八代凯美瑞焕然之美媲美太湖美

车友邦庄青 2018-01-06 10:00:00 凯美瑞理念阅读(0) 评论()

一曲太湖美的歌曲，让太湖在人们的传唱中红透大江南北，声名远播海内外。而在一款车上市一个多月后与太湖的一次邂逅中，竟然在无意中有了一次两者的媲美，令这款车也一样在美的驾驭中获得了更多的美誉——这款车便是天然就带了一个“美”字的凯美瑞。

太湖美，美就美在太湖水。而凯美瑞之美，美就美在设计之美。太湖是水上有白帆，水下有红菱。而凯美瑞呢，突破传统，外观造型如灵动的虎鲨，内饰同样打破传统，一改以往T型中控台造型而呈现优美的Y型曲线，时尚新颖。太湖的美，水边芦苇青，水底鱼虾肥。凯美瑞则是搭载2.5L、2.5L HEV、2.0L三大动力总成，而大量使用高强度钢板，低重心、宽尺寸的车身，让人不仅心仪，还给人更多踏实感。

太湖美是湖水织出灌溉网，稻香果香绕湖飞。凯美瑞则是丰田TNGA全新造车理念下全新设计的首款车型，不仅传承了优异的全球车品牌基因，更聚合了TNGA架构下所有的优质资源和先进科技，实现了自我颠覆，以不同以往的炫酷造型、驾驶乐趣和安全性能，重新树立了中高级轿车价值标杆。

2017年的岁末，凯美瑞在发布上市一月余之际，在太湖之畔的苏州举行了大型的试驾活动，让这款焕然一新的第八代凯美瑞坦然呈现于全国汽车媒体的眼球下，在美妙的体验中，我们却发现了这款丰田TNA构架下第一款产品的诸多焕然一新之美。

理念之美

理念其实是个抽象的虚空的东西，它可以言说，却不可触摸。但是在一种美妙理念引导下，却可以产生美妙的实物，这就是产品，于是理念便成为可以触摸可以目睹的东西。而这东西的美与不美好与不好，便直接成为反过来检验这个理念好坏的参照物。八代凯美瑞便是这样的一款先有美妙理念，再有这理念指导下诞生出结果的产品。所以，如果说凯美瑞美，首先是诞生了凯美瑞这产品设计的理念美。

那么，八代凯美瑞诞生的理念是什么样的呢？这就是丰田全新的TNGA造车理念。TNGA是“丰田新全球架构”造车理念，这是在以往丰田生产方式上的又一次革新。它真正从零开始，对几乎全部零件重新研发，对核心部件全部采用最新技术，对整体产业链全面升级。TNGA平台的推出，可以实现丰田旗下多级别车型零部件共通，使得车辆有较低的重心，更好的操控性，油耗更低，但动力更强。TNGA的精髓其实就是让这个构架下的每一款车，既要动力更好又要油耗更低更节能；既要通过性操控性更好，又要车身重心更低，稳定性安全性更好。TNGA其实就是一个颠覆性的二律背反的造车哲学，是丰田树立起来的百年造车史上前所未有的造车新理念。八代凯美瑞就是这样的理念下诞生，在外观、内饰、动力性能和品质感等方面都实现了质的飞跃，其意义不仅仅在于改变B级车市场现有的格局，更在于其对于汽车最本源的技术的坚守和改变，凸显理念之美。也正因为是这样美妙理念下的产品，凯美瑞有了足够美的理由。

造型之美

说到这里，我们还是来走一走评价一款车的套路，这就是还得从车的外观造型说起。

如果说你第一眼看到全新凯美瑞不认识了，还有点别样的感觉的话，那么围着车走两步，或者就过个十天半月再来看这款车，看多了，看久了，你会发现这车竟然是越看越顺眼，这其实就是认识到这车的外观之美了。

基于丰田TNGA架构打造的国产版八代凯美瑞，分为普通版、运动版以及混动版三款车型，采用同级独有双造型设计，无论普通版还是运动版，都拥有动人心魄的性感气质。全新凯美瑞前脸设计低、宽，上小下大的格栅显示出全车的稳定性，宽厚、低稳的蹲姿犹如橄榄球手蓄势待发。实际也是这样，车运动而沉稳，重心超低。前车灯为远近光一体鹰眼立体LED大灯，波纹状LED 日间行车灯，LED组合尾灯，18英寸豪华立体铝合金轮毂流线型车身在后排C柱划过一根线，巧妙地令曲线有溜背又有空间，不仅前排空间宽敞，后排座也拥有了宽松的空间。内饰造型不再是T型设计而是S形的中控台、人性化座椅设计，不仅令空间宽阔，而且令内饰设计实现了整个美学与实用的完美结合。车的配置也出新，人性化科技三屏互联好用好看。而凯美瑞运动系列的矫健身姿，犹如蝶泳运动员乘风破浪，飞翼式运动尾翼，四炮筒式排气管，还首次采用双色车身设计和激情红内饰，大胆塑造中高端运动型轿车形象。凯美瑞双擎系列以豪华版为基础，通过浅蓝色的前、后灯凸显先进科技感。

