上市不多久，睿骋CC的曝光程度出乎意料，厂商为公关宣传投的钱相当之多。
其实，如果单说这个外形，我个人觉得原创度不高 。
比如说，中网像雷克萨斯
前大灯像英朗
后尾灯像天籁
整车的线条还有点名图的影子
原创度相比较老K逸动来说，极大的降低了。当然，总结下来，你会发现，长安这几年的原创度都在降低。
如果但就这么说外观，似乎感觉一黑到底了！所以我们进来看看内饰如何。
线条上来看，多多少少似乎也有点参考模仿的痕迹，比如说这个屏幕不管是位置还是形状，似曾相识。如果是中控台的形状，又似乎有那么点宝马5的感觉。
不过这都不是问题，以很低的价格感受到奥迪和宝马的设计，又有什么不好呢？
皮质的感受一如既往的保持了长安的风格，既不像欧系那般硬，又不像日系主要是不像日产那般软。内饰有两种颜色，一种深棕色，一种米白色。
大部分的设计已经为国人的使用习惯量身打造，任何按键的位置、手感，系统的逻辑都能很快上手。尤其是这块屏幕，不仅分辨率精细，反映速度也很快，当然稳定性还有待观察。
如果是液晶仪表盘，那么显示效果也是不错的，我只能说不错了。因为这种动态效果，在之前的标致4008,5008上已经看多了，如果有人说，哎呀，不错了，就花这点钱，能得到标致高端货甚至是宝马高端货的显示效果，知足吧！不好意思！人家众泰也能达到一样的效果，你说多花钱了吗。
而且也有不好的地方，比如说空调的温度调节，这个地方是感应式的，手指向上划为热风，往下划为冷风。这点要好好适应一段时间。
空间上，睿骋CC绝对没有问题。前排不用说了，因为基本上所有的前排问题都不大。主要是后排，座椅的角度，坐垫的宽度，地板的平整度，隆起的高度都很小，后排坐3个人绝对没有问题。
而说起配置，这个配置的差别也是很惊人的。
先来看手动版本：8.99万—10.89万。低配比顶配少了前排侧气囊、胎压监测、没有倒车雷达、定速巡航、启停、天窗、无钥匙启动、织物座椅、大屏导航及蓝牙、LED大灯、后视镜加热、自动空调、后排出风口。值得一提的是，手动中配的也没有天窗居然。
而且手动的睿骋CC，方向盘只有上下调节，所以如果买手动的低配睿骋CC，不如买个高配的逸动，起码油天窗、真皮座椅、后视镜加热。
再来看自动挡车型的低配，就是比手动挡多了倒车雷达，依然没有天窗、真皮座椅等等。
那么你如果实在想买，不在乎什么外观原创度，只在乎性价比。那么能推荐的…手动挡我都不推荐，低配就不用说了，高配10万连个方向盘都只有上下可调的话，那么索性买个福睿斯英朗咯，虽然配置低了点，但是牌子上去了。
如果是自动挡，排除一个最低配丐版，剩下三款各有千秋：中配豪雅型11.99万，硬伤在于没有雾灯，其他什么液晶仪表盘、主驾驶席电动调节、LED大灯、自动头灯、车载净化器没有也就罢了，没有雾灯我觉得尤其是现在冬天，全国很多地方起雾并且有霾，不太安全吧。
但是如果买高配智雅型12.89万的话，虽然多了上述那些，但又有点贵了，因为落地就要超14万了。14万落地，怎么着一个合资车的中配也没问题了，比如说英朗、朗逸、宝来等等啊，甚至是多花一万，就能办齐一台速腾1.6L高配的舒适型了，该有的也都有了，车身尺寸内部空间也没比睿骋CC小多少。是不是很尴尬？
至于那个顶配，配置确实花哨，又是车辆偏离预警、又是全景摄像、远程启动、腰部支撑、连副驾驶席都有电动调节、电动座椅记忆、前排座椅通风加加热还有车联网。但是你要知道，为了这些不一定常用的配置，你要准备好超过15万的预算。没有贬低国货的意思，而且也不是说长安怎么着，因为我也开的是长安逸动。但是国产品牌的保值率确实不高，15万多弄好一台挂着长安标的车，你真的觉得值吗？
如果这个节目被长安听到，长安会反驳：我这是中型车！B级车！不好意思，现在社会，一台车长既不超过4米8，轴距又不超过2米8的车，怎么好意思算中型车呢？至多算个A+级。是吗？呵呵~~
笑点低，不适合做小偷
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