如果有朋友问小型SUV最重要的是哪方面素质？大咖想就算是SUV销量大国的我们也不一定能答出来。
是空间吗？既然都级别上就已经是小型了，空间自然不占优势。还是动力？也不是每一家造小型SUV的都是冲着24*7的打鸡血去的。又或者是品牌？君不见自主品牌也有销量不错的小型SUV。其实，答案很简单…就是颜值！
颜值才是王道的如今，小巧的小型SUV还不能有个性独特、有设计感的外表，怎么去吸引年轻人。既然说到颜值，马自达的魂动设计绝对没有人会说不好看吧。
魂动设计+小型SUV=？等于CX-3啊。其实这款车在海外已经上市好几年，只是到了广州车展才正式引进国内，但不影响它成为最漂亮的小型SUV。如此新的车型进入国内，自然还没有很多玩家去动它。但海外不同，别人家已经有完善的体系。比如说这台……
本来CX-3造型就很运动和新潮，稍加改动之后，运动的感觉就更加突出。车主加上了KNIGHT SPORTS的前后保险杠，并且换装了带进气口的引擎盖。中网的部分也有改动，增加了一道红色的饰条。
车尾的大尾翼绝对是吸引眼球的亮点所在，AUTOEXE的出品带来相当好的视觉感受。
下方的扩散器对于CX-3来说，更多的是表现一种姿态而不是功能性作用。PROTOTYPE的排气管也足以震慑一些人要挑逗的冲动。
小巧车身、低姿态搭配在一起的效果就是好，视觉观感会觉得更稳了。要达到这样的效果，车主换装了一套TEIN的FLEX Z避震。这套避震可以实现桶身全长可调，还提供16段阻尼力可调。
有好避震没有好的轮毂、轮胎组合就浪费了，所以行走系统也换装了RAYS的Gram Lights系列，19寸的直径，8.5j的宽度可以搭配235\245\255宽度的轮胎。想要有车轮外扩的饱满效果，就要注意轮毂的et值，这台CX-3使用的轮毂et值为前33 后35。
跑得快刹不住自然就危险，所以制动系统用的是D2 RACING的锻造6活塞刹车配330mm刹车碟。
车厢内部的变化就没有外观来得张扬，同样是AUTOEXE提供的方向盘和延长的换挡拨片，展露了战斗气息。
副驾驶前一排整齐的DEFI ADVANCE ZD，外加前排两张红色的RECARO SR6座椅。
最后在动力方面并没有进行升级，只是加入了一套整流器。
这代表了一种人的玩车态度，就是要姿态、要范儿，至于跑得快不快性能如何，无所谓。用现在的话来说，这叫佛系。
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