发动机自动启停到底好不好，多少人被4S店骗了还不知道

　　现在的消费者们买车越来越挑剔了，遥想两年前，大家买车时还在纠结到底有几个安全气囊。而现在，越来越多人在纠结这车有没有自动启停，有没有上坡辅助，有没有自动驻车……当然这并不是一件坏事，这也算是消费水平、消费纪念的提高。

　　但是一件事物都有它的两面性，比如发动机自动启停技术。如果你去4S店买车，你也许会遇到这样一个有趣的情况，A、B两款同级别、同价位的车，A车带有发动机自动启停技术，而B车并未带有这个技术。当你去A车的4S店时，销售人员会天花乱坠的给你说出发动机启停技术的各种好处，而在你去B车的4S店时，销售人员却告诉你发动机自动启停技术损伤发动机，各种缺点又说了一大堆。那么，发动机自动启停技术到底好不好呢？

　　要说这个问题，我们就不得不从发动机自动启停技术的原理说起了。当车辆因为遇到红灯或者是堵车等情况时，驾驶员踩下制动踏板并摘挡。这时，Start/ Stop系统检测到发动机空转，且并未挂挡；车轮转速传感器检测到转速为零；电子电池传感器检测蓄电池有足够电量进行下一次启动。在这三个条件都满足后，发动机才会自动停止转动。当驾驶员踩下离合器（手动挡）或者是松开刹车（自动挡D挡）时，发动机就会迅速点火启动。

　　那么，发动机自动启停技术有什么优点呢。这个当然是显而易见的了，就是省油啊，不论是在等红灯还是在堵车，不论是在排队还是在等女友化妆下楼，发动机自动启停技术都可以在停车的时候自动熄灭发动机，以达到省油的目的。可能有人要问了，不是都说启动时最费油吗？首先，要纠正一下，一般是起步时比较费油，而在启动时并不会很费油。其次，发动机自动启停都是在车子已经行驶了一段路程后才会用到，这个时候发动机温度已经上来了，再启动时已不算冷启动了，所以这个时候启动发动机，其油耗仅为怠速时的0.7倍，也正因如此才达到了省油的效果。

　　那么对于很多人说的，伤害发动机是真的吗？由于发动机自动启停都是在车子已经行驶了一段路程后才会用到，所以已经不能算是冷启动了，这时候活塞和气缸内壁的间隙正好，并不会有更多的磨损，所以对发动机的损害可以说是微乎其微、忽略不计。虽然对发动机没有损害，但是对起动机和蓄电池却是有损害的，不过，现在具备发动机自动启停技术的车子，都会配备增强的起动机和蓄电池，虽然能达到快速启动和延长使用寿命的效果，但是其出故障的概率还是会高于不带自动启停功能的车子。

　　总结

　　一个新的技术既然能够得到广泛应用，必然说明了其利大于弊，但是说实话，我在开车时从来都是关闭发动机自动启停功能的。并不是因为它会损伤发动机、起动机和蓄电池，而是自动启停给我带来的驾驶感受不怎么好。当遇到堵车缓慢前进时，走走停停，发动机不断的启动、熄火，不仅加剧了起动机和蓄电池的负担，还会让驾驶者感到很烦躁。另外，在你不想熄火时，比如前车踩了一脚刹车，你可能停住了但是接着就要走，偏偏这个时候发动机熄火了，是不是也会感到很烦。