驾驭之美

太湖湖滨开凯美瑞，感觉是有些不同的。晴天朗月之下，是一种静谧的享受。尤其夕阳西下，满湖落日熔金，天际一抹红霞之际，驾驶蓝色的混合动力版环湖而行，那场景是非常幽雅的。混动版将电池放置在后排座椅下方，车的重心十分协调，而空间也相应宽敞。因为是混动，车的噪音几乎消失，仅有略微风噪。9喇叭的JBL高级环绕音响系统输出的美妙音乐悦耳动听。运动版与普通版同样静谧性也很好。8英寸彩色触屏显示屏很便捷地更具需要自由调节，要玩各种的配置，都可以尽其所想。混合动力车可调性独特，因电池布局合理，不仅车的重心低，还空间大。混动的数据有油耗仅百公里4.1 升，而动力为160KW。全系车为GOA坚固车身，配置动态定速巡航，获美国公路安全保险协会最高安全评定。

运动版与标准版因为发动机的诸多优势，驾趣独特有质感：加速质感，动感而舒适；高速过弯，精准、稳。2.5L 8速变速箱。双喷射发动机，全新VVT－iE、可变冷却系统、可变润滑系统，都是同级中的优秀所在。尢其热效率属顶极，发动机拥有快速燃烧技术，常言道，烧得好才是真的好。说得专业点，就是独门秘籍的激光熔覆进气门座，令发动机热效率达40%、油耗仅6升。此外，变速箱系全域锁止，换档更快，加之低重心设计，提升行驶稳定性。车界有“千金难买低重心”一说。八代凯美瑞车身重心降低了整整20毫米，这一关键变革为塑造人车一体的驾驶乐趣奠定了根底。驾驶者从进入座舱的瞬间，就能获得理想的坐姿和开阔视野，方向盘角度、踏板倾角等均以毫米为单位重新进行设计。重心降低提升了车辆行驶的稳定性，宽轮距提升了贴地性。稳定舒适的驾乘还来自全新悬挂系统。双叉臂后悬挂，高刚性车身，高精度齿条并行式电动助力转向系统，使驾驶与乘坐都有惬意的感受。惬意而生美，美妙的驾驭更是体现出TNGA造车理念的核心。

安全之美

车再舒适，安全是前提。全新第八代凯美瑞车身超高强度钢和高强度钢使用比例超过94%，并在车身骨架主要部位运用1500Mpa热成型钢，抗扭刚性大幅提高了30%以上。全车新增焊点数超过400多个，使用豪华车工艺高强度粘着剂，让车身更坚固的同时提升轻量化。高刚性车身实现人车一体的自信驾控，在高速行驶和变线时具有出色的稳定性，驾控响应速度更快。

前不久，在严苛的IIHS（美国公路安全保险协会）碰撞测试中，2018凯美瑞斩获“Top Safety Pick+”（顶级安全+）成绩。广汽丰田第八代凯美瑞采用和北美版同样规格的新GOA车身，具有高吸收能力的车身结构以及高强度的座舱。新的GOA车身不仅能确保在正面碰撞时保持优秀安全水平，并超前应对25%小偏置（副驾驶席）碰撞。此外，全新第八代凯美瑞还全系标配十个安全气囊以提升被动安全性能。

在主动安全方面，全新第八代凯美瑞搭载Toyota Safety Sense智行安全，包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统，通过先进的毫米波雷达和摄像机传感器协助配合，提供更安全的驾驶辅助。安全带来安心的享受安心的驾驶，能给人安心其实就是美滋滋的美。

品质之美

凯美瑞作为广汽丰田的主打车型之一，至今在中国拥有了用户162万。在第7代凯美瑞之后，丰田第八代凯美瑞在全新TNGA造车理念下，来了个涅槃重生，以史无前例的设计理念，打造出炫酷、驾趣、安全三个方面都十分出色的全新凯美瑞，使这款车成了最接近概念车的量产车。有着这样的一些优越点，新凯美瑞宣布上市后第一个月，订单便达到两万，超过厂方的预期。

第八代凯美瑞已经完全不同于上一代，完全是新形象出现在车市，说来这是需要极大勇气与自信的。现在，新的凯美瑞以美示人，以美服人，正如太湖之美，所以消费者们很快便有了信服。

车是否真好，一定得多比较。相比同级，新凯美瑞因外观之美而更多撩人的动感，因理念之美更有知性的凝练，因驾驭之美充满人车一体的驾控乐趣，因安全之美给人安心贴心放心的走心魅力。如果说，同级中，哪一款车有这样那样突出的优点，那么，凯美瑞在丰田造车一贯的均衡哲学指导下，全部的方面都要求达到同级的领先于最优，并保证品质的可靠性。为了找出新凯美瑞的不足，往往可比的都是更高档次的车型，同级中，混动版相比雅阁混动，也许提速方面略差，但均衡比更调性不同性价比更强；也许外观审美，各有所好的情况下，有人会觉得某款车更漂亮，但持久看，还会是凯美瑞耐看不俗且不乏前卫。综合品质比较，凯美瑞显然更突出。如果问什么是引领潮流，这就叫引领。