对于重庆山城，相信很多人都不陌生，而火锅和美女也许是很多人眼中重庆城的佐料，但熟不知，重庆还有一个元素，那就是汽车。作为国内拥有汽车品牌工厂最多的城市，重庆有中国底特律的称号。
而重庆作为一个山城，其高坡路、高架桥等已经成为一种路政新常态，近日，车市特评在重庆进行了一次新车试驾活动。开过这台国产车之后，笔者觉得，又一次在期待中看到了自主品牌向上的精神，尤其是在提升硬件方面，比如实实在在的8AT。
在如今的SUV市场不再是一味的追求够用平庸，没点特长都不好意思说自己是造车的，而今天，笔者试驾这台车对于广大普通消费者来说，绝对能够在市场挑起轩然大波，因为这次北汽幻速S7是有备而来的，不是空穴来风。
外观方面，要的都有，还年轻时尚
可能“大嘴”这个造型能够让一台车提神不少，在越来越多的车型使用各种各样的“大嘴”设计之后，北汽幻速S7也采用了“大嘴”式的前进气格栅，不同的是，这张X型的大嘴中还有三条横穿的镀铬条，让整张前脸看起来有种不怒自威的感觉，毕竟现在很多汽车的设计语言都将“凶狠”加入其中。
北汽幻速S7的X型中网看上去是镂空的，实则大部分面积都是封死的，只留有小部分进气口，为了让这张大嘴看起来不单调，还为其添置了“满天星”，但是对于密集恐惧症的人来说似乎有点难受，好在国内消费者还是很好这一口的。
发动机盖上面四根线条让车头充满了肌肉感，把它放在停车场，怎么都无法躲过路人的目光，因为幻速S7的“块头”真的不小，你以为这是一台普通的SUV，其实真不是。
从车身侧面可以看出，北汽幻速S7绝对够大，4800/1850/1770mm的车身尺寸，要比我们很多城市SUV都要大，毕竟在它的内部拥有七个座位，是实实在在的七个座位，并不是很多七座SUV那么难堪，北汽幻速S7的第三排座椅真的可以坐人，而不是只能坐狗。
北汽幻速S7侧面有一个地方很讨人喜欢，这也是很多SUV容易忽略的一个地方，全包式车门的设计，这样设计的优点就是避免了乘客上下车弄脏裤子，但缺点就是，一旦遭遇托底等情况，车门一般都会受到不同的损伤，这样的设计各有利弊吧，但对于一台城市SUV来说，全包式车门还是很有必要的。
车尾是笔者最喜欢的一个地方，有种似曾相识的感觉，那种说不出的感觉总支配着笔者去细细的品味这款车，尤其是后尾灯，对后车一直抛媚眼，所以在它后面跟车的时候一定要小心，因为一不小心就亲上了。
为了这个将这个漂亮的尾灯展现的淋漓尽致，厂家也刻意将转向灯以及雾灯采用了分体式设计，类似这样的设计在北汽幻速S5上面也能看到，这是不是也是家族式设计呢？
很多车企都喜欢将发动机的扭矩直接标在车尾，“220TUBRO”并不是220Ps，而是220Nm的意思，这样看起来是比直接标发动机排量好看的多，毕竟数字比较大。
内饰方面，有料有智能，有奢华有气质
将棕色打造为高级感最好的笔者认为是豪华品牌中的雷克萨斯，而今天看到北汽幻速S7之后，发现自主品牌也是可以将色彩搭配的如此有质感，至少眼前的这个配色很讨人喜欢，棕色给人承认，黄棕色给人愉悦的心情，这样的色彩搭配起来不会过于浮夸，虽然缺少运动气息，但却能体现豪华感，这更能讨好大部分消费者的眼球。
中控设计的很简洁大方，悬浮式中控彩色大屏，下方为空调出风口、多媒体控制以及空调控制区域，功能性划分的非常清晰，相比那些巨大的屏幕，笔者更喜欢这样的设计，保留机械触感的同时也跟上了时代的潮流。
为了让这块9英寸的中控屏有着更好的控制，厂商还为这款车配备了一个专门的控制区域，位于挡把右侧，这个设计有点类似于宝马、奥迪的操作，如果专心开车的话，驾驶员就可以通过右手对这块屏幕盲操作，实际使用起来还是非常方便。
第二排的配置也足够贴心，为了照顾后排乘客，为后排增加了独立空调，以及一个220V点烟器接口，虽然没有过于夸张的配置，但这两项配置在今天来看，还是很有诚意的，毕竟现在还有很多车没有后排出风口这项配置。
得益于4800mm的车身长度，北汽幻速S7的第三排座椅做两个4250px的成年人还是没有问题，对于应急来说，已经是越级的享受了，总比狗狗专座好的多吧，这台车的第三排座椅在打开的情况下，绝对对得起消费者购买它的本意，至少在七个人情况下，它依然轻松自在。
动态表现，稳当是最直观的感受。
北汽幻速S7全系搭载了一款1.5T发动机，最大功率110kW（150Ps），峰值扭矩220Nm，账面数据上来看，这台发动机的表现中规中矩，实际开起来也确实做到了稳稳当当。如果对这台发动机的动力有所顾忌的朋友不用担心，据悉厂商会在后期推出2.0T版本的车型，想想都觉得可怕，2.0T+8AT的组合绝对让同级别车型汗颜。
其实就面前这台车，笔者觉得满足日常的使用你根本无需担心，配合上来自盛瑞的8AT变速器，虽然没有太强的加速感以及爆发力，但其油门的调教偏于轻快，在城市中跟车都不是问题，但如果急加速或者中高速再提速就需要给发动机点时间，同时脚上的功夫也要到位。
好在8AT的齿比比较绵润，让这台车开起来更偏向于MPV，即使激烈驾驶，这台变速器也不会给你太暴力的形象，就是一个字“稳”。
底盘的表现出乎了笔者的意料，悬架方面几乎保持了应有的水准，前麦弗逊+后多连杆的组合赋予它很高的舒适性，对于这个价位的很多车型来说，过减速带简直就是考验功底的时候，当幻速S7通过减速带的时候，只听到了车底传来“嘣嘣”两声，很干脆，配合上轻盈的转向以及反馈力度适中的制动踏板，这车给你的感觉就是简单易上手。
即便是在拥堵狭窄的城市中，幻速S7的油门在城市低速中的表现足够令人满意，你无须担心它低扭不足问题，这样的调教颇有一丝日系车的风格，要知道这是一台自重1.7吨的家伙，开来就像一台小巧的SUV，还挺有意思。
车市特评试驾感受：
如果说幻速S5是开胃菜，那么现在的幻速S7确实是一道大菜，对于北汽幻速这个品牌而言，幻速S7不仅仅是对品牌的一个提升，也是对自主品牌交了一份满意的答卷；如果说动力动力单一是短板，那么后期的2.0T绝对吊足你的胃口，但笔者觉得，7.88-11.58万的售价配上8AT变速箱来说，已经超出了很多人的想象，毕竟8AT还活在豪华车之中。
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