近几年，新能源汽车在全球范围内兴起，很多欧美国家已经公布了燃油车的禁售时间表。而我国，也已经开始研究制定禁售传统燃油车的时间表，新能源汽车双积分政策也呼之欲出。
同时，人们环保意识逐渐增强，加上政策的有利引导，国内新能源车发展的如火如荼。根据乘联会的统计数据显示，今年前11个月，国内新能源乘用车市场累计销量达45.8万辆 ，同比增长60%。而且，这种高增长趋势仍在加剧，比如，刚刚过去的11月份，国内新能源汽车销量达到8.1万辆，同比增速高达87%。
这样的市场环境自然催生了车企的“斗志”，各家车企纷纷加入新源能战队，摩拳擦掌，准备大干一场。这种大形势下，潍柴集团的全资子公司潍柴英致汽车，也积极响应潍柴集绿色动力的号召，将新能源业务作为当下以及未来发展的重点。
事实上，早在2014年，潍柴英致汽车就成立了新能源技术中心；2015年，潍柴英致获得工信部颁发的新能源汽车资质；2017年10月，潍柴英致与清华大学苏州汽车研究院就新能源战略合作正式签约……就在12月18日，潍柴英致首款纯电动微型SUV——英致EX1正式首发亮相。
实力打造，潍柴英致EX1身手不凡
作为一款纯电动微型车，潍柴英致EX1可以说是担任了一个细分领域的先行者的角色，为什么这么说呢？我们知道，目前市场上的纯电动微型车有诸多弊端，如充电慢、舒适性不佳、做工不精致、行驶稳定性差等，消费者体验一般。
与此类产品不同，潍柴英致EX1具备两大核心优势：首先，潍柴英致EX1支持快充模式，100分钟快充电量可达80%；慢充6-8小时充满。其次，潍柴英致EX1配备了前后双电机从而构成纯电动四驱系统，此为业内首创，成为目前国内唯一的纯电动四驱微型车。尤其其4秒破百的起步加速性能，在同级别中堪称凤毛麟角。
得益于雄厚的技术研发实力，潍柴英致EX1采用高性能三元锂电池，最高续航里程可达178公里，百公里电耗小于13度。同时，快充+双电机，也进一步解决了充电慢和微型电动车动力弱两大短板，并且四驱可以在车辆起步、加速以及复杂路况下实更好的操控性能。
颜值实用两不误，家庭代步好帮手
在设计上，潍柴英致EX1走圆润可爱路线，前脸凸显一股年轻时尚气息；周身黑色包围、双门设计以及13英寸铝合金轮圈看上去小巧精致； 尾部层次分明，两侧镂空保险杠进一步提高了辨识度。
车身尺寸上，潍柴英致EX1长宽高轴距分别是3248*1617*1600*2090，这一车身尺寸在A00级小车中难觅敌手，要全面优于目前市面上众泰Z200这一类的车型，空间表现优异。而且，潍柴英致EX1车内采用了四座布局，这种设计，既可以满足一人代步，也可以满一家出行需求。另外，潍柴英致EX1作为SUV，离地间隙较高，通过性有一定的保证。
综合来看，潍柴英致EX1这样一款小车，不仅在设计上颇有亮点，而且既节能省电，又容易停放，非常适合家庭用户。
俗话说：背靠大树好乘凉。潍柴英致背后的潍柴集团实力相当雄厚。潍柴集团创建于1946年，是目前中国综合实力最强的汽车及装备制造集团之一。是中国企业500强，中国制造业500强，中国机械工业百强企业。根据潍柴集团12月18日发布的公告，潍柴集团2017年的年收入已经突破2000亿元，预计全年收入将达到2200亿元，利润总额超过100亿元，提前完成“十三五”销售业绩目标。
潍柴英致作为潍柴集团的全资子公司，肩负着拓展乘用车市场的发展重任。新能源汽车是未来汽车产业战略转型的一个重要支撑点，潍柴英致顺应潮流，积极推进新源能车的研发工作。通过潍柴英致EX1，我们看到了产品诚意，也能感受到潍柴英致在向上突破阶段做出的努力。
与此同时，根据之前的规划，潍柴英致EX1将在2018年量产3000辆，充分落实即将在2019年执行的双积分政策。不仅如此，潍柴英致还将推出英致737EV等新能源车型，并在未来四年，还将打造中高端电动汽车和混合动力汽车平台以及小型专属纯电动汽车平台。
由英致EX1 ，我们看到潍柴英致在新能源领域做出的努力，未来，潍柴英致将以新能源车为重点，继续砥砺前行，驶向新能源发展的快车道。
（本文由探道新媒体工作室原创出品，作者：飞龙在天）
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