弹起来吓我一跳，然后我得花比以前打开后箱更大的力气才能把后箱关上。
这不是作嘛！反正都是要花力气，早知道不换了。
这车的左后视镜还被我同学撞裂了。
本着艰苦朴素能省就省的原则。当然是淘宝自己修了，去了修理厂，人家基本也就是换总成，现在谁还爱修车啊，能赚几个钱？换件多简单，又好赚。
要不是这里有个裂痕每次看后视镜都看得到，说不定我就不搞了。
逼死强迫症啊！
到货开工。
后视镜壳还是喷好漆的。
转向灯号称原厂，扫码查了一下，好像真是原厂。
也不是什么关键部位，就算是副厂无所谓了。
调整好后视镜的位置，用力一掰。
镜片就下来了，都是卡扣固定的，不要怕。如果拆坏了算我的反正我不赔。
当然我拍这张照片仅仅是为了记录红蓝线的接口，因为一会往回装的时候我果然就忘记了。
实际上镜子就是这样固定的。
这个。。。忘记清洗后再拍了，见谅~
接下来就是拧螺丝拆壳子了。
我是要换那个转向灯，所以把螺丝都拧下来了。
如果仅仅是换外壳，那就简单多了，用撬棒撬松了就能拿下来，都是卡扣固定。
不要拍，拆坏了算我的。
黑色的镜框就是用这两个卡扣固定在后视镜座上，一个后视镜总共就是由镜壳、镜框、镜片、转向灯组成，淘宝上都有单卖，哪个坏了换哪个。
这个。。。。比较脏，不建议饭后观看。
当当当~欣赏一下劳动成果，银色就是好，几乎无色差。
舒服多了。
搞定收工！
自从玩上了二手车，把小时候拆玩具的本事都用上了。
这次先写这么多吧，B6还是有不少东西值得分享的，开过了这么多大众，我发现还是B6的尺寸和造型我最中意，现在的车都越做越大，开起来都像专职驾驶员。
想想08年B6刚上市的时候，我还是个刚毕业的小屌丝，对于迈腾这样的车真是想都不敢想。时间真是好东西，这么多年过去了，用当初的车款的零头就可以拥有梦想之车，这事真是太美了。
我家老爷子看我又换车了，高兴地晚上9点多还拿钥匙下楼说去拨弄拨弄。
各位等我多开个几千公里再来折腾车系列正篇吧，毕竟买第二代EA888发动机最看重的不是烧不烧机油，而是烧到了什么程度，对吧？！
（图文来源老司机用户：太空芋）
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