搭载“双维智联系统”的新款科雷傲距完全自动驾驶仅一步之遥？不，这只是形容

随着同级别车型在智能化、网联化方面发力，并成为市场竞争核心必备条件之时，2018款科雷傲在这个时候进行智能化、网联化升级也意在紧随市场潮流。

文丨AutoR智驾 明阳

2018款雷诺科雷傲今天（1月5日）在北京正式上市，共计推出7款车型，售价区间为17.98万元-26.98万元。

在公布价格的同时，雷诺为这款新车提供了从即日起至2月28日购买2018款科雷傲即可享受“100%购置税补贴” 优惠政策。

对于2018款科雷傲的上市，可以说东风雷诺完成了一个阶段性目标，科雷傲国产仅仅一年多的时间，在2017年全年销量就已经达到46355台，占东风雷诺全年总销量的64%，而在今天上市之际，雷诺作为《星球大战：最后的绝地武士》汽车品类中国区官方独家联合推广合作伙伴，也必将会为2018款雷诺科雷傲销量带来新的增长点。

对于汽车而言，与电影跨界合作已不是新鲜事物，而在竞争激烈的市场中雷诺与《星球大战：最后的绝地武士》开展跨界合有何用意？

这背后与雷诺科雷傲创新搭载“双维智联系统” 不无关系，东风雷诺汽车有限公司市场销售部副部长罗朗（Mr. Laurent DIOT）表示，“雷诺作为世界上历史最悠久的汽车制造商，每辆雷诺汽车都是不断追求暖心科技的缩影，东风雷诺与《星球大战：最后的绝地武士》开展跨界合作，是其在科技领域的最新诠释，开辟了东风雷诺营销活动的全新维度。随着2018款科雷傲的正式上市，东风雷诺旗下产品体系更加丰实，助力东风雷诺实现全新发展。”

科雷傲自2016年11月实现国产以来，“创新人性科技”便成为科雷傲征战中级SUV市场的核心竞争力之一。

不过，随着同级别车型在智能化、网联化方面发力，并成为市场竞争核心必备条件之时，科雷傲在这个时候进行智能化、网联化升级也意在紧随市场潮流。

2018款科雷傲搭载了被誉为“最接近自动驾驶技术”的ADAS智能驾驶辅助系统，通过LDW车道偏离提醒、FCW前方碰撞预警、HFP全模式自动泊车等智能化装备，可以说新车已达到同级别车型智能化领先的水准。

而基于安卓系统的CarLife功能将与原有基于iOS系统的CarPlay功能组成“双维智联系统”，实现对安卓与iOS两大智能手机操作系统的全面覆盖，通过CarLife内置语音系统，R-Link® 2能完成实时导航、蓝牙电话、音乐播放等功能的即时操作。

注意到中国消费者对车辆高配的偏爱，2018款科雷傲也在功能上进行了诸多改进。

2018款科雷傲新增了外后视镜自动折叠功能、AQS空调智能循环系统、带高度记忆功能的感应式电动尾门、全LED灯组、EPB电子驻车、智能卡片钥匙及离车自动落锁（WAC）功能，当车主携带卡片钥匙关闭车门离开车辆2米以上时，2018款科雷傲会自动锁车并同步自动折叠两侧的外后视镜，大幅度降低车辆发生剐蹭的概率。

值得一提的是，凭借上述主被动安全配置的搭载，雷诺科雷嘉斩获C-NCAP和E-NCAP双五星碰撞测试成绩，使得雷诺科雷嘉的安全性能倍增。

可以说不论是率先搭载“最接近自动驾驶”的ADAS智能驾驶辅助系统，还是率先采用等高度智能化配置，均显示了科雷傲对于引领智能科技潮流的执着追求。

为了吸引年轻家庭消费者，这款车在设计上颇为灵动，前脸采用锐利的鹰翼式家族设计，C型LED日间行车灯和跨界空气动力学侧面设计加之4672mm的同级别最长车身，可开启面积达到0.41㎡的全景天窗，2018款科雷傲整体的“欧系”风范十足。

内饰的用料也使人眼前一亮，新车采用了Eagle Ottawa高级真皮材质包裹的座椅、选用了世界顶级Nappa高级真皮包裹的多功能方向盘、前后可移动80mm的中央手枕及具备冷/热功能的杯座等设计，为驾驶者增添不一样的驾控体验。

在驾控体验层面，2018款科雷傲底盘采用前麦弗逊+后多连杆式四轮独立悬架，搭载“带LOCK功能”的智能全模式四驱系统，极大地拓展了消费者的出游半径。

自东风雷诺成立以来，已凭借科雷傲、科雷嘉两款在激烈的市场竞争当中迅速站稳脚，并在2017年实现全年产销72188台的目标，销量增幅140%。

而未来东风雷诺也将用一年的时间优化网络，在重点城市加大网点布局，而对于至今没有网点的二三城市要设立网点，拾遗补缺。

而雷诺戈恩总裁也在雷诺中期事业愿景强调东风雷诺是雷诺集团2022中期战略计划的核心部分，“中国是全球最大的汽车市场，是未来出行的全球引领者，所以雷诺集团将中国作为其‘驾驭未来’中期计划增长目标的战略核心。”

目前雷诺集团全球销量为350万辆，2022年中期计划目标要达到500万辆，而在中国市场雷诺定下了2022年突破40万辆的目标，在华引进9款车型，而其中3款是电动车型，可见中国市场已是雷诺品牌最具有发展潜力的市场。