昨天，我们带大家看了中国汽车相关品牌在本届美国 CES 上将会带来的产品，他们的确给了我们不少惊喜，「中国智造」的声音也是越来越响亮了。
但。。传统汽车巨头们也不是吃素的。
这些站在汽车工业顶端的大佬们，自然是不希望在新能源和人工智能大行其道的时候，一不小心就翻了车。。
有一点必须要跟大家说明的是，其实巨头们在新奇科技的研发和技术储备上并不落后，甚至非常领先！
但往往出于稳健的产品策略以及保证产品安全角度考虑，他们对于新技术的应用持着非常保守的态度，这才是我们在传统车企所造的车上看不到太多惊艳地方的原因。
所以千万别以为老牌厂商就不会「开脑洞」，他们的脑洞开起来分分钟惊呆你~
日产：开车不用手，想想就能走
1 月 4 日，日产汽车公司公布了一项最新研究成果，可使车辆具有解读驾驶员大脑所发出信号的能力，重新定义人与车辆之间的互动！
这项技术被称作「脑控车」（Brain - to - Vehicle，简称 B2V），它能够将驾驶者的反应更加快速地传达给车辆，使车辆根据驾驶情况的变化不断做出相应的调整，让驾驶过程变得更加有趣。
根据日产官方介绍，脑控车技术目前实现的主要功能有：
驾驶行为预判，即通过捕捉驾驶员大脑控制动作时发出的信号采取行动；
不适感检测，通过检测和评估驾驶员的不适感，可以在自动驾驶模式下调整驾驶配置和驾驶方式。
丰田：全自动「驾到」，春天就能造
丰田研究院（TRI）将于 CES 展示其新一代自动驾驶研究车。该车基于雷克萨斯 LS 600hL 打造，搭载了 3.0 版本自动驾驶平台，并将自动化车辆技术集成到 LS 车型的设计中。
丰田研究院表示，该车配备 4 枚远程激光雷达传感器，可探测到环境中肉眼难以观察到的物体，车身四周安装有短程激光雷达传感器，可探测到车身附近较低、较小的物体，如小孩、路上的杂物等。另外，探测最远距离可达 200 米。
这辆研究车上加装的雷达几乎全都被放进了车身内部，这也是业界第一辆在车身侧面没有外露雷达的全自动驾驶汽车。搭载丰田 3.0 版本的自动驾驶车辆将于 2018 年春季投入生产，但预计生产量不会太大。
本田：其实我是个 IT 厂商
电动汽车是未来的发展趋势，但现阶段电动汽车的续航一直是个难题。不过，增大电池容量可能不是唯一的办法，电池可更换也是一个不错的替代方案。
这个想法在蔚来 ES8 上我们已经看到过一次，现在本田也将在 CES 上发布他们的便携式可更换电动汽车动力电池组。这套电池组强调的是电池的可更换性以及更智能的能源管理，早前发布的 Urban EV 和 Sport EV 概念车都将配备这套系统。
除此之外，本田还将推出 3E Robotics 系列概念机器人。3E 分别代表 Empower（允许）、Experience（体验）、Empathy（同理心），本田希望透过这些机器人，能够帮助那些有行动障碍的人掌握他们的居家与外出生活，让他们的生活能更轻松！
果然是汽车界中的科技宅。。
奔驰：不好意思，你们连我的入门款都不如
奔驰将会在 CES 展上发布全新一代的支持触控的中控娱乐信息系统——Mercedes-Benz User Experience。
奔驰表示，即将在 2018 年发布的全新 A 级将会标配这套新系统，低、中配车型分别搭载 7 英寸和 10.25 英寸中控显示屏，而高配车型则将搭载两块「连体式」12.3 英寸液晶显示屏，以及与全新 CLS 相同的最新样式空调出风口和全新三辐式多功能方向盘、多色氛围灯等。
话说这哪里是紧凑级车应该有的内饰，隔壁宝马旗舰 7 系也不过如此…奔驰这是要把 20 万到 200 万的价位通吃的节奏啊。。
阿漫：（默念）BIMMER 根本不在乎这些，BIMMER…BIMMER 也是人啊！也有装逼的需求啊！宝马你可上点心吧…
现代：要啥志玲姐姐，请尽请吩咐韩国女秘书吧！
现代汽车在本届 CES 上的关注点放在了人车交互上，他们将把与美国公司 SoundHound 联合开发的车内语音交互助手搭载在新一代自动驾驶氢燃料电池车上一同展出！
根据官方预告信息，这个语音助手能够通过「嗨，现代(Hi, Hyundai)」口令激活语音助手识别用户命令并做出对应操作，比如可以改变车内温度、开关锁、控制天窗、调整空调系统、进行日程管理等。
Ummmmm……如果能让这位韩国车载女秘书播放一些婉转动人的音乐听听就更好了。。
搭载这套语音系统的 FCEV 燃料电池汽车也会亮相 2018 CES，该款 SUV 将是现代汽车第二款商业化生产的氢燃料车型，采用的是现代公司第四代氢燃料电池技术，续航里程将达到 800公里，可以说秒杀所有纯电动车型了。。
三菱：给你游戏般的驾驶感受
三菱将在此次 CES 展上展示其最新的概念车「EMIRAI」（说实话这个名字不就是在丰田 MIRAI 前面加个 E 么。。），搭载三菱研发的最新一代驾驶辅助系统。
这套系统包括最新的人机界面技术（HMI），可使车内环境变得更安全及更舒适。司机监控系统搭载广角摄像头，可检测司机是否出现睡意以及其它潜在的不安全的驾驶行为，还可向街道表面发射信号，提醒其它车辆及行人该车辆接下来的「举动」，比如打开车门。
（脑补个场面，下车前先吼一句「我要开门了」……）
但预防「开门杀」这个功能确实是有研究价值的，尤其是针对国内复杂的用车环境的话，每天的交通事故集锦里都能看到「开门杀」的现象…
而在司机位置加入的 HUD（平视显示器）设备，能够将汽车行驶时前方的道路以及行车线，利用 AR 增强现实技术，在画面上显示出来。就算在浓雾的环境下，又或者是有雪的路面，都可安心地按照正确的行车线行驶~
看起来就像给人玩游戏开挂的感觉有木有…
结语
汽车行业正在经历一场史无前例的技术革新，这场革新既给了新面孔进场与大佬正面刚的机会，也给了老江湖升级技术，扩大市场的机遇。
CES 作为人类信息科技的最大展会，正在见证、记载着这场出行方式的大革命！
这一波浪潮，到底是长江后浪推前浪，还是长江前浪继续浪？
想必我们很快就会知道了。
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