【搜狐汽车真相实验室】(图/文 郝昭)要说日系粉都钟爱哪些品牌，本田绝对榜上有名。我的同事老秦就是这么一个对本田情有独钟的人。要说国内最早一批SUV，本田CR-V绝对称得上老资历了。老秦对这款本田最走量的当家SUV新车颇感兴趣，并且之前听说新CR-V空间表现出众，更是想亲自感受一下。本期《真相实验室》我们就找来一辆全新CR-V，我们就跟着老秦来看看这款新车的空间表现能不能让日系粉满意吧。
关于全新CR-V的内外装设计和动力等方面此前的文章中已经介绍足够全面，本篇就不再过多赘述，我们把目光着眼于老秦对新CR-V空间的体验以及一些设计的吐槽方面，希望对想要购买这款车的朋友有所帮助。
在国产SUV崛起之前，CR-V、途观等霸占了国内SUV销量的前几名，如今国产SUV在销量上已经把合资甩在身后，但CR-V等车型在经过换代之后依然是抢手货。特别是老秦这样的日系粉对CR-V情有独钟。去年11月份CR-V的月销突破两万辆大关，领先途观L和昂科威，成为合资SUV销量第一名。
对于新CR-V外观的变化，老秦认为前后大灯和格栅是新车提升颜值最重要的改变。全新的大灯造型并且引入了LED光源，灯组样式与冠道、雅阁等家族车型一致。整体外观看上去更加锐利。不过只有售价23.18万元的四驱尊贵版及以上车型才配有LED大灯，其他配置则为带透镜的卤素大灯。
看新车前脸不能只看大灯，大灯好不好看很多情况下要看与格栅的搭配。新CR-V的格栅采用了新的家族风格，粗壮的镀铬横条十分亮眼。不过老秦认为其线条过于复杂，层次感虽然很强但缺少几分简洁与干练，似乎这也算是本田车或者说是日系车的一个设计风格吧，对此老秦持保留意见。
另一个让老秦印象深刻的便是新CR-V尾灯的变化，此前CR-V很有特点的竖置尾灯被发扬光大，并且有了新的拐角轮廓，造型还是很夸张的，不过有了新思域的铺垫，这样的设计也没有显得十分突兀，能够让人接受。老秦起初对此次尾灯的设计并不十分看好，但是看久了还是觉得很有特点且十分耐看，立体感十足。
新CR-V的外观看上去不小，体积上保留了老款车型给人的视觉印象，但是其车长和轴距在同级别中却并不占优，数值上要比奇骏等日系SUV要小。那么新CR-V的驾乘空间表现会如何呢？下文我们为您详解。
在此前的各种试驾体验中，空间成为新CR-V的一个重要优势，我的同事老秦在看过这些试驾文章后对新CR-V的驾乘空间十分期待，他的身高185cm，体重超过90公斤，可以说是汽车空间“杀手”。老秦在前排驾驶席调整好坐姿后，前排头部空间有一拳左右。
前排座椅位置不变，老秦来到后排调整好坐姿后，后排头部空间为三指，腿部空间为一拳三指。对于一款轴距不到2700mm的车型来说，后排腿部空间还算比较宽敞。高度方面前排头部空间正常水平，后排头部空间稍显局促，不过考虑到老秦185cm的身高，也勉强说得过去吧。
新CR-V后排地板几乎是平整，这对于一款四驱车型来说实属不易。后排座椅中间也配备了头枕，加上脚下平整，老秦认为这样的设计对于乘坐在中间位置的朋友来说还是十分友好的。
另外，在高配车型上后排侧窗还配备了手动遮阳帘，后窗也配有电动遮阳帘。后排手扶箱可不仅仅有杯架这么简单，高配CR-V上后排手扶箱集成了一套多媒体控制系统，和冠道与XR-V的类似，对于后排乘客的照顾更人性化。
新CR-V的座椅似乎学了日产，给老秦留下的印象是宽大柔软舒适。真皮材质的手感不错，并且高配车型上前后座椅都配有座椅加热功能，后排的开关设计在了门把附近，还是很便利的。
储物空间应该是新CR-V的又一个卖点，继承了日系SUV多功能的特性，新CR-V的储物设计十分巧妙，每一个储物槽都有专用的设计，水杯槽有限位器以防止行车中的晃动异响。前排手扶箱更是可以组合成多种形式，可以分层存放也可以形成一个足够大的空间，空间利用率很高。
【新CR-V前排手扶箱百变储物功能体验】
后备箱的储物能力也不错，后备箱的地板很平整，并且可以有上下两档调节，这样放置一些高度有需求的物品就十分便利了。另外电动尾门的配置自然也是必不可少。
【新CR-V后备箱简单体验视频】
动力方面我们此前已经介绍过很多，本篇不再使用过多的篇幅赘述。新的1.5T发动机的引入是新CR-V的卖点之一，老秦对于新发动机的表现比较满意，毕竟作为一款SUV并不是以性能为卖点，1.5T的动力更加经济。当然如果您对动力有需求，2.0L混动版也是不错的选择。
讲得清事实，HOLD得住真相！
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