二手车买卖的时候,除了车况之外还需要关注的点也不少,例如尾气排放标准!目前国一国二的老车已经很难销售了,毕竟限行政策针对的就是这些国一国二的老车。所以在购买上点岁数的二手车时需要格外谨慎!
话说夏天的时候帮一个客户检查2005年上牌的二手卡宴,此车属于卡宴的大特薄系列,当年身价快二百万了,夏天时的身价也要接近二十万!几次聊尾气排放的时候卖家都说是国三排放,精品车况的结论让客户打算当时就刷卡,但是我在验完车之后还是提出了检查排放标准的事,这个时候卖家就不太情愿,这种心情也可以理解,因为登录了一个神奇的网站之后我发现此车为国二排放~
那么国一国二如何查询呢?北京牌照的二手车可以登录这个网站查询,如果是其他地区的就得看当地的查询渠道了,不论是环保局还是车管所或是其他政府部门,这种信息还是比较方便查询的。
说到其他地区,就得说说二手车外迁的排放标准问题了。消费者在北京购买二手车之前一定要回当地查询好尾气排放标准。为什么不是在北京查询呢?各位,有些车在北京确实是国四排放,但是外迁后有可能会被认定为国三排放,所以上哪的牌去哪查尾气标准的规矩一定要遵守!特别要注意的是,像09年出厂的合资品牌汽车通常都是国四排放,但是这个年份的卡罗拉、锐志、威驰等北京牌照二手车几乎都不是国四排放的,外迁就更~
还要跟各位举个栗子,曾经有个客户在2007年的时候买了一辆进口的福特翼虎,按理说07年的进口车肯定是国三,但是这辆车居然是国二!所以各位在看二手车的时候,年份可不是100%的判定因素,一定要去那个神奇的网站看一看!
既然国一国二这么不招人待见,报废是个不错的解决方案!其实报废政策也是在调整之中,2017年上半年的报废补贴还能领到一万二千块钱,而下半年只能领到一万块钱了~所以早报废就能多领点钱!需要注意的是,不是所有的小车都是一万块钱,800CC的大排量跑车奥拓就不在此列~它老人家报废只能领到五千块钱!更需要注意的是,这个补贴仅限于国二排放,国一排放的补贴还要更低~
在北京市场还有一批车属于国二升国三的,确实有些国二车是可以免费升级到国三的,但是升级到国三了也就丧失了目前关于国一国二的报废补贴,所以这些升级到国三的老车就比较尴尬了,特别是800CC的大排量奥拓或是QQ之类的~如果是个劳斯、法拉基尼之类的升到国三还是比较划算的!
对于无法升级到国三的昂贵老车来说,报废的万把块钱补助确实有些尴尬,例如上面提到的卡宴大特薄把大灯、椅子、发动机拆了单独去卖也不止万把块钱,而这些昂贵的老车再过几年能否允许上路行驶都是个未知数!这对于喜欢老车的消费者确实比较尴尬!
买卖二手车的时候,除了车况,还有就是尾气排放标准,各位在来北京买二手车之前最好搞清楚您当地二手车迁入标准是多少,否则处理起来很麻烦!