上市9年，却还比新车还帅气，很多人都低估了这车，还是纯进口

　　随着CT 200h日本发表上市，专精于丰田与雷克萨斯车系改装的TRD也同步推出外观与动力改装套件。

　　而随着CT 200h日本发表上市，专精于丰田与雷克萨斯车系改装的TRD也同步推出外观与动力改装套件。

　　从车头看起，TRD赋予了CT 200h新的前下扰流，采用PPE树脂，安装过后车头离地高度将减少30mm。与下图原厂F Sport车型比较，更显运动化。

　　TRD首波推出的CT 200h外观套件是针对F Sport版本打造。从车头看起，TRD赋予了前下扰流，采用PPE树脂，安装过后车头离地高度将减少30mm；看到车侧部分，TRD将原有的F Sport侧裙更换成更明显、且整流效果更佳的自家产品。

　　车侧部分，TRD将原有的F Sport侧裙更换成更明显、且整流效果更佳的自家产品。

　　而来到车尾部分，TRD为CT 200h安装了造型抢眼的后保险杠下分流器，附有4片导流片的分流器，搭配着修饰尾部线条的原厂后下扰流，加上双边口径76mm的4出尾管。而稍微向上，可看到TRD的小巧思：尾灯两侧上的扰流板。约占车宽4分之1的扰流板，从车侧尾部一路延伸至尾灯组，除了营造出凶悍的灯眉效果外，也与其他空力套件同样拥有整流效果。

　　TRD为CT 200h安装了新的后保险杠下分流器。附有4片导流片的分流器，搭配着修饰尾部线条的原厂后下扰流，加上双边口径76mm的4出尾管，造型抢眼。

　　以上空力套件部分，除了纯色外，TRD也推出了Black Edition黑色版本，透过明显的对比，为CT 200h营造出更有杀气、更低趴的造型。

　　此外，TRD也针对CT 200h推出专属18寸锻造铝合金轮毂，尺寸为18x7.5J(45)5-100，重量为9.9公斤。采15幅、雾面铁灰色设计，搭配225/40R18轮胎，让CT 200h显得低调有型。

　　TRD也针对CT 200h推出专属18寸锻造铝合金轮毂，采15幅、雾面铁灰色设计，搭配225/40R18轮胎，让CT 200h显得低调有型。

　　日本价格部分，前扰流板为48,000日圆、侧裙为50,000日圆；后分流器与尾管为190,000日圆，尾灯扰流板为23,000日圆；而1组18寸锻造铝合金轮毂则是352,000日圆。