时至年关岁尾，日本制造曝出丑闻，斯巴鲁涉嫌里程数据造假，也即油耗造假问题，这是继10月份曝出斯巴鲁30年来雇佣无检验资格的工作人员进行整车出厂质检丑闻后，有关该企业在造假方面曝出又一丑闻事件。
12月20日，斯巴鲁称一些质检员向调查人员承认，在接受最终检查时，篡改部分被试车型的里程数据以此来通过质检，并承诺今后不会再发生此类事件。斯巴鲁表示现在正在调查里程数据是否在最终检查中被篡改，而这已经导致其股价下跌8％。
里程读数是燃油效率的一个指标，不属于安全要求。然而，有证据表明，这将是富士重工斯巴鲁汽车多个月来的第二次不当行为，不仅玷污了斯巴鲁的形象，还再次将日本制造业推上风口浪尖，而日本制造行业近来已经遭到了一系列丑闻的冲击。
2017年，对于日本制造业来讲可谓是厄运连连的一年。先后有多家企业方曝出造假丑闻。曾经在全球享有“世界制霸”地位的日本制造业就此也从神坛上跌落下来。
事件回顾
涉及汽车行业且出现产品质量问题的当属高田气囊，因高田气囊气体发生器存在破裂问题危及生命，而在全球范围内实施召回，其影响之远、荼毒之深在整个汽车工业发展史上都十分罕见。虽然目前高田气囊已经申报破产，但仍有某汽车品牌的工作人员在谈到高田气囊的时候，仍愤愤不平的表示与这样不负责的供应链企业彻底决裂。
10月初，日本享有百年老店圣誉的神户制钢曝出造假丑闻。神户制钢所生产的铝、铜制品存在篡改出厂数据、此次充好的问题，而这些原材料多用于汽车的引擎罩及车门上；几经调查后发现，不仅仅铝、铜制品存在造假问题，同样在钢铁部门乃至机械制造部门同样也存在造假问题，且造假问题已经存在十数年之久，其影响涉及全球范围内包括汽车产业在内的500多家企业。
一个月的时间内接连曝出三起有关日本制造产品品质不过关的问题，不过有关日本制造丑闻事件并未有停止的迹象。在接下来的11月先后曝出三菱材料数据造假，手法与神户制钢如出一辙，其生产产品将涉及汽车电气系统。
神户造假丑闻之后没多久，同样在10月份，日本汽车企业—日产汽车被曝出雇佣无检验资格的工作人员为整车进行出厂检验，这一事件虽没有波及海外市场，但不禁让人将传统印象中的日本制造精益求精的“职人精神”打上一个问号。来自日本的斯巴鲁汽车汽车也同样存在相同的问题，且雇佣无资质检验工作人员为整车出厂质检时间长达30年之久。
三菱材料数据造假还未了，紧接着又曝出日本东丽违规篡改检验数据以满足客户的需求，而这些客户中就有你我所耳熟能详的丰田等多家知名汽车制造企业，其主要问题为篡改名为“轮胎帘布”的轮胎强化材料等149个产品的质检数据，且这一问题存在长达8年时间之久。
时间很快就来年底，而就在这个年关将至的时间里，日本制造造假丑闻仍不消停。12月20日，日本相关当局在针对斯巴鲁无检验资质工作人员调查问讯时，又曝出斯巴鲁涉嫌里程数据造假问题。
品质懈怠
买光日本的电饭煲、行李箱是中国大妈到日本旅游最常做的事情，可见日本制造产品品质的卓越性能。并且在全球范围内，日本也以其制造业引以为傲，影响深远。而成就其日本制造业“世界制霸”地位离不开“职人精神、生产组织方式以及经营理念”。
日本制造在基于磨合的生产方式下以竭尽全力办好某种事情为经营理念，在稳定的生产条件下兢兢业业生产拥有优良产品品质的产品，并且在品质管理方面，日本制造业推行零缺陷管理，即精益化生产模式。
在这样的经营理念及生产模式下，日本经济在二战后迅速崛起。不过这样的经营理念及生产模式也造就了日本制造业的产品品质过剩，品质过剩成就了日本制造业的霸主地位，同时也削弱了其在全球市场上的竞争地位。
在日益激烈的竞争环境中，日本制造在生产过程中，不再认真对待之前所定下的“严苛标准”，开始罹患“品质懈怠症”，因此这也是上述我们所看看的种种造假事件的缘由。
这不禁让人深思，究竟是市场商品经济严重扰乱了日本制造业的发展，还是日本制造业长期以来所秉承的三因素发展制约了其更不上市场节奏，而为了满足客户需求，迎合市场标准，而不得以采取造假的方式实现。但纸里终归包不住火，造假问题终有东窗事发的那一天。而当日本制造顶上“造假”的帽子，想必脱掉这顶帽子，还需比造假更长的时间来修复消费者对于日本制造的信心。（原创作者：刘小亚 备注：图片来源于网络）
)
