第一眼见到全新的哈弗H6 coupe是在今年的广州车展上，当时看到这台车我还以为M6出了红标版。走到尾部看到车标才知道，这台车原来是新款H6 coupe 红标版。
对于这台车啊，我认为我们需要了解的主要有下面这三点。
1.外观内饰如何？
2.全新的1.5T发动机的低扭到底有没有这么牛逼，动力体验如何？油耗相比于2.0T能低多少？
3.底盘转向以及操控跟新H6以及老款H6 coupe有何变化？
按照顺序，我们来一一详解，先来看外观。
新H6 coupe有棱有角的外观，给人第一眼的视觉冲击力还是很强的。红标版本没有采用以往的大嘴设计，新款六边形中网看起来更洋气更显犀利，也更配coupe的定位。只不过...红标这么一搞，让蓝标怎么办？
蓝标：怎么办？以不变应万变！劳资外观不动了行不行？
除了犀利的大嘴，细长有神的大灯也是前脸的一大亮点，虽然造型谈不上有特色，但即便是离他五米之外都能感受到他的杀气，这特么真是辆红标哈弗？在我心目中一向稳重和蔼的安西教练，居然跟樱木学会了用眼神杀人这项技能。
侧面造型也是延续前脸的设计思路，棱角够锋利，层次够清晰。C柱之后的设计，深得我意。镀铬饰条与黑色玻璃内衬的搭配使用，既丰富了侧面造型，又强化了运动的感觉，同时在实用性上还没有任何损失。嗯.....我看行！
尾部设计中规中矩，远观有种老款大切的味道。尾灯灯组设计的比较简单，点亮之后也略显朴实。如果没猜错的话，应当没有采用LED光源。
内饰的部分，又是全新的设计。虽然没有像新H6那样玄幻，但非对称式双色的中控台也是设计感满满。细节上，全新的方面盘造型，看起来很显档次手感也不错。档把有点似曾相似，但是用起来还是十分顺手的。至于蓝标版，依然坚持以不变应万变的原则，就是不改！
下面，我们要说重点了！这台1.5T发动机到底咋样？
全新的1.5T发动机融入了许多先进的技术，包括CVVL、集成式排气、电控涡轮等等，想看技术解析可以点击《既然排量未变，那全新哈弗1.5GDIT发动机牛在哪儿？》。技术用了这么多无外乎就两个原因。第一就是提高低转速区间的扭矩，让车子开起来更轻快。第二就是降低油耗，降低消费者的用车成本。
客观的讲，这台1.5T发动机在营造驾驶的轻快感上，的确是功劳不小。全新1.5T的H6 coupe开起来十分轻松。尤其是在起步这种工况下，发动机不需要太高转速就能获得相当大的扭矩，配合传动效率极高的7速湿式双离合，H6 在中低速区间的加速过程平顺有力，基本察觉不出与2.0T发动机的区别。
不过，速度上来之后的再加速能力，这台1.5T就会稍微有点吃力了，参考这台发动机的扭矩输出曲线，高转速区间并不是这台发动机的优势。但是，高速公路上来个120公里巡航，指定是没问题。实测120公里巡航油耗只有6L多一点。对于SUV这种风阻系数略大的车型而言，能有这样的表现已经很不错了。
最后一个问题，这台车开起来除了动力总成是更像新H6还是现款H6 coupe？
这个蓝标版就不用说了，肯定还是老一套。至于这个红标版，试驾过之后，经过简单分析基本可以确认，这台车的底子依然是现款H6 coupe，也就是说红标版外观改动虽然很大，但抛开外观内饰不看，与蓝标版依然是同一台车。
底盘表现很整，震动过滤的也不错，就是拐弯时侧倾还是稍微大了一些。转向手感没有老款那么生硬，但是比起全新H6在细腻感上还是略有欠缺。回馈力度不能调节，对于女生而言，这样的回馈力度还是稍微大了一些。另外，这台车在我试驾的时候，还发现了一个问题。H6 coupe在设计内饰的时候，留给驾驶者的腿部空间并不怎么充足，坐在里面感觉稍微有点憋屈。可能是我太高太胖了，我的锅我自己背着。
最后，这台车到底值不值得买呢？我认为啊，如果售价合适的话，这个红标版是可以买的。毕竟，这外观内饰都足够炫酷足够激进，全新的动力总成开起来也不错，转向手感虽然略有欠缺，但算不上硬伤。乘坐空间储物空间也都不错，高配还有内置空气净化器。
那...这车油耗大约多少呢？
经过一上午的试驾，在比较暴力的驾驶模式下，H6 coupe 1.5T 的油耗大概在9.2-9.6L，如果日常稳着点开，9L以下不是梦想。
结 语
哈弗目前的产品序列越来越丰富，消费者却越来越懵逼。抛开现象看本质，如果按动力总成来分的话，走量的几款无外乎就是老款1.5T、老款2.0T、新款1.5T、新款2.0T。这四个动力总成中，我最推荐的肯定是搭载这套最新1.5T动力总成的车型，像新H6以及新H6 coupe。如果你对油耗不怎么敏感，那新款H6的2.0T车型也许更适合对动力要求更高的你。
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作者：初俊呈
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