14代皇冠
说皇冠，都会说历史。
其实皇冠是跟中国特别有渊源的一款车型，改革开放之前就有少量的皇冠车型来到中华大地，一直持续到21世纪初，皇冠都是高档车的标杆。05年国产的12代皇冠更是红极一时，13代以后有些衰落，14代也没找准方向。不论成败，除了212、红旗这类活化石一样的车型，好像没有其他车型比皇冠在国内坚持的时间更长了，哪怕是桑塔纳也并没有皇冠来的早，奔驰S或许也一直都在，W126之前我也弄不准。
造成皇冠现在的状况的原因其实也挺多的，按我的理解大概有这么几点：
1、国人现在的喜好。绝大多数人喜欢SUV，喜欢轿车的人里稍微想买个好点车的人一般都买个BBA。
2、皇冠的市场定位。这个其实真的挺不容易，我能理解新款皇冠对标A4的想法，现在和5系A6拼不管产品力怎么样可能都会秒杀，对标A4很多方面可能有优势，改变或许会有奇效。不知道厂家是不是这么想的～但对标A4真的是个败笔，买A4的人怎么会去买皇冠呢！
扯了半天，说回这台车本身。
这是一台17款皇冠2.5智享版，在17年来说是2.5的顶配，是整个车系的次低配，动力系统很老的2.5电喷V6+6AT，指导价28.48万。选了它就能说明个人偏好了～
对了，这款国产14代皇冠的外形，前脸我觉得比日版Majesta看起来更舒服，只是尾巴上文说过，感觉没有日版的大气，看惯了感觉也是对得起观众的。
尾部不如日版好看
侧面流畅，C柱比较宽，但上面没有皇冠标
正后感觉不太好看
龙眼大灯，示宽灯挺好看，但不是日间行车灯，LED大灯亮度很好
大标，后面是雷达
内饰也不难看，但是怎么也看不出和奔驰E可以竞争的感觉，这就是产品力方面比较大的短板
其实也有点档次感，也算精致，但氛围就是差一点
精致的仪表，是我喜欢的样子
不老气，有机械仪表
造型不错，质感比英菲尼迪Q70L差好多
座椅还行，后排比前排感觉舒服，头枕是真挺硬
原装脚垫也挺好，很多人介意的脚刹
后排座椅很舒适，空间也足够宽敞
和迈腾的后排感觉截然不同
天籁很早就换上了4缸机，锐志停产了，现在皇冠2.5也停产了。
想开上V6越来越不易，在这样一个时代，珍惜内燃机美好的时光，用心享受。希望皇冠能坚持下去，打开局面，
未来一定是更美好的。
（图文来源老司机用户：Arnage）
